Het valt niet te ontkennen dat de technologische vooruitgang een van de belangrijkste dingen is die de mensheid is overkomen. Deze groei in technologie verandert niet alleen de materiële toestand van ons bestaan, maar hervormt ook de culturele waarde en natuurlijk de menselijke natuur zelf. In dit opzicht is een van de belangrijkste technologische revoluties van de afgelopen tijd het beroemde Hyperloop-concept.
Nog maar even geleden, de student van de TU Delft team Delft Hyperloop presenteerde de nieuwe Hyperloop in het derde deel van de Hyperloop Pod League van SpaceX. Delft Hyperloop onthulde vandaag de Atlas 01, die bestaat uit een pod en een gelanceerd tijdens het evenement in de TU Delft. Hiermee is de team is gericht op haalbare en high-speed travel tussen Amsterdam en de rest van Europa binnen 30 minuten travelin een luchtloze vacuümbuis. Verder, de team is helemaal klaar om deel te nemen aan de Hyperloop wedstrijd in Space X die op 22 juli wordt gehouden.
Sterker nog, de TU Delft is er een van de twintig teams gekwalificeerd om deel te nemen aan het derde deel van de Hyperloop Pod Competitie.
Wat is Hyperloop?
Voor niet-ingewijden is Hyperloop een revolutionair grondtransportsysteem, nog in de beginfase dat de passagier laat travel meer dan 700 mijl / uur in drijvende pods in lagedrukbuizen. In tegenstelling tot auto's en treinen, heeft het geen wielen, maar zweeft het in de lucht, net als magnetische levitatie.
Atlas 01 – De snelste Hyperloop!
Nagesynchroniseerd als Atlas 01, de TU Delft team in de hoop een snelheid van meer dan 384 kilometer per uur vast te stellen, waarmee het wereldsnelheidsrecord wordt verbroken. Aldus de Delftse student teambestaat de Delft Hyperloop uit twee delen: de draagraket en de passagiersmodule. In deze module fungeert de launcher als een chassis dat de capsule beweegt en vertraagt. Dat gezegd hebbende, de team ging een stap verder en ontwierp ook een passagiersmodule, waar deze op de draagraket kan worden geplaatst om passagiers en vracht met hoge snelheden te vervoeren.
Lichtgewicht voertuig met krachtige motor is het geheim!
De componenten van deze samplefrequentie moeten volledig worden geoptimaliseerd. “Het draait allemaal om de vermogen-gewichtsverhouding. We hebben gevochten voor elke gram”, zegt hij team leider Edouard Hyperloop Schneiders. Volgens de team, lijkt een combinatie van een krachtige motor met een lichtgewicht voertuig de ideale combinatie. De Delftse capsule is zeer licht door het gebruik van koolstofvezel en gebruikt magneten om boven de baan te zweven
Lipo batterijen en Fail-safe systeem!
De energiebron voor deze Hyperloop is samengesteld uit lipo batterijen, met een hoge vermogen-gewichtsverhouding, beschermd door een luchtdicht batterijpakket. Daarnaast zijn de pneumatische remmen voorzien van een fail-safe systeem. Dat gezegd hebbende, de onderdelen van de launcher en pod zijn getest door de studenten in Nederland, en ze vertrouwen ook op simulaties.
Volgens Delft team, travelHet inbouwen van een functionele Hyperloop wordt net zo duur als vliegen, want een traject van een kilometer kost 40 miljoen euro, maar verbruikt vier keer minder energie. In aanvulling op travelOok kunnen Hyperloop-tunnels worden gebruikt voor het opslaan van regenwater en het aanleggen van kabels voor energie en data.
Blijf op de hoogte Silicon Canals voor meer updates in de tech startup wereld.