AmsterdamTransferz heeft 6.5 miljoen euro opgehaald bij een consortium van individuele business angels en family offices.
De B2B mobility startup is in 2020 opgericht door Jan van der Veen, Johan van Vulpen en Simen Schimmel, en de Nederlandse startup was gegaan zonder enige financiering tot nu toe.
Met de nieuwe financiering Overdrachtz streeft naar winstgevendheid in de komende kwartalen zonder zijn groeitraject in gevaar te brengen.
“We zijn begonnen met het aanbieden van privétransferservices van ongeëvenaarde kwaliteit, mogelijk gemaakt door een technologiegestuurde oplossing. Deze nieuwe financieringsronde stelt ons in staat om verder te investeren in onze technologie en om ons aanbod op het Transferz-technologieplatform uit te breiden, met een breder scala aan grondtransportopties naast privétransfers”, zegt Johan van Vulpen, CEO van Transferz.
Financiering te midden van een rustig landschap
Het financieringslandschap is de afgelopen maanden drastisch veranderd als gevolg van de economische vertraging.
Venture capitalisers zeggen steeds vaker nee tegen onzinnige ideeën en ja tegen meer ijver. Transferz bewijst echter dat het geen slecht moment is om geld in te zamelen voor groei startup.
"Vergeleken met een jaar geleden is het sentiment duidelijk veranderd en hebben VC's hun aanpak gewijzigd", zegt Maarten Vrijhof, CFO van Transferz.
Hij voegt eraan toe: "In plaats van proactief contact op te nemen met bedrijven, richten ze zich nu op het beheer van hun bestaande portefeuilles, wat resulteert in een relatief rustig landschap."
Om deze situatie te omzeilen, zegt Vrijhof dat ze de ondernemende aanpak hebben gekozen om business angels en family offices aan te trekken "die geloven in het verhaal en de visie".
De terugval door venture capitalis niet noodzakelijkerwijs een slecht teken geweest voor startups als angel investors zijn binnengekomen met mediane dealgrootte.
Vrijhof erkent dat het meer tijd kostte om het consortium te coördineren en op elkaar af te stemmen. "Het is uiteindelijk waardevoller omdat we niet alleen kapitaal toevoegen, maar ook ondernemende individuen en netwerken die ons zullen helpen verder te groeien", betoogt hij.
Groei en winstgevendheid
Nu investeerders hun focus verleggen naar winstgevende bedrijven, wil Transferz in het volgende kwartaal winstgevend worden.
Interessant is dat de winstgevendheid zal komen terwijl de startup zet zijn snelle groei over de hele wereld voort.
Als een B2B mobility startup, Transferz helpt travelers, traveler dienstverleners, en travel partners met grondtransport, die Future Market Insights verwacht om te groeien met een jaarlijkse CAGR van 4 procent.
De Nederlands Het bedrijf wil groeien door zijn schaalbare, eenvoudig te integreren technologische oplossingen uit te breiden naar meer grondtransportbranches.
Volgens Vrijhof wordt het vervoer over land, ook al is het de belangrijkste laag in de reis van deur tot deur, vaak over het hoofd gezien. Transferz, zegt hij, probeert dit pijnpunt aan te pakken.
Hij voegt eraan toe: “Met de toenemende focus in de branche op 'the connected journey' en 'door-to-door experience', groeit de vraag naar ons hoogwaardige grondtransferaanbod elke week. We anticiperen steeds meer travel partijen zullen onze oplossing integreren in hun aanbod via onze API’s.”
Hoewel Vrijhof de mogelijkheid om deze financieringsronde uit te breiden niet afwijst, zegt hij dat er een mogelijkheid om uit te breiden teams ter ondersteuning van zijn "groeivooruitzichten en sterke focus op het behalen van winstgevendheid in het volgende kwartaal."
"We zijn voorzichtig met het nastreven van groei omwille van de groei", grapt hij.
Focus op openbaar vervoer
Het kernaanbod van Overdrachtz is privé of gedeeld vervoer om naar de luchthaven te gaan. Het bedrijf heeft nu zijn zinnen gezet op het toevoegen van opties voor openbaar vervoer aan zijn netwerk.
Het is niet zonder concurrentie in deze ruimte. Zelfs ride-sharing-services zoals Uber, Bolt en Lyft zijn begonnen met het samenvoegen van openbaar vervoer op hun platform.
Het voordeel zit volgens Vrijhof in de manier waarop zij haar service levert. "We onderscheiden vier belangrijke vervoerswijzen om naar de luchthaven te komen: privé-/gedeelde transfers, openbaar vervoer, huurauto's en persoonlijke voertuigen", zegt hij.
“Ons uiteindelijke doel is om alomvattende first- en last mile-oplossingen te bieden travelte beginnen met ons kernaanbod van privé- of gedeelde overschrijvingen. We zijn van plan om in de (nabije) toekomst uit te breiden naar deze andere branches, maar onze eerste prioriteit is om onszelf te vestigen als de dominante technologiespeler in de private of gedeelde transferruimte”, voegt hij eraan toe.
Over platformen voor het delen van ritten gesproken, zegt Vrijhof startup ziet ook vragen van spelers die zich richten op de B2C-branche.
Hij zegt hun aanpak om gemakkelijk te integreren, naadloze technologie te leveren aan hun B2B travel partners, waaronder OTA's, bedrijven, touroperators en luchtvaartmaatschappijen, zullen ervoor zorgen dat het de geprefereerde manier van vervoer blijft.
"We zijn al benaderd door deze ride-sharing-bedrijven om hen onze wereldwijde netwerkdekking te bieden, zodat ze vooraf geboekte diensten op een betrouwbare, hoogwaardige manier kunnen aanbieden", bevestigt Vrijhof.
Het toevoegen van openbaar vervoer als optie aan zijn netwerk zal Transferz ook helpen om duurzaam vervoer over land mogelijk te maken.
De startup biedt al milieuvriendelijke opties in de vorm van elektrische transfers aan zijn klanten en heeft onlangs gedeelde shuttles aan zijn aanbod toegevoegd.
Met openbaar vervoer en parkeermogelijkheden zal het het idee van een one-stop-oplossing verder uitbouwen die mensen niet alleen in staat stelt om hun bestemming op tijd te bereiken, maar dit ook op een duurzame manier doet.
De post-pandemie travel boom is er al met een stijgende vraag naar lucht travel, hotelreserveringen en boekingen van huurauto's. Transferz speelt een sleutelrol bij het leveren van een bevredigende ervaring met laatstgenoemde en de betrouwbare toeleveringsketen zou het naar winstgevendheid kunnen stuwen.