De luchtvaartindustrie werd hard getroffen door de pandemie met mensen die bleven home en vermijden travel. De luchtvaartindustrie helpen in zulke moeilijke tijden is de startup cargo.one, een in Berlijn gevestigd startup die real-time online luchtvrachtboekingen biedt. Het bedrijf heeft nu een opmerkelijke € 34.32 miljoen binnengehaald in zijn laatste Series B-financieringsronde. Het kondigde ook enkele nieuwe ontwikkelingen aan die zouden kunnen helpen bij het wereldwijd transporteren van COVID-19-vaccins.
Wereldwijde expansie en vervoer van COVID-19-vaccins
De serie B-financieringsronde van € 34.32 miljoen voor cargo.one werd geleid door Bessemer Venture Partners, die werd vergezeld door bestaande investeerdersindexondernemingen, Creandum, Point Nine en Next47. De startup stelt zijn gebruikers momenteel in staat om online luchtvracht te boeken en met de nieuwste financiering wil het tools ontwikkelen die naar verluidt gegevens gebruiken en luchtvaartmaatschappijen in staat stellen dynamischere prijzen aan te bieden, betere routeplanning uit te voeren en de vraag in volatiele markten te voorspellen. Daarnaast zal het bedrijf meer producten toevoegen voor boekingen tot en met 2021.
Cargo.one streeft er ook naar om nieuwe luchtvaartpartners aan boord te krijgen om zijn bereik te vergroten en het gebruikersbestand van zijn wereldwijde expediteurs te laten groeien. Bovendien is het van plan om zijn diensten uit te breiden naar Noord-Amerika en Azië. De algemeen directeur van het bedrijf, Oliver T. Neumann, voegt er ook aan toe: “Nu de wereldwijde distributie van het uiterst belangrijke COVID-19-vaccin toeneemt, breiden we ons productaanbod uit om alle farmaceutische zendingen boekbaar te maken via onze partnerluchtvaartmaatschappijen als het eerste multi-airline platform dat ooit doen.”
cargo.one is ook een van de eersten digitale boekingsplatforms voor luchtvracht die een optie hebben toegevoegd voor het verzenden van temperatuurgevoelige producten, wat naar verwachting de wereldwijde distributie van COVID-19-vaccins zal ondersteunen.
Cargo.one: Het digitale platform voor boekingen van luchtvracht
Cargo.one werd in 2017 opgericht door Managing Directors Oliver T. Neumann en Moritz Claussen, samen met Chief Technology Officer Mike Rötgers. Het bedrijf wil een wereldwijd besturingssysteem voor luchtvracht bouwen. Momenteel zou het digitale platform van het bedrijf op jaarbasis in Europa meer dan 110,000 zendingen en 45,000 ton met 15 luchtvaartpartners verwerken.
Lufthansa Cargo, Finnair Cargo, Etihad Cargo en All Nippon Airways Cargo zijn enkele van de luchtvrachtpartners van het bedrijf. Het digitale platform van het bedrijf zou het boeken van vrachtzendingen net zo eenvoudig maken als het boeken van een vlucht op Kayak of Skyscanner. Het stelt luchtvaartmaatschappijen ook in staat om hun vrachtcapaciteit efficiënt te verdelen en een breder publiek te bereiken, terwijl processen worden gestroomlijnd en aanzienlijke kosten worden bespaard.
Stijging van luchtvracht en digitaal platform
Hoewel het aanbod van cargo.one vrij eenvoudig is, zijn de factoren achter de groei van het bedrijf tweeledig. Ten eerste heeft de pandemie een opmerkelijke oorzaak veroorzaakt rise bij adoptie van digitaal platforms. Steeds meer mensen boeken en betalen hun diensten liever online. Bovendien, de startup merkte een stijging van de vraag naar luchtvrachtruimte op, met e-commerce de omzet claimde deze feestdagen tussen de 25% en 35% te groeien, vergeleken met de stijging van vorig jaar met 14.7%. De volumes van luchtvrachtpakketten zouden de afgelopen tien jaar ook zijn verdubbeld.
Ook in de luchtvrachtsector wordt de impact van COVID-19 opgemerkt. Cargo.one zegt dat de wereldwijde luchtvrachtcapaciteit met meer dan 24 procent is afgenomen in vergelijking met het voorgaande jaar. Dit heeft blijkbaar geleid tot de "grootste wereldwijde luchtvrachtcapaciteitscrisis ooit". Als gevolg hiervan hebben bijvoorbeeld Delta, American Airlines en United Airlines hun vluchten voor alleen vracht aanzienlijk uitgebreid om de afnemende vraag van passagiers als gevolg van wereldwijde travel beperkingen.