Nederland gevestigd autodeelplatform Amber samen met onderzoeksorganisatie TNO heeft aangekondigd samen een haalbaarheidsstudie te starten naar de optimaal gebruik van elektrische auto's. Door het verzamelen van batterijdata van de Amber-vloot willen beide partijen uitzoeken of een wagenparkbeheerder het deelschema zo kan inrichten dat de levensduur van de batterij op de lange termijn wordt verlengd.
Op dit moment bepalen beschikbaarheid, planning en laadniveau van de batterij het laadschema en het gebruik van auto's in een wagenpark. Een klant krijgt een auto aangeboden die voldoende is opgeladen voor de rit die voorhanden is; de leeftijd van de batterij maakt geen deel uit van de vergelijking.
Beide Nederlands startup Amber en TNO willen kijken of een deelschema dat wel rekening houdt met de leeftijd van de batterij kan bijdragen aan het verhogen van de batterijkwaliteit op de lange termijn.
Gevolgen voor de bedrijfskosten
Met de opgedane kennis zouden wagenparkbeheerders zoals Amber vanaf dag 1 ernaar kunnen streven om die voertuigen aan te bieden met de langste batterijlevensduur van het hele wagenpark. Dit zou ook kunnen bijdragen aan een betere inschatting van de waarde van de accu tegen het einde van een leasecontract – en wellicht langer met één accupakket kunnen blijven rijden.
De batterij van een elektrisch voertuig vertegenwoordigt een groot deel van de totale kostprijs; in het geval van de BMW i3s van Amber is dit 20%. Daarom kan het verbeteren van de levensduur van de batterij een grote impact hebben op de bedrijfskosten van elektrische auto's.
Winst te behalen
Projectleider Roel de Natris, TNO:
We moeten begrijpen wat in de toekomst relevant zal zijn en het liefst vandaag al in de praktijk brengen. We weten dat elektrische auto's de komende jaren belangrijker zullen worden en dat er veel winst te behalen valt met het optimaliseren van het batterijgebruik. Amber is voor ons de ideale organisatie om de haalbaarheid van dat doel te onderzoeken. Met de resultaten van dit onderzoek willen we Amber en andere partijen helpen om beter onderbouwde keuzes te maken.
TNO wil dit project, dat vanuit Helmond wordt aangestuurd, verbinden met ander Europees onderzoek op dit gebied.
Joep Sloot, CTO bij Amber, hoopt uit het onderzoek gegevens te verzamelen waarmee zijn wagenparkbeheerders de resterende batterijcapaciteit in de loop van de jaren zo hoog mogelijk kunnen houden.
Als eigenaar van één auto bent u beperkt in uw mogelijkheden om invloed uit te oefenen op de levensduur van de accu van de auto, aangezien u er altijd in wilt kunnen rijden. Als wagenparkbeheerder hebben we het voordeel dat we niet alle auto's continu opgeladen hoeven te houden. We zoeken daarom naar die scenario's die ons helpen de juiste auto's op het juiste moment op te laden en aan te bieden. Daarnaast willen we het management zo inrichten dat we na vijf jaar nog steeds hoge prestaties zien. We hadden al eerder contact gehad met TNO, dus toen ze met dit onderzoek bij ons kwamen, konden we het ijzer smeden als het heet was.
Implementatie van het scenario
Het haalbaarheidsonderzoek loopt tot medio juni 2020. Om de data te verzamelen zijn 30 Ambers voorzien van een meetapparaat dat is aangesloten op de accu. De geselecteerde voertuigen zijn gemiddeld qua leeftijd, gebruiksintensiteit en gereden afstanden.
De verzamelde gegevens zijn niet gekoppeld aan gegevens van de gebruikers van de auto. Na het onderzoek zullen zowel TNO als Amber bepalen of de resultaten waardevol genoeg zijn voor een concrete implementatie van de verschillende gebruiksscenario's. Het project maakt deel uit van de DKTI2019-regel van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Belangrijkste beeldcredits: Amber
Blijf op de hoogte Silicon Canals voor meer Europese technologie news