Vrachtwagens die bedoeld zijn om zendingen af te leveren, rijden meestal leeg op de terugweg. Dit maakt transport niet alleen duur, maar heeft ook een impact op het milieu door extra CO2-uitstoot. AmsterdamGebaseerde startup Brenger wil een einde maken aan deze problemen door de weg vrij te maken voor een gemakkelijker, goedkoper en duurzamer goederenvervoer dat op zijn beurt een beter milieu achterlaat.
Opgericht in 2016 door Wisse Koedam en Derk van der Have, de levering startup helpt mensen goederen te vervoeren via vrachtwagens, bestelwagens of auto's die op een specifieke route rijden. Bovendien wordt de bezorger per zending betaald. Door deze verhuizing worden niet alleen alle bestelauto's efficiënt ingezet, maar wordt ook de CO2-uitstoot voor een groot deel teruggedrongen.
In een recente ontwikkeling, brenger heeft € 950,000 groeikapitaal opgehaald uit de huidige angel investorS. Met deze investering wordt het totale groeikapitaal opgehaald door de oplevering startup bedraagt bijna € 2 miljoen.
Rolf Bixner, voormalig BCG-partner, investeert via zijn investeringsfonds Tablomonto in Brenger: “Wat ons als Tablomonto aanspreekt, is de team: twee jonge, gepassioneerde mannen die continu hun bedrijf, product en organisatie verbeteren en alle uitdagingen met een positieve mindset aangaan. Het Brenger product wordt voor de consument eenvoudiger terwijl de service verbetert. Dit zie je terug in de positieve reacties en loyaliteit van de gebruikers. We hebben er alle vertrouwen in dat Brenger niet alleen in Nederland succesvol zal zijn, maar ook in andere landen.”
Maakt een einde aan slecht gevulde voertuigen
Brenger is van plan deze investering te gebruiken om het transport van meubels en andere grote items zoals voertuigen te laten verlopen met behulp van een professionele koerier die al dezelfde kant op rijdt. Op deze manier worden de kosten van nieuwe bestelwagens die op en neer moeten gaan verlaagd. De bezorger krijgt de kans om meer te verdienen en ook het milieu wordt niet geschaad.
Er is geen tussenpersoon
Via het platform van Brenger kan de klant rechtstreeks contact opnemen met de bezorger, onderhandelen over de ophaal- en bezorgtijd en de kosten. Het platform zorgt voor gegarandeerde betaling, beveiligt de goederen tegen schade en diefstal en verbindt beide partijen ook veilig. En het verdient aan de commissie die door beide partijen wordt betaald.
Een van de finalisten van de Accenture Innovation Awards
Brenger heeft de afgelopen 12 maanden een enorme groei doorgemaakt. Het werkt samen met Troostwijk, Marktplaats en Onlineveilingmeester. Deze groei heeft ertoe geleid dat het bedrijf een van de finalisten is geworden van de Accenture-innovatieprijzen, een innovatieprogramma dat innovators elkaar laat ontmoeten en verbinden. Dit jaar is de finale van dit programma gepland op 2 november in Amsterdam.
Streeft naar een groenere omgeving
Zoals hierboven vermeld, zullen de bezorgers om goederen te bezorgen op en neer moeten gaan, wat leidt tot veel CO2-uitstoot die schadelijk is voor het milieu. Brenger wil het verschil maken door een groenere omgeving achter te laten. Dit wordt gedaan door per bestelling 42 kilo CO2-uitstoot te besparen. Nu al de Nederlandse bezorging startup heeft sinds zijn debuut 844,000 kilo aan CO2-uitstoot voorkomen. De startup wil met haar businessmodel in 37 2 miljoen kilo CO2020-uitstoot in Nederland verminderen.
Alle betrokkenen zijn blij
Met betrekking tot zijn platform verklaarde Koedam dat de startup is niet bedoeld om een bepaalde branche te verstoren, zoals Uber en Airbnb deden in hun respectievelijke categorieën. Hij voegde eraan toe: “Veel kleinere koeriersbedrijven ontvangen bestellingen van hun lokale netwerk. Voor een of twee opdrachten per dag rijden koeriers met een slecht gevulde bus door het land. Met Brenger kunnen ze extra ritten toevoegen aan hun schema en meer verdienen bij elke rit. Daardoor zijn naast de klanten en het milieu ook koeriers ontzettend blij met Brenger als aanvulling op hun ritten.”
Blijf op de hoogte Silicon Canals voor meer updates in de tech startup wereld.