Stedelijke logistiek is van cruciaal belang voor het goed functioneren van elke stad, ongeacht het land. Meestal missen stadsbesturen echter de betekenis ervan. De Europese Commissie heeft zich een vrij ambitieus doel gesteld om tegen 2 in wezen CO2030-vrije stadslogistiek in grote stedelijke centra te realiseren. Om dit doel te bereiken is verduurzaming van de stadslogistiek absoluut noodzakelijk.
Dit is precies wat AmsterdamGebaseerde Brengend probeert te doen, en het heeft zojuist geld ingezameld.
Ontvangt investering van Ponooc
Bringly is een logtech platform dat een duurzaam verzendplatform ontwikkelt met slimme logistiek software voor winkeliers en vervoerders. Dat maakt het mogelijk om pakketten in de binnenstad snel, efficiรซnt en volledig CO2-neutraal te bezorgen via fietskoeriers en elektrische voertuigen, stelt het bedrijf.
Het heeft een nieuwe investeringsronde afgerond die werd geleid door Ponooc, afgerond door Shamrock Ventures en ervaren marktexperts. Ponooc is een AmsterdamGebaseerde venture capital fonds gericht op duurzame energie of mobility-gerelateerde enterpriseS. Het is de onafhankelijke investeringstak van Pon Holdings. Het heeft geรฏnvesteerd in Europa startups gericht op duurzame energie en mobility sinds 2014 en staat bekend om investeringen in bedrijven als Swapfiets ('s werelds eerste fietsabonnement), Tranzer, Yego en Check.
Shamrock Ventures daarentegen is een impact investeringsfonds gericht op seed-investeringen in innovatieve start-ups met een sociale en/of duurzame focus. Het portfolio omvat Crisp en Peerby.
Het kapitaal zal worden aangewend voor of verdere (inter)nationale groei en ontwikkeling van het platform.
Verzenden-van-winkel
Door de groeiende pakketmarkt neemt het aantal vervuilende bezorgstromen in binnensteden toe, stelt Bringly. Het bedrijf gebruikt zijn slimme verzendnetwerk om lokale, duurzame bezorging van pakketten op dezelfde dag toegankelijk te maken in de binnenstad. โKlanten kunnen via Bringly hun lokale verzendproces automatiseren en duurzame bezorgstromen combineren. Pakketten worden standaard binnen 1 uur bij de ontvanger afgeleverd, dezelfde middag of avondโ, stelt het bedrijf.
โWe ondersteunen steeds meer bedrijven met lokale bezorgdiensten โ zoals 'Ship-from-Store' โ om enerzijds de klantervaring te verbeteren en anderzijds de CO2-uitstoot te verminderenโ, zegt Rajiv Laigsingh, CEO en co- oprichter van Bringly.
โMet een slagingspercentage van 99.8 procent en een hoge klanttevredenheid laten we zien dat het een niet ten koste gaat van het anderโ, voegt hij eraan toe.
Hoe Bringly is opgevoed
Laigsingh, geboren en getogen in een ondernemersfamilie, kwam voor het eerst in aanraking met ondernemerschap toen zijn vader zijn bedrijf Faja Lobi Food oprichtte nadat hij vanuit Suriname naar Nederland was gekomen. โToen ik heel jong was, voordat ik een van de stages kreeg, kreeg ik de kans om met hem samen te werken en een online fanbase van meer dan 600.000 fans op te bouwen. Ik heb echt de kneepjes van het vak van mijn vader moeten lerenโ, zegt Laigsingh in een interview met Asif Ventures.
In een exclusief gesprek met Silicon Canals, vertelt Laigsingh hoe hij op het idee kwam om Bringly te starten, de eerste uitdagingen, het bedrijfsmodel en de toekomstplannen. โEen paar jaar geleden werkte ik bij Suitsupply en heb ik in samenwerking met UberRUSH (onderdeel van Uber) 'ship-from-store' opgezet in New York, San Fransico en Chicago. Hier zag ik de verbetering van de klantervaring met snellere leveringen. Ik had echter het gevoel dat dit veel efficiรซnter en duurzamer kon (in plaats van dat scooterkoeriers รฉรฉn pakket ophalen en afleveren)โ, zegt Laigsingh.
โTerug in Nederland besloot ik de mogelijkheden te onderzoeken en Bringly was geboren. Al snel kwam ik erachter dat ik een ervaren technische mede-oprichter nodig had om een โโfatsoenlijk platform en technische infrastructuur te bouwen. Anton en ik ontmoetten elkaar en vanaf de eerste dag hadden we dezelfde drive en missie om innovatief te creรซren software stadslogistiek efficiรซnter, sneller en duurzamer te makenโ, voegt hij eraan toe. Anton Liulichev is de mede-oprichter en CTO van Bringly.
Bedrijfsmodel & expansie
Bringly is momenteel actief in meer dan 40 steden in Nederland en Belgiรซ. Het duurzame scheepvaartnetwerk bestaat momenteel uit meer dan 1,200 fietskoeriers en elektrische vervoerders.
Het verdient een commissie voor elk pakket dat het met succes levert. โDaarnaast proberen we de first-to-last-mile van retailers op maat te maken door naar hun behoeften te kijken. Het is mogelijk om bijvoorbeeld onderdelen als custom pick-ups, branded track & trace en maandelijkse rapportage te personaliseren. 'Sustainable-Logistics-As-a-Service' noemen we dat, legt Laigsingh uit.
Momenteel heeft het bedrijf een team sterkte van 7 en neemt momenteel personeel aan. Het heeft net een nieuwe fullstack ontwikkelaar aangenomen en is op zoek naar een business developer en marketingmanager.
Over de uitbreidingsplannen van Bringly zegt Laigsingh: โWe willen duurzame stadslogistiek beschikbaar maken voor elke retailer, bedrijf en vervoerder. Daarom blijven we onze slimme logistieke motor doorontwikkelen. We zullen nieuwe retailers aan boord nemen en partnerschappen met duurzame vervoerders intensiveren. Daarnaast gaan we ons bezorgnetwerk uitbreiden naar meerdere steden.โ