Elektrische trucks lijken the next big thing te worden! Op dit moment zijn er minimaal tien bedrijven (inclusief Volvo, Tesla) die strijden om de markt te veroveren en de beste fabrikant van elektrische vrachtwagens te worden.
E-truckmarkt groeit naar 25.8%
Dat blijkt uit het rapport van Allied Market Research, de global markt voor elektrische vrachtwagens genereerde $ 422.5 miljoen (ongeveer € 355.1 miljoen) in 2019 en wordt geschat op $ 1.89 miljard (ongeveer € 1.58 miljard) in 2027, met een CAGR van 25.8% van 2020 tot 2027.
De toename van overheidsinitiatieven ter bevordering van e-mobility en strenge emissienormen voor voertuigen die fossiele brandstoffen gebruiken (benzine en diesel) stimuleren de groei van de wereldwijde markt voor elektrische vrachtwagens.
Lancering van een reeks elektrische trucks in 2021
Volvo is een van de verschillende bedrijven proberen te verzilveren op deze populaire en lucratieve markt. Onlangs kondigde het bedrijf aan dat het vanaf 2021 in Europa een compleet assortiment heavy-duty trucks met elektrische aandrijflijnen gaat lanceren. Volgend jaar kunnen transporteurs in Europa volledig elektrische versies van de heavy-duty trucks van Volvo bestellen. De verkoop start volgend jaar en de volumeproductie start in 2022.
“Om de impact van transport op het klimaat te verminderen, moeten we snel overstappen van fossiele brandstoffen naar alternatieven zoals elektriciteit. Maar de voorwaarden voor het maken van deze verschuiving, en bijgevolg het tempo van de overgang, variëren enorm tussen verschillende vervoerders en markten, afhankelijk van vele variabelen zoals financiële stimulansen, toegang tot oplaadinfrastructuur en type transportactiviteiten”, legt Roger Alm, President Volvo uit. Vrachtwagens.
Gebruikt voor regionaal transport en stedelijke bouwwerkzaamheden
Volgens het bedrijf test het nu elektrische heavy-duty modellen - Volvo FH-, FM- en FMX-trucks, die zullen worden gebruikt voor regionaal transport en stedelijke bouwactiviteiten in Europa. Deze Volvo-trucks bieden een compleet heavy-duty-assortiment met elektrische aandrijflijnen. Deze vrachtwagens krijgen een totaal treingewicht tot 44 ton.
“Ons chassis is ontworpen om onafhankelijk te zijn van de gebruikte aandrijflijn. Onze klanten kunnen ervoor kiezen om meerdere Volvo-trucks van hetzelfde model te kopen, met als enige verschil dat sommige elektrisch zijn en andere op gas of diesel rijden. Wat betreft producteigenschappen, zoals de chauffeursomgeving, betrouwbaarheid en veiligheid, voldoen al onze voertuigen aan dezelfde hoge eisen. Chauffeurs moeten zich vertrouwd voelen met hun voertuigen en ze veilig en efficiënt kunnen besturen, ongeacht de gebruikte brandstof”, zegt Alm.
Fossielvrij in 2040
Afhankelijk van de batterijconfiguratie kan het bereik oplopen tot 300 km, beweert het bedrijf. In 2019 begon Volvo met de productie van de Volvo FL Electric en FE Electric voor stadsdistributie en afvalverwerking, voornamelijk in Europa. Volvo Trucks wil in de tweede helft van dit decennium elektrische trucks gaan verkopen die worden aangedreven door waterstofbrandstofcellen. Het doel van Volvo Trucks is dat het volledige productassortiment in 2040 fossielvrij is.
In 2019, Zweedse autonome en elektrische vracht mobility leider provider Einride's Pod werd 's werelds eerste autonome, volledig elektrische vrachtwagen die een commerciële stroom voor DB Schenker exploiteerde met een vergunning op de openbare weg. Vorige maand lanceerde het bedrijf zijn Pod van de volgende generatie in de hoop deze vanaf 2021 op de weg te hebben.
Belangrijkste beeldcredits: Volvo