Utrechts gevestigd Park 'n Charge, een bedrijf met een missie om de snelst installerende te worden EV opladen stationsexploitant in Nederland, kondigde op woensdag 25 januari aan dat het € 16.4 miljoen heeft opgehaald in een nieuwe financieringsronde.
De investering kwam van Rabobank, een Nederlandse multinationale bank- en financiële dienstverlener.
De Rabobank ondersteunt Energy-as-a-Service
De Rabobank zet zich in om de energietransitie te versnellen. Daarom verstrekt de bank “innovatieve” financiering, de Rabo Vastgoedlening, ter promotie van bedrijven die Energy-as-a-Service aanbieden.
Dit is relevant voor bedrijven die energie-infrastructuur zoals batterijen, warmtepompen, laadpalen en zonnepanelen huren of beheren in plaats van deze te verkopen.
Bedrijven als Park n' Charge helpen klanten met elektrische voertuigen toegang te krijgen tot laadstations. Consumenten kunnen dergelijke investeringen nog vaak niet betalen, maar door dit als een dienst aan te bieden, kan iedereen deelnemen aan de energierevolutie.
“Door bedrijven als Park 'n Charge te ondersteunen, willen we Energy-as-a-Service op de kaart zetten en de energietransitie voor iedereen toegankelijk maken”, zegt Ronald Linthorst, Deal Captain REAL bij Rabobank.
Volgens het Nederlandse bedrijf is de laadinfrastructuur die het heeft ontwikkeld kapitaalintensief en duur.
En nu heeft het bedrijf de financiële capaciteit om te reageren op de vraag naar een snelgroeiend laadnetwerk dankzij de herfinanciering van eerdere leningen van in totaal € 6.4 miljoen en uitbreidingsfinanciering van € 10 miljoen om nieuwe laadstations te bouwen.
Fondsen om 12,000 nieuwe oplaadpunten te plaatsen
Park 'n Charge zegt het geld te gebruiken om het laadnetwerk de komende jaren verder uit te breiden. De komende twee jaar wil het bedrijf de huidige 6,000 laadpalen die verspreid staan over heel Nederland meer dan verdubbelen.
Het Nederlandse bedrijf vindt dat dit hard nodig is omdat met de duurzame doelstellingen van de Europese Unie het aantal laadpalen in Nederland exponentieel zal moeten toenemen.
De EU is van plan om tegen 2035 de verkoop van nieuwe voertuigen op fossiele brandstoffen volledig stop te zetten. Het kabinet hoopt dit doel echter in 2030 te halen. Dit betekent dat ook het aantal laadpunten de komende jaren zal moeten toenemen.
Oprichter van Park 'n Charge, Gerwin Hop: “Landelijk zijn er in 2 bijna 2030 miljoen laadpalen nodig, waarvan 514,000 in de openbare ruimte. Dit betekent dat er de komende jaren minimaal 500 oplaadpunten per dag geplaatst moeten worden. Met deze financiering kunnen wij daaraan bijdragen met meer dan 75 laadpunten per week.”
“Nederland moet versnellen”
Om in 2030 volledig elektrische voertuigen van stroom te voorzien, moet volgens Park 'n Charge nu actie worden ondernomen.
Oprichter Gerwin Hop: “Om de ontwikkeling kracht bij te zetten is het van belang dat gemeenten alle laadpaalexploitanten hebben die voldoen aan de kwaliteitseisen om laadpalen te plaatsen. Het zogenaamde open-permit-model. Dit model maakt concurrentie mogelijk en heeft als bijkomend voordeel dat partijen naast elkaar kunnen werken.”
“Daarnaast zou het proces om tot plaatsing te komen minder complex moeten zijn. Omdat elektrisch rijden een opkomende markt is, hebben laadpaalexploitanten nog steeds te maken met een overdaad aan regelgeving. Van slimme laadregels tot cybersecurity en van de leesbaarheid van tekst op de laadpalen tot de kleuren van de lichten.”