AmsterdamOp dinsdag 21 maart kondigde Chargetrip aan dat het € 10 miljoen aan Series A-financiering heeft opgehaald.
Met de financiering, Oplaadreis is van plan om zijn actieradiusvoorspelling en EV-routeringstechnologie verder uit te breiden naar Noord-Amerika en wagenparkbeheerders te ondersteunen.
De Series A-financiering werd geleid door HSBC Asset Management en nieuwe investeerder Riverstone LLC. Bestaande investeerders, Blue Bear Capital, Vindeggen en Axel Springer Porsche, sloten zich ook aan bij de ronde.
Elektrische voertuigen (EV's) waren goed voor ongeveer 14 procent van de wereldwijde autoverkopen in 2022, tegen 9 procent in 2021.
De acceptatie en het gebruik ervan in vlootoperaties blijft echter traag en Chargetrip wil technologie gebruiken om dit te versnellen.
Oplossen van bereikangst
Bereikangst werd vaak genoemd als de grootste angst onder potentiële kopers van elektrische voertuigen in een Axios rapporteren vorige maand.
Hoewel die vrees terecht is, hebben EV's een lange weg afgelegd, zodat roadtrips met elektrische auto's niet alleen mogelijk zijn, maar ook de ICE-ervaring (interne verbrandingsmotor) overtroeven met een goede planning.
Met zijn API SaaS-platform voor slimme EV-routering helpt Chargetrip bij deze planning.
Gideon van Dijk, CEO en mede-oprichter van Oplaadreis, zegt: “De actieradius en infrastructuur van vandaag is genoeg voor 99 procent van de reizen; het gaat alleen om optimalisatie.”
Hij voegt eraan toe dat de actieradius nog steeds een belangrijk punt van zorg is voor consumenten, maar nog meer voor commerciële wagenparken.
"Lange wachttijden en onhandige laadlocaties zijn vervelend voor particulieren, maar voor bedrijfsvoertuigen heeft het een impact op het bedrijfsresultaat en het draaiende houden", voegt hij eraan toe.
Chargetrip heeft in 15 ongeveer 2022 procent van de EV-rijders in Europa via zijn API geleid en begrijpt de technologische uitdaging beter dan sommige EV-fabrikanten.
Voor de Nederlanders startup, het probleem eromheen EV adoptie gaat verder dan bereik- of laadangst en ziet het echte probleem om te begrijpen hoe ver men kan rijden en om de reis rond die gegevens te plannen.
Tool om de energievraag te voorspellen
Bij het plannen van een reis met een elektrische auto moet rekening worden gehouden met een aantal factoren, waaronder het weer, de batterijcapaciteit, het oplaadnetwerk en de beschikbaarheid van stations. Al deze factoren maken de ervaring alleen maar onvoorspelbaar.
Met zijn slimme EV-routeringsplatform wil Chargetrip deze onzekerheid wegnemen en de werking van EV's voorspelbaar en schaalbaar maken.
Het doet dit met een routeringsengine die rekening houdt met meer dan vijftien verschillende variabelen, waaronder temperatuur, weer, laadsnelheid, hoogte, rolweerstand, real-time voertuiggegevens en beschikbaarheid van laadstations, om de real-time actieradius van elke elektrische auto te berekenen. voertuig.
Tijdens een roadtrip in 2021 van Nederland naar Kroatië in een elektrische Polestar, medeoprichter en CCO van Chargetrip Pieter Waller gevonden hoe de native Google-navigatietool niet voldoende was om de reis te plannen.
Met Chargetrip kunnen EV-bezitters de beste route naar hun bestemming vinden met tussendoor toegang tot optimale laadstations.
"We hebben ontdekt dat het echte probleem is niet te weten waar te laden, maar hoeveel energie je tijdens je reis zult verbruiken, en vervolgens routes te optimaliseren met die gegevens", zegt Gideon.
