Na het succes van elektrische voertuigen zoals auto's en scooters, lijken elektrische vliegtuigen het volgende grote ding te zijn. Het concept van elektrisch vliegen wordt stilaan realiteit. Welnu, elektrische vliegtuigen worden stiller, goedkoper voor luchtvaartmaatschappijen en beter voor het milieu.
Elektrische vliegroutes in 2030
EasyJet, een toonaangevend luchtvaartbedrijf, dat bestaat sinds 1995, streeft ernaar plug-in hybride vliegtuigen in te zetten tussen Amsterdam en verschillende Londense luchthavens binnen 2030. De Britse budgetmaatschappij heeft teamsamen met Wright Electric en Airbus om het hybride vliegtuig te ontwerpen, dat plaats biedt aan 150 passagiers.
“We gaan ook elektrisch taxiën. Dat maakt op Schiphol een groot verschil, als we landen op de verre Polderbaan”, bevestigt directeur William Vet aan de Telegraaf. Het duurt ongeveer 15 minuten om vanaf de Polderbaan te taxiën naar waar passagiers kunnen uitstappen.
Schiphol wordt de proeftuin
EasyJet plant een proeftuin voor elektrisch vliegen op Schiphol. Het bedrijf werkt samen met Wright Electric om een elektrische motor te ontwikkelen. Verder wordt er binnenkort ook een prototype gebouwd met ruimte voor negen passagiers.
Elektrisch vliegen is de toekomst!
De D66 en minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur willen van Nederland koploper maken in elektrische lucht travel. Volledig elektrisch vliegen is op dit moment niet mogelijk voor grote passagiersvliegtuigen omdat de huidige technologie onvoldoende batterijcapaciteit ondersteunt, stellen experts van de TU Delft en het NLR, het Nederlandse lucht- en ruimtevaartcentrum. Zij geloven dat hybride en gedeeltelijk elektrisch vliegen op biobrandstof of kerosine de toekomst is.
Bovendien werken alle vliegtuigbouwers aan nieuwe ontwerpen om zich te wagen aan semi-elektrisch vliegen. Ze zijn van plan om de komende jaren vliegtuigen te ontwerpen die tot 20 passagiers kunnen vervoeren. Het is waarschijnlijk dat elektrische vliegtuigen die meer passagiers vervoeren binnenkort realiteit zullen worden vluchten pas na 2030. Tot die tijd moeten vliegtuigbouwers inzetten op efficiënter vliegen via directere routes, optimale aankomst- en vertrekroutes en het minimaliseren van overlast voor omwonenden bij luchthavens.
Hoofdafbeelding Fotocredits: Wright Elektrisch
Blijf op de hoogte Silicon Canals voor meer Europese technologie news.
Lees ook