De tech ecosystem in Europa bloeit en is daarmee een rolmodel voor de rest van de wereld. Europese steden hebben beter openbaar vervoer, een sterkere focus op lage CO2-uitstoot en duurzaamheid, een grotere bevolking die geïnteresseerd is in lopen en fietsen, en nog veel meer die leiden tot zowel slimmere als duurzame steden.
Een slimme stad maakt gebruik van efficiëntere netwerken en diensten door de inzet van telecommunicatie- en digitale technologieën. Daar profiteren zowel de bewoners als de bedrijven in gelijke mate van. Naast het gebruik van informatie- en communicatietechnologieën voor minder uitstoot en een beter gebruik van hulpbronnen, omvat een slimme stad ook andere aspecten, zoals verbeterde watervoorziening, slimmere stedelijke vervoersnetwerken, efficiëntere manieren om gebouwen te verwarmen en te verlichten, enz. In wezen betekent het een responsiever en interactiever stadsbestuur en een comfortabelere en veiligere woonomgeving.
In Europa worden slimme steden en gemeenschappen gesteund door de Europese Commissie en brengen ze kleine bedrijven, industrieën, steden, enz. samen om hetzelfde te bereiken. Het heeft tot doel het stadsleven te verbeteren met meer geïntegreerde en duurzame oplossingen en pakt verschillende uitdagingen aan, zoals mobility, energie en transport onder andere.
Met de uitbraak van COVID-19 zijn technologieën zoals drones, real-time dashboards, nieuwe soorten toezicht, etc. zijn ontstaan. Deze worden gebruikt door steden in Europa terwijl de wereld evolueert naar een levensstijl die alleen digitaal is. Daarnaast is er een toename in de acceptatie van e-health en e-overheidsdiensten en trends zoals online onderwijs en werken op afstand. Dit heeft op zijn beurt geresulteerd in een enorme daling van het verkeer en de vervuiling. Verder heeft COVID-19 opmerkelijke veranderingen in de productie veroorzaakt omdat het digitale transformatiestrategieën versnelt.
Enkele andere aspecten waar Europa in de wereld voorop loopt, zijn de geautomatiseerde tolbetalingen, slim mobility, etc. Na uitgebreid ingegaan te hebben op de slimme steden oftewel innovatieve steden in Europa, hebben we hier vier steden uitgekozen die klaar zijn om de 'nieuwe' toekomst van stedelijk leven in de post-coronawereld opnieuw te definiëren.
Een ding dat we moeten benadrukken, is dat steden en landen gedurfd en innovatief moeten zijn om de smart city-trend voort te zetten. En mogen niet terugvallen op de oude levensstijl als de pandemie eenmaal voorbij is.
Kopenhagen
Kopenhagen staat over de hele wereld bekend als een groene stad en heeft daarvoor veel onderscheidingen ontvangen, dus het zou niet veel tijd moeten kosten voor de stad voor een stedelijk herstel na de COVID-lockdown.
De Deense hoofdstad voerde de Siemens Green City Index voor Europa aan. De stad heeft met name een van de laagste koolstofemissies per hoofd van de bevolking ter wereld en heeft het meest ambitieuze plan om de koolstofemissies te minimaliseren. Kopenhagen streeft ernaar om tegen 2025 koolstofneutraal te zijn en is van plan hetzelfde te bereiken door normen voor groen bouwen te implementeren en energie-efficiënte en hernieuwbare bronnen te gebruiken.
Kopenhagen komt naar voren als leider op het gebied van smart mobility industrie omdat de stad nieuwe milieugerichte strategieën heeft, zoals slimme stadsprojecten, testbanken en meer. Er zijn startups die gespecialiseerd zijn in het innovatief maken mobility oplossingen. Om precies te zijn, de Deense hoofdstad heeft een gigantische parkeeraccu om de geparkeerde elektrische auto's op te laden of er energie uit te halen om het lokale elektriciteitsnet te optimaliseren. Er zijn nieuwe apps die zorgen voor een slim stadsleven voor bewoners. En de stad heeft supermarkten die duurzaam zijn, omdat deze scantechnologie gebruiken om verpakkingen te sorteren en klanten te belonen voor recycling, waardoor ze worden gemotiveerd om een duurzame levensstijl te leiden.
Amsterdam
Amsterdam, heeft de Nederlandse hoofdstad het hoogste fietspercentage, wat geweldig is voor de toekomst na de lockdown. Het wordt aangeprezen als de enige stad ter wereld met meer fietsen en fietsen dan het aantal mensen. In de stad zouden gemiddeld bijna 10,000 fietsen geparkeerd staan. Behalve fietsen, Amsterdam staat ook bekend om andere aspecten die zijn tempo als slimme stad hebben opgevoerd. De publiek-private samenwerking, Amsterdam Smart City is gericht op het gebruik van de stad als stedelijk laboratorium voor het gebruik van nieuw mobility oplossingen, open data en uiteindelijk een verbeterde levenskwaliteit van bewoners. Het omvat slimme parkeeroplossingen, ontwikkeling van home energieopslag en nog veel meer.
Losstaand van mobility oplossingen, Amsterdam heeft een hoger aantal bruggen dan andere steden in de wereld. De MX3D-brug in de stad is 's werelds eerste 3D-geprinte stalen brug gebouwd in samenwerking met Arup, ontworpen door Joris Larrman Lab en ondersteund door onder andere Autodesk. Het Nederlandse bedrijf maakt gebruik van industriële zesassige robots, lasmachines en eigen software voor het zelfde. Als het op opmerkelijk aankomt startupdat helpt Amsterdam om de status van slimme stad te bereiken, moeten we Viriciti, AppSpots, Parkius en meer noemen.
Brussel
Brussel heeft een meer proactief voertuigonderhoud mogelijk gemaakt, de mogelijkheid om passagiers met een handicap te bedienen, meer transparantie in het gebruik van openbare middelen en een minimale impact op het milieu. Het in Brussel gevestigde EIT ICT Labs is een van de eerste kennis- en innovatiegemeenschappen die door het Europees Instituut voor innovatie en technologie is opgericht om deze prestatie te bereiken.
Hoewel Brussel na de COVID-uitbraak op gelijke voet staat met slim openbaar vervoer, zal de stad ook het voortouw nemen in de slimme stadsinfrastructuur, aangezien het al experimenteert met deze technologieën en met on-demand vervoersoplossingen zoals betaalbare elektrische voertuigen, opladen punten en snelle contactloze leveringen via robots op de grond. Zelfs na de COVID-19-pandemie zal Brussel nieuwe soorten bouwmaterialen, flexibele constructies en nieuwe benaderingen van accommodatie hebben.
Den Haag
De gemeente Den Haag, ook wel de 'politieke' hoofdstad van Nederland genoemd, onderzoekt verlichtingsmogelijkheden in veel gebieden, waaronder Scheveningen, een populaire toeristenbestemming. Naast esthetisch aantrekkelijke straatverlichting, verbetert het ook de energieprestaties en wordt het op afstand bediend. In een poging om deze uitdaging aan te gaan, heeft DE NOOD, een toonaangevende leverancier van klassieke straatverlichting in Nederland, een ontwerp gemaakt teamsamen met Tvilight, een intelligent verlichtingsbedrijf. Deze bedrijven hebben verlichting geïnstalleerd die waarde hecht aan de look en feel van het gebied en maken gebruik van geavanceerd smart city datamanagement. Een zo opmerkelijk startup is OCTO, dat gebouwen optimaliseert op basis van data.
Stock foto van Azat Valeev/Shutterstock
Blijf op de hoogte Silicon Canals voor meer Europese technologie news.