In het huidige scenario is de expeditiemarkt in Europa dat wel verwacht om in de groeifase te zijn, aangezien de concurrentie tussen veel spelers nog steeds gefragmenteerd is. Grote wereldwijde expediteurs zoals DHL, DB Schenker en DSV passen technologieën zoals het internet der dingen en data-analyse aan om zich te onderscheiden van hun concurrentie. De markt voor digitale vrachtvervoer is dat wel verwacht om te groeien met een CAGR van ongeveer 25 procent in de komende vijf jaar.
Cargoplot haalt pre-Seed-financiering op
In een recente ontwikkeling, Amsterdam-gebaseerd online platform voor e-commerce importeurs en expediteurs, Ladingplot, heeft aangekondigd dat het € 425 heeft opgehaald in zijn pre-Seed financieringsronde. De ronde zag deelname van ASIF Ventures en verschillende angel investors.
ASIF Ventures is een AmsterdamGebaseerde venture capital fonds volledig gerund door studenten. Het is gericht op studenten en pas afgestudeerden en heeft een ticketgrootte van € 25 tot € 100.
Fondsen voor uitbreiding
Het opgehaalde kapitaal van de huidige ronde stelt Cargoplot in staat om zijn handelsplatform schaalbaar te maken en zijn groeitraject voort te zetten.
In een exclusief interview vertelt Maarten de Reij, mede-oprichter van Cargoplot Silicon Canals, “Ons bedrijf is inherent internationaal, wat een natuurlijke geografische expansie mogelijk maakt. Voor de komende periode willen we ons echter focussen op e-commerce importeurs en expediteurs gevestigd in Nederland, en een logische volgende stap zou zijn om ons op de Duitse markt te richten.”
Hij voegt verder toe: “Deze investering stelt ons in staat om de efficiëntie en schaal te vergroten door internationale handelaren te voorzien van de juiste expeditiepartners. De investeerdersbasis brengt branche-expertise en een rijk netwerk in de startup gemeenschap, zullen beide van onschatbare waarde zijn voor onze toekomstige koers.”
Het idee achter Cargoplot
Op de vraag hoe Cargoplot tot stand is gekomen, vertelt De Reij aan SC: “Het idee ontstond tijdens een poging motorfietsen naar Zuid-Amerika te verplaatsen. Kennismaken met de expeditiebranche vanuit het oogpunt van de klant is interessant. Verschillende branchekenmerken bepalen de potentiële waarde van het platform, met name fragmentatie, ondoorzichtigheid en inefficiëntie in communicatie. Aan de andere kant zorgt het niveau van complexiteit en de staat van digitalisering voor uitdagingen bij het ontwikkelen van een dergelijk platform.”
De Reij zegt altijd al nieuwsgierig te zijn geweest naar de logistieke sector en zag dat er veel kansen lagen om de back-end processen te digitaliseren en te optimaliseren. En daarom besloot hij Cargoplot in 2020 te lanceren.
De perfecte mede-oprichters vinden
Maarten kwam het Demonstrator Lab binnen als eenmansshow. Demonstrator Lab is een ondernemerschapslaboratorium waar ideeën kunnen worden omgezet in tastbare producten of diensten. Het is een leeromgeving die openstaat voor studenten, medewerkers en onderzoekers uit alle disciplines van HvA, UvA, VU en Amsterdam UMC.
Hier vond hij een van zijn mede-oprichters Daniel Schreij, die het bedrijf naar de derde mede-oprichter leidde, een getalenteerde software ingenieur – Henk-Jan Meijer. Niet veel later werd Cargoplot geaccepteerd in ACE (Amsterdam Centre for Entrepreneurship), waarna het aanzienlijke fondsen ontving via een netwerk van investeerders en ASIF Ventures.
Eerste uitdagingen van de oprichter
De Reij vindt dat hij veel uitdagingen heeft moeten overwinnen. Eerst moest hij de team rechts. Hij vermeldt: “Het belangrijkste voor Cargoplot om impact te hebben, is natuurlijk de teamen het vinden van de juiste mensen in dat stadium kan een uitdaging zijn. Deels geluk en deels het erkennen van deze behoefte leidde ertoe dat we elkaar op het juiste moment ontmoetten. Dit eerder topprioriteit maken was beter geweest.”
Wanneer de team was ingesteld, de groei explodeerde en de uitdaging om het serviceniveau tijdens de groei te handhaven was overweldigend. “We verdubbelden onze omzet maandelijks, van de ene maand druk zijn in de volgende maand was het een uitdaging. Omdat de groei puur mond-tot-mondreclame was, was het voor ons moeilijk om de groei te beheersen. Ik ben dankbaar voor de lessen die ik op dat moment heb geleerd.” De Reij zegt dat het behouden van de balans tussen momentum en serviceniveau de belangrijkste focus van het bedrijf is terwijl ze zich voorbereiden op snellere groei.
Voordat hij Cargoplot oprichtte, had De Reij veel geleerd van een eerdere onderneming die hij had opgezet onder de naam FreFort; het was een open biedplatform voor verschillende soorten vracht, wat leidde tot een race-to-the-bottom-dynamiek. Echter, met de ervaring van zijn vorige onderneming, zegt hij: “We bereikten al snel een plafond voor het aantal klanten dat we konden matchen met behoud van een hoog niveau van klantenservice. In de komende periode willen we anticiperen op aanzienlijke tractie door het platform op te zetten voor schaalvergroting, ondersteund door een hoog niveau van klantenservice.”
Ook vertelt hij over de tijd dat een container van een klant van Cargoplot aan boord was van de Ever Given, het containerschip dat vastzat in het Suezkanaal. Het bedrijf stond tijdens deze crisis in voor de communicatie tussen de verschillende stakeholders.
Over Cargoplot
Het bedrijf wil helpen e-commerce importeurs vinden de beste transportoplossing en stroomlijnen het proces van vrachtvervoer op een kosteneffectieve, transparante en betrouwbare manier. Momenteel is het platform live en kan het de omzet elke maand verdubbelen in het halfjaar voorafgaand aan de investering.
Het platform claimt Machine Learning (ML) te gebruiken om de afstemming tussen de twee partijen mogelijk te maken, waardoor een expeditiepartner wordt gegarandeerd die uw lading op een tijdige en transparante manier naar de andere kant van de wereld kan brengen.
Kyra Dresen, directeur bij ASIF Ventures, zegt: “De niet-aflatende drive en kennis in de vrachtsector stelde Cargoplot in staat om adequaat uit te voeren en een product te creëren dat een echt probleem oplost. Transparantie en connectiviteit brengen in een sector die deze digitale transformatie nodig heeft.”
Momenteel heeft het bedrijf een team van 5 leden en zijn op zoek naar meer talenten. Het is momenteel op zoek naar een customer success manager en andere profielen, waaronder technische mensen, software ontwikkelaars, zowel backend als frontend.
Bedrijfsmodel en inkomstengenererende stromen
Cargoplot verdient op provisiebasis die afhankelijk is van de totale transactiewaarde wanneer de zending is voltooid. De commissie wordt berekend volgens sleuven gekoppeld aan het gewicht en type lading. Daarnaast is de prijsstelling ook gebaseerd op de kwaliteit en expertise van de expediteur. "Verzoeken om zendingen worden uitsluitend verzonden naar deskundige expediteurs voor die specifieke route en dat soort vracht."
Volgens De Reij zouden toekomstige inkomstenstromen kunnen bestaan uit het kapitaliseren van de verkregen gegevens, aanvullende modellen zoals gelieerde verkoop van laadruimte aan expediteurs, vrachtverzekeringen, vrachtfinanciering.