Naarmate de deeleconomie in Nederland volwassener wordt, startup-initiatieven worden steeds meer commercieel gedreven. Niet per se een slechte zaak: ze moeten hun beloften aan hun investeerders nakomen. Vandaar dat SnappCar, het beruchte autodeelplatform, een bergachtige financieringsronde van € 10 miljoen financiert met de Franse autoverhuurgigant Europcar en bestaande investeerders. Barqo sloot op kleinere schaal een succesvolle 400.000 euro-plus af crowdfunding campagne om te investeren in bootverhuur voor vakanties.
Zwaar bekritiseerd
In de loop der jaren, en zelfs vrij recent, is de deeleconomie zwaar bekritiseerd. Vooral omdat het is verschoven van een schijnbaar gezamenlijke manier om goederen en diensten te delen, naar een *echte* zakelijke categorie. Dat was in de ogen van experts niet zoals het bedoeld was.
Noodzaak om geld te verdienen
Maar natuurlijk, deze delen startupHet is nodig om geld te verdienen - en misschien wel verdomme op te groeien. Alleen focussen op delen (auto's, flats, boten, gereedschap) is niet voldoende. Peerby, een van de meest sexy initiatieven van Nederland, draaide om uitgegroeid tot een verhuurplatformOok.
Commerciële weilanden
Nu lijken twee van de andere bekende Nederlanders te delen startups verhuizen ook naar meer commerciële weiden. De meest prominente, SnappCar, in zijn eigen woorden "het op een na grootste peer2peer-autodeelplatform in Europa", bracht maar liefst € 10 miljoen op. Van: Eurocar. Ja, dat lees je goed. Een van de gevestigde exploitanten, zou ik willen noemen.
Deelname aan SnappCar
Met de investering voegt Europcar zich bij bestaande aandeelhouders AutoBinck Groep en de Denen Startup studio Oprichters die in deze ronde ook kapitaal hebben toegezegd. Het totale bedrag van de investeringsronde is € 10 miljoen voor een belang van 20 procent, wat neerkomt op een waarde van het bedrijf op € 50 miljoen.
“Klantenbestand vergroten”
Deze passage uit het persbericht is bijzonder interessant: “Voor de Europcar Group is deze minderheidsinvestering een kans om zijn mobility haar klantenbestand aan te bieden en uit te breiden. De Groep is van mening dat de peer2peer-oplossing een rol kan spelen in steden waar het de implementatie van een autodeelprogramma kan aanvullen en in gebieden waar een autodeeloplossing vandaag nog niet economisch duurzaam is.”
Bedreiging voor autoverhuur
Met andere woorden, ze zien autodelen als een grote bedreiging voor hun autoverhuuraanbod in stedelijke gebieden. Om verder te gaan: "Peer-to-peer autodeelplatforms hebben een sterke behoefte aan autobeschikbaarheid, en met een gemiddeld wagenpark van ongeveer 214.000 voertuigen in 2016 kan Europcar een belangrijke rol spelen."
Geschikte deelauto
Wat ze eigenlijk zeggen is: als iemand de geschikte deelauto niet vindt, is er genoeg verhuurvoorraad om klanten mee te targeten. Net zoals Peerby deed met het verhuren van gereedschappen en apparatuur, beweegt SnappCar zich naar een meer commercieel - en misschien minder collaboratief - platform. Het wordt in wezen een echt bedrijf.
Boten delen
We meldden over Barqo, ooit al vrij vroeg de "Airbnb voor boten" genoemd. Aan hun kant is dezelfde evolutie als bij SnappCar te zien. Sinds het begin van het jaar zijn ze gestopt met het alleen delen van boten, peer2peer. Nederlandse klanten kunnen nu ook bootvakanties boeken, meestal rond de Middellandse Zee, bij commerciële verhuurbedrijven.
Crowdfunding campagne
De AmsterdamGebaseerde startup trots dat dit heel vlot is verlopen. Al halverwege het jaar hebben ze in totaal hetzelfde bedrag aan inkomsten gestort als in 2016. Gisteren, zij gesloten a crowdfunding campagne ter waarde van € 434.552, ruim boven de doelstelling, om hun commerciële inspanningen tijdens de zomermaanden te voeden.
"Hoge verwachtingen"
“We hebben goede hoop dat we met deze investering van € 434.552 in 2018 break-even zullen bereiken”, stelt mede-oprichter Floris van Hoogenhuyze. "Het geeft aan dat we de magische drempel van 1 miljoen euro aan inkomsten zullen bereiken, een vertienvoudiging van onze inkomsten vorig jaar."
Eindelijk volwassen worden
Met deze recente financieringsrondes en grote verschuivingen in bedrijfsmodellen in het achterhoofd, kunnen we gerust spreken van de Nederlandse deeleconomie startups worden eindelijk volwassen.
Europcar-afbeelding door Shutterstock