Nu de lockdown-beperkingen beginnen op te heffen, worden steden geconfronteerd met een nieuwe reeks uitdagingen en een van de belangrijkste uitdagingen is het regelen van vervoer met de grootst mogelijke veiligheidsmaatregelen.
Na COVID-19 lijken veel mensen echter te aarzelen om het openbaar vervoer te betuttelen vanwege de bijna onmogelijkheid van sociale afstand. Als gevolg hiervan is de voorkeur voor het persoonlijke voertuig altijd groot.
Terwijl iedereen die in auto's springt onnodig verkeer veroorzaakt en de vooruitgang die veel steden hebben geboekt bij het terugdringen van de COXNUMX-uitstoot ongedaan maakt, lijkt een e-bike in veel steden een haalbare optie voor woon-werkverkeer. Omdat ze wendbaar en licht zijn en mensen in staat stellen langer te pendelen op een ontspannen en zweetvrije manier.
E-bikeservice in Parijs
De situatie omarmend, introduceren ride-sharing-bedrijven de e-bike-service in hun aanbod om een groot deel van het aandeel in de micro-bike te veroveren.mobility markt. Sinds kort de Europese rivaal van Uber Bolt lanceerde een dienst voor het delen van e-bikes in Parijs, met plannen om dit jaar uit te breiden naar meer Europese hoofdsteden.
Bolt is met name het eerste on-demand transportplatform in Europa met elektrische fietsen, scooters en ride-hailing onder één merk in één app.
Hoe werkt het?
Om gebruik te maken van de dienst voor het delen van fietsen, moeten gebruikers in de Bolt-app schakelen tussen ride-hailing en elektrische fietsen. Ze kunnen een fiets ontgrendelen door de QR-code erop te scannen. Aan het einde van de rit kan de fiets worden geparkeerd in een van de speciale parkeerzones die worden weergegeven in de Bolt-app.
De Bolt-app heeft een micro-mobility veiligheidstoolkit met veiligheidstips, de herinnering aan de lokale verkeersregels en aanbevelingen met betrekking tot de gezondheidscrisis.
Op maat gemaakte elektrische scooter
Ter herhaling, Bolt introduceerde eerder dit jaar zijn op maat gemaakte elektrische scooter die voor 90% uit aluminium en andere recyclebare materialen is gemaakt. Het zeer modulaire ontwerp van het nieuwe scootermodel zorgt voor superieure repareerbaarheid en een berekende levensduur van 36 maanden.
Focus op Europa en Afrika
Bolt, opgericht door Markus Villig, is een van de snelst groeiende transportplatforms in Europa en Afrika met investeerders als Daimler, Didi Chuxing, Korelya Capital, Naya Capital Management en TransferWise mede-oprichter Taavet Hinrikus. Tot op heden heeft Bolt € 364 miljoen aan financiering opgehaald in 9 rondes. Bovendien heeft Bolt meer dan 30 miljoen gebruikers in meer dan 35 landen wereldwijd.
Ubers rivaal
Het Estse bedrijf Bolt (voorheen bekend als Taxify) concurreert met Uber in heel Europa. Als u het opmerkt, vertoont het in Tallinn gevestigde bedrijf veel overeenkomsten met Uber, aangezien het zich waagde aan ride-hailing, e-scooterservice, voedselbezorging en onlangs ook on-demand logistiek en transport lanceerde. Terwijl Uber de ride-hailing-markt in verschillende steden volledig onder controle had, veranderde Bolt deze volledig door chauffeurs meer te betalen en rijders minder te laten betalen.
Terwijl prominente tech mobility en deelplatforms proberen een deel van de inkomsten binnen te halen in de nieuwe normale tijden. Hoe zit het met anderen en hoe ziet de toekomst van e-bikes eruit in Europa? We bekijken enkele opvallende zaken startups in deze ratrace.
Cowboy (Brussel, België)
Oprichters: Adrien Roose, Karim Slaoui, Tanguy Goretti
Financiering: € 17.2 miljoen
De Belgisch bedrijf heeft tot doel de stad te verbeteren mobility en forenzen een aangenamere, duurzamere en efficiëntere manier van reizen bieden mobility ervaring. Een paar weken geleden introduceerde het bedrijf Cowboy 3, de derde generatie elektrische fiets met automatische transmissie met één versnelling, verwijderbare batterij, slimme technologie, het nieuwste ontwerp en nog veel meer.
VanMoof (Amsterdam, Nederland)
Oprichters: Taco Carlier, Stropdassen Carlier
Financiering: € 19 miljoen
VanMoof bouwt en verkoopt een reeks elektrische fietsen, van ontwerp tot productie, van verkoop tot after-service. Het Nederlandse bedrijf verzendt naar 19 landen en heeft wereldwijd 8 merkwinkels in New York, San Francisco, Parijs, Londen, Tokio, Berlijn, Amsterdam, en Taipei. Onlangs heeft VanMoof een investering van € 12.5 miljoen binnengehaald bij een van Europa's toonaangevende bedrijven venture capital firma's Balderton Capital en assemblagepartner SINBON Electronics.
Urbee (Amsterdam, Nederland)
Oprichter: Fleur Schraven
Financiering: € 2.1 miljoen
Urbee is de oplossing voor Amsterdamde grootstedelijke problemen. Met dit platform wil het bedrijf bijdragen aan een leefbare stad, gelukkigere en gezondere burgers. Volgens het bedrijf zijn er slechts 4 stappen nodig om uw reis te voltooien.
Zoov (Parijs, Frankrijk)
Oprichter: Eric Carreel
Financiering: € 6 miljoen
Zoov biedt een deelservice voor elektrische fietsen in het zuiden van Groot-Parijs en de regio Bordeaux. Onlangs onthulde het Franse bedrijf een ultralicht fietslaadstation met een capaciteit voor maximaal 15 fietsen die in een kleine ruimte kunnen worden geparkeerd en opgeladen via dezelfde terminal, met of zonder aansluiting op het net.
Pony (Angers, Frankrijk)
Oprichters: Clara Vaisse, Paul-Adrien Cormerais
Financiering: € 2.2 miljoen
De Frans bedrijf decentraliseert het eigendom van zijn voertuigen omdat ze vinden dat gedeelde voertuigen eigendom moeten zijn van de mensen die ze gebruiken. Het bedrijf laat al hun gebruikers hun pony's kopen en delen, zodat de winst in de lokale economie blijft. Met name de micro-mobility platform onthulde ook dat toekomstige ponyfietsen en -scooters hernieuwbare batterijen zullen hebben die tot 10 jaar meegaan.
Denk je dat ze een kans maken om te concurreren met Bolt? Laat ons hieronder je mening weten!
Belangrijkste afbeeldingscredits: Bolt