"De echte waarde zit in nauwkeurige energievoorspelling, niet alleen in kaart brengen."
De startup heeft al Sixt, Engie, Repsol en Porsche tot zijn klanten en werkt samen met autofabrikanten om zijn routeringstechnologie naar meer commerciële en persoonlijke EV's te brengen.
Fondsgebruik en beleggers
Met de nieuwe financiering wil Chargetrip EV-ritten in Noord-Amerika opladen en ook commerciële wagenparkbeheerders voorbereiden op elektrificatie.
EV's maakten in 5.6 2022 procent uit van de Amerikaanse automarkt en de Amerikaanse president Biden heeft $ 7.5 miljard aan investeringen in EV-laadinfrastructuur goedgekeurd.
"De Amerikaanse subsidies van de regering-Biden waren zeker een drijfveer voor deze uitbreiding", zegt Gideon voordat hij eraan toevoegt dat hij Tesla's beslissing verwelkomt om zijn superchargernetwerk open te stellen voor niet-Tesla EV's.
Gideon voegt eraan toe: "Met enkele recente deals verwachten we al honderdduizenden elektrische auto's in de VS te laten rijden in de komende jaren."
Het echte doel van Chargetrip is echter om wagenparkbeheerders te helpen niet alleen EV's te adopteren, maar het ook zakelijk zinvol voor hen te maken.
Voor wagenparkbeheerders is het elektrificatieprobleem complex. Ze moeten over alles nadenken, van welke EV's ze moeten kopen tot hoeveel energie hun wagenpark nodig heeft, wanneer en waar de energie nodig zal zijn.
"Zonder deze informatie kunnen ze niet eens effectieve beslissingen nemen om aan de slag te gaan", legt Gideon uit.
Voor wagenparkbeheerders zal elektrificatie betekenen dat hun hele bedrijfsvoering wordt verstoord en Chargetrip wil hen tools geven om de energievraag snel en nauwkeurig te voorspellen, zodat ze deze beslissingen kunnen nemen.
Gevraagd naar de uitdaging om uit te breiden naar de VS, schrikt Gideon er niet voor terug om te spreken over de moeilijkheid om het oplaadnetwerk in kaart te brengen.
"Er zijn veel verschillende datastandaarden, formaten en integriteitsniveaus die samen kunnen worden geïntegreerd in een uitgebreide dataset", zegt hij.
"We werken ook met een paar vertrouwde gegevenspatronen om onze gegevens aan te vullen."
Met de groeiende acceptatie van EV's en de investeringsvraag in de ruimte voor schone energie, plant Chargetrip ook een tweede afsluiting met een maximum van "€ 2 miljoen tegen dezelfde voorwaarden".
De overgang naar elektrische auto's wordt aanvankelijk geplaagd door kosten en vervolgens door angst voor actieradius. Maar nu zijn er meerdere autofabrikanten die goed geprijsde EV's aanbieden, gericht op zowel consumenten als wagenparkbeheerders.
Voor de kloof in het vinden van de meest effectieve route met oplaadnetwerk en het maximaliseren van het bereik, voelt Chargetrip dat het de oplossing heeft gekraakt met zijn routeringsplatform.
Met de uitbreiding naar de VS wil Chargetrip 25 procent van de elektrische auto's ter wereld laten rijden.
"Terwijl wagenparkbeheerders en auto-OEM's hun voertuigen snel elektrificeren, maakt de routerings- en planningstechnologie van Chargetrip het opladen intelligent, waardoor de rijervaring wordt getransformeerd en de vlootactiviteiten worden geoptimaliseerd", zegt Christophe Defert, hoofd van Climatech Investments bij HSBC Asset Management.
"De toekomst van elektrisch aangedreven wagenparken gaat niet alleen over het bouwen van de laadinfrastructuur, maar ook over het orkestreren van die wagenparken met nieuwe dispatching- en telematicatechnologie, die Chargetrip samenbrengt."