Duitsland gevestigde cylib, een bedrijf dat een โinnovatieveโ en duurzame technologie biedt voor Lithium-ion batterij recycling, kondigde woensdag aan dat het โฌ 8 miljoen heeft opgehaald in een verlenging van de Seed-financieringsronde. Hiermee komt de totale Seed-ronde op โฌ 11.6 miljoen.
Het bedrijf zegt dat het geld zal worden gebruikt om een โโrecyclingfaciliteit op te zetten.
De ronde werd geleid door Europa's toonaangevende klimaattech VC, Wereldfonds. Het ondersteunt alleen ondernemers die klimaattechnologische oplossingen bouwen die het potentieel hebben om elk jaar minstens 100 megaton CO2 te besparen, wat volgens cylib met zijn technologie kan worden bereikt.
Bovendien 10x oprichters, gesteund door een venture-netwerk van 200 oprichters, nam deel als mede-investeerder. Bestaande investeerders VSquared Ventures en Snelheidsinvest voegde zich ook bij de ronde, samen met business angels Kai Hansen en Karim Jalbout.
End-to-end technologie voor batterijrecycling
cylib, opgericht in 2022 door Lilian Schwich, Gideon Schwich en Paul Sabarny, is een startup voor holistische batterijrecycling. Het heeft een methode ontwikkeld die het mogelijk maakt om lithium-tractiebatterijen, die in elektrische voertuigen (EV's) worden gebruikt, te recyclen.
De startup claimt te recyclen met een efficiรซntie van 90 procent en tegelijkertijd grondstoffen terug te winnen tijdens het recyclingproces. Dit verkleint de ecologische voetafdruk van de hele batterijwaardeketen en vermindert de noodzaak om extra grondstoffen te ontginnen, die allemaal bijdragen aan de duurzaamheid van de elektrische mobility sector.
CEO Lilian Schwich zegt: โSinds ik een student was, beschouwde ik recycling als een krachtig hulpmiddel om de aanzienlijke milieu-impact veroorzaakt door de winning van grondstoffen te verminderen. Ons proces recupereert alle grondstoffen, inclusief waardevolle elementen zoals lithium, kobalt en grafiet, die in andere processen gewoon worden verwijderd.โ
Cylib uit Aken werd gesponnen RWTH Aachen University en zijn gepatenteerde technologie is nu patent aangevraagd.
Tot de klanten van cybil behoren fabrikanten van elektrische voertuigen, batterijfabrikanten en grondstoffenverwerkers die zich bezighouden met het verwerven van herverwerkte grondstoffen.
Een vervanging voor voertuigen die fossiele brandstoffen uitstoten
Cylib is van mening dat het recyclen van lithiumbatterijen het potentieel heeft om de uitputting en prijs van grondstoffen en verontreinigende stoffen die tijdens de productie van lithium-ioncellen worden geproduceerd, te verminderen.
In vergelijking met andere methoden, wint de cylib-benadering lithium en grafiet terug met behulp van een op water gebaseerd proces, waardoor de noodzaak van chemicaliรซn en zuren drastisch wordt geรซlimineerd.
Gezien de noodzaak om alle vervoerswijzen de komende twee decennia te elektrificeren, lijkt de totale potentiรซle markt voor cylib's batterijrecyclingtechnologie enorm.
Fraunhofer IS schat dat Europa tegen 2.1 jaarlijks 2040 miljoen ton batterijen moet recyclen en tegen 420,000 ongeveer 2030 ton om aan de vraag naar elektrische voertuigen te voldoen. Dit zal alleen maar toenemen naarmate adoptie blijft snel groeien, waarbij het persoonlijk EV-bezit in Europa alleen al in 19 met 2021 procent toeneemt.
Nieuwe Europese regelgeving
Volgens cylib zal naar verwachting in 2024 een reeks nieuwe EU-wetten van kracht worden om de verplichting van EV-fabrikanten en wederverkopers om batterijen aan het einde van hun natuurlijke levensduur te recyclen, aan te scherpen.
De batterijrecyclingsector, waarin cylib gepositioneerd is om een โโaanzienlijk marktaandeel te verwerven, zal zijn markt aanzienlijk moeten uitbreiden en nieuwe technologie moeten toepassen om aan deze aankomende wetten te voldoen.
Mede-oprichter Gideon Schwich zegt: โDe aanstaande wijzigingen in de EU-regelgeving inzake batterijrecycling zullen van cruciaal belang zijn, als we echt het koolstofarme potentieel willen benutten van het overstappen van voertuigen die fossiele brandstoffen uitstoten en massaal overstappen op elektrische voertuigen. Alleen als alle grondstoffen die worden gebruikt in batterijen voor elektrische auto's veilig en duurzaam kunnen worden gerecycled, kunnen we een echt circulaire economie tot stand brengen die de mobility van morgen.โ