Vóór de pandemiecrisis van COVID-19, de luchtvaartindustrie was een van de snelst groeiende bronnen van koolstofemissies die een klimaatnoodsituatie veroorzaakten. Om dit te beteugelen ontwikkelen tal van bedrijven elektrische vliegtuigen, een doorbraak in deze branche. Deze elektrische vliegtuigen werken puur op elektriciteit en kunnen aanzienlijke afstanden vliegen. De andere overwogen opties zijn biobrandstoffen en waterstofbrandstofcellen.
De toekomst van elektrische vliegtuigen in de luchtvaartindustrie
Volgens een nieuw rapport over de Markt voor elektrische vliegtuigen, zal de markt voor elektrische vliegtuigen naar schatting groeien van $ 99.3 miljoen in 2018 tot $ 121.8 miljoen in 2023. Deze groei in de markt voor elektrische vliegtuigen wordt toegeschreven aan de voordelen van elektrische vliegtuigen ten opzichte van conventionele vliegtuigen en het bezit van dergelijke vliegtuigen. Het rapport merkt verder op dat Europa naar verwachting het voortouw zal nemen elektrische vliegtuigen markt tot 2023.
Gezien het feit dat Europa helemaal klaar is om de markt voor elektrische vliegtuigen te leiden, is hier een lijst van revolutionaire volledig elektrische vliegtuigen in Europa op dit moment, afkomstig van Handelskamer.
Lelie (Duitsland)
Oprichter(s): Daniel Wiegand, Matthias Meiner, Patrick Nathen, Sebastian Born
Jaar van oprichting: 2015
Financiering: € 342 miljoen
De volledig elektrische Lilium Jet is een verticaal start- en landingsvoertuig. Dit vliegtuig levert verbindingen van het stadscentrum naar het stadscentrum tegen minder dan 1% van de kosten van een hogesnelheidstreinverbinding. Lilium jet balanceert hoge efficiëntieniveaus met een lage geluidsvoetafdruk die operaties in de binnenstad mogelijk maakt. De 36 elektrische motoren die over het casco zijn geplaatst, leveren gedistribueerde gevectoriseerde stuwkracht en zorgen ervoor dat het vliegtuig nauwkeurige controle krijgt tijdens de uitdagende vluchtfasen. De Lilium Jet biedt plaats aan vier passagiers en een piloot en heeft 60 minuten vliegtijd met een topsnelheid van 300 km/u.
Volocopter (Duitsland)
Oprichter(s): Alexander Zosel, Stephan Wolf.
Jaar van oprichting: 2011
Financiering: € 160 miljoen
Duitse luchtvaart startup Volocopter ontwikkelde producten zoals VoloCity, VoloPort en VoloDrone. De vierde generatie eVTOL, VoloCity, is het eerste vliegtuig dat door het bedrijf is ontworpen voor commercieel gebruik. Met name de andere drie vliegtuigen zijn gemaakt voor demonstratie- en testdoeleinden.
De VoloCity is een VTOL met 18 rotoren en een bereik van ongeveer 35 km bij een topsnelheid van 70 mph. Dit vliegtuig kan maximaal twee personen vervoeren, inclusief rugzakken, portemonnees en aktetassen, naast andere lichte bagage.
Aeromobil (Slowakije)
Oprichter(s): Juraj Vaculik
Jaar van oprichting: 2010
Financiering: € 9 miljoen
AeroMobil is een echte vliegende auto die alles biedt wat een auto en een vliegtuig te bieden hebben. Met een enorme flexibiliteit is het mogelijk om het op de weg of in de lucht te gebruiken; de keuze is aan jou. Het exterieur is zeer aerodynamisch en er is aandacht voor veiligheid en controle zowel op de grond als in de lucht. Het interieur is voorzien van een uniek glazen cockpitsysteem in de luchtvaartindustrie. Het voertuig bevat ook de nieuwste ballistische parachutes voor herstel in voertuigen die zijn ontworpen om een luchtlandingsvoertuig veilig weer aan de grond te brengen. AeroMobil heeft een beschikbaar vermogen van 224 kW, een geschatte actieradius van 100 km en een topsnelheid van 160 km/u.
Neva Luchtvaart (VK)
Oprichter(s): David Brotherton-Ratcliffe, Robert Vergnes
Jaar van oprichting: 2013
Financiering: € 2.3 miljoen
Neva Luchtvaart is een wereldleider op het gebied van VTOL Electric Ducted Fans (EDF). De overstap naar EDF wordt aangeprezen om de weg vrij te maken voor veiligheid eerst botsingstolerantie drones. In 2017 kondigde Neva Aerospace hun bemande AirQuadOne Vertical Take-Off and Landing (VTOL) concept aan. De Artwork heeft een zadel voor een enkele rijder en twee grote ventilatoren voor en achter, twee middelgrote ventilatoren in elke hoek die 90 graden kunnen draaien en ook vier kleine ventilatoren.
Fly Nano Oy (Finland)
Oprichter(s): Kusti Kairikko, Aki Suokas, Mikki Korhonen
Jaar van oprichting: 2010
Financiering: € 2.2 miljoen
Vlieg Nano Oy's elektrische vliegtuig voor gemakkelijk vliegen, FlyNano is 100% elektrisch en weegt minder dan 70 kg. Gewicht onder de 70 kg. Het is bedoeld voor iedereen die er ooit van heeft gedroomd om te vliegen. FlyNano levert de hoogste vermogen-gewichtsverhouding op de markt met een maximaal vermogen van 32 kW. Het unieke ontwerpconcept met de handgemaakte koolstofcomposiet body maakt hem lichter dan lucht.
Neoptera Aero (VK)
Oprichter(s): Arnaud Didey
Jaar van oprichting: 2018
Financiering: NA
Neoptera Aero ontwikkelt sinds 2017 een eVTOL-concept. Het nieuwste aanbod van het bedrijf, eOpter, is een gevleugeld verticaal opstijgend en landend civiel licht vliegtuig dat 2 tot 5 passagiers of een gelijkwaardige lading kan vervoeren. Dit elektrische vliegtuig vertrouwt op gedistribueerde elektrische voortstuwing die een fouttolerante oplossing biedt.
Het eOpter-concept biedt de veelzijdigheid van helikopters in verticale vlucht, de efficiëntie van een vliegtuig in horizontale vlucht en belooft de veiligheid in de lucht en op de grond te verbeteren en de aanschaf- en bedrijfskosten te verlagen.
VRCO LTD (VK)
Oprichter(s): Michael Smith, Daniel Hayes
Jaar van oprichting: 2015
Financiering: NA
VRCO heeft een visie voor een eVTOL die je duurzaam van deur tot deur vliegt. Het eerste vaartuig voor verticaal opstijgen en landen zal 180 kg of twee personen kunnen dragen. Het beschikt over detectie- en vermijdingstechnologie met veiligheidsmaatregelen, waaronder een ballistische parachute en crashpreventiesystemen op lage hoogte. De elektrische VTOL NeoXCraft van het bedrijf zal vliegen, op het land rijden en opstijgen op het water. Het zal gedurende 210 minuten met een snelheid van 60 mph cruisen en een vliegafstand van 75 minuten op 120 km. Dit vliegtuig heeft een maximaal startgewicht van 450 kg inclusief een payload van 180 kg of twee passagiers.
Credits hoofdafbeelding: Lelies