Byton, een Chinees elektrisch voertuig startup is van plan om de fanbase van Tesla te veroveren. Het bedrijf, in 2016 mede opgericht door voormalige leidinggevenden van BMW en Nissan Motor, heeft zojuist de productieklare cabine van zijn batterij-elektrische SUV tentoongesteld, met veel functies, een verbluffend 48-inch display en nog veel meer op de lopende CES 2019 in Las Vegas.
Gedeelde ervaring weergeven!
Volgens het bedrijf wordt het "Shared Experience Display" (SED) genoemd en strekt het zich uit van het ene uiteinde naar het andere. Byton belooft ook dat het display niet ingrijpt in het gezichtsveld van de bestuurder. Alsof dat nog niet genoeg is, is er nog een ander display in het stuur verwerkt, waarmee de bestuurder het stuur kan configureren auto aangeboden door SED. Kortom, de auto zit vol met schermen.
Zeven aanraakschermen in de auto!
Oh wacht! Het is nog niet gedaan. De productievariant is uitgerust met een 8-inch touchpad dat tussen de voorstoelen is geïnstalleerd voor interactie met SED. Ook de passagiers achterin krijgen hun eigen display rechtstreeks aangesloten op het infotainment. In totaal heeft de auto zeven aanraakschermen in de auto en draaien ze op het Byte OS van het bedrijf. Bovendien heeft Byton ook een app, waarmee gebruikers de kleur van het interieur kunnen wijzigen, de deuren kunnen openen en nog veel meer.
Neemt de wielen automatisch over, als je niet lekker bent!
Om te beginnen kunnen gebruikers met de auto communiceren via een stemassistent (Google/Alexa) en alle op internet beschikbare informatie weergeven. Deze SUV houdt ook uw gezondheidstoestand in de gaten en stelt voor om het stuur over te nemen als u zich onwel voelt.
Autonoom niveau 3
Volgens het bedrijf zal M-Byte autonoom niveau 3 zijn, dwz autonoom rijden op de snelweg. Byton werkt samen met Californian startup Aurora om de zelfrijdende technologieën te testen en te ontwikkelen. Bovendien is de team zal frequente updates uitrollen om deze auto relevant te maken en de levensduur aanzienlijk te verlengen. De officiële partners zijn FAW, Baidu, Faurecia, Bosch, CATL en Amazon.
Zou dit 'licht aan het einde van de tunnel'-moment kunnen zijn voor Europa?
De elektrische SUV M-Byte zal in eerste instantie verkrijgbaar zijn in homeland China, gevolgd door Noord-Amerika en Europa in 2020. Byton zal echter enige weerstand ondervinden als het om Europa gaat, aangezien EU-regelgeving een beperkende werking heeft. Terwijl de VS en China genieten van de autonome technologie, is het wettelijk niet toegestaan in Europa en men zou kunnen veronderstellen dat de wet ook het gebruik van het gigantische scherm verbiedt, tenzij de auto stilstaat. Nou, SED heeft dan geen zin toch?
Volgens Benoit Jacob, Byton, VP Design en Ex-BMW I Head of Design, de Chinezen startup staat in nauw contact met de autoriteiten en het systeem laat voldoende flexibiliteit toe om te voldoen aan lokale normen. Met name het voertuigconcept en het ontwerpcentrum van het bedrijf zijn gevestigd in München.
Keuze uit twee varianten!
Alles gezegd en gedaan, zal Byton tegen het einde van 2019 beginnen met de productie van M-Byte in de fabriek in Nanjing in China. Klanten kunnen kiezen tussen twee varianten: een 71 kWh, een 250 mijl basismodel en 95 kWh, 325 mijl variant. Het basismodel zal naar verwachting ongeveer $ 45,000 kosten.
Met de evolutie van het geavanceerde autonome voertuig staan we nu aan de vooravond van hun snelle inzet in industriële toepassingen. Het lijkt erop dat Byton's M-Byte hier een klassiek voorbeeld is. Wat vind je van de concurrent van Tesla? Laat het ons weten in de comments hieronder.
Blijf op de hoogte Silicon Canals voor meer updates in de tech startup wereld.
Wist je dat je je vacature gratis kunt plaatsen? op onze vacaturebank? Als je extra promotie nodig hebt, neem dan contact op met [e-mail beveiligd] voor een scherp geprijsde aanbieding.