De meerderheid van de bevolking (73%) in Europa woont in stedelijke gebieden! Een paar jaar later wordt het percentage naar verwachting rise (meer dan 80%). Zoals we weten, brengt verstedelijking veel sociaal-economische voordelen met zich mee, maar aan de andere kant legt het ook een hoge druk op de stedelijke infrastructuur en mobility. Naarmate de bevolking toeneemt, stijgen de verwachtingen van de klantenservice, waardoor het bedrijf nieuwe manieren zoekt om stedelijke klanten te bedienen.
ONO bundelt krachten met EIT InnoEnergy
Onlangs EIT InnoEnergy heeft een nieuwe samenwerking aangekondigd met ONO, een in Berlijn gevestigde e-mobility bedrijf. Als resultaat van deze samenwerking zal EIT InnoEnergy ONO ondersteunen bij het uitrollen van zijn Pedal Assisted Transporter (PAT) Pioneers Edition. De steun omvat € 3 miljoen voor de komende twee jaar en helpt bij een Europese lancering in 2022.
ONO, opgericht door Beres Seelbach (CEO), Murat Günak (CDO) en Philipp Kahle (CTO), beweert zich te concentreren op het creëren van transformatieve verandering in stedelijke mobility op een duurzame, efficiënte en kosteneffectieve manier.
“Alleen al de Europese CEP-markt werd in 58 gewaardeerd op € 2018 miljard en vertoonde een jaarlijks groeipercentage van 8%, waarbij de last mile-levering het cruciale en meest kostenintensieve onderdeel van de totale toeleveringsketen vertegenwoordigde. Tegelijkertijd is er een belangrijke stap in de richting van het koolstofvrij maken van transport”, zegt Beres Seelbach, CEO van ONO.
Streeft naar uitbreiding in 60 steden
ONO is gevestigd in Berlijn en is van plan om dit najaar zijn PAT te lanceren in Berlijn, München, Leipzig en Langeoog. Dit e-bakfiets is een combinatie van een fiets en een bestelwagen ontwikkeld voor schoon vervoer binnen steden. De Duitse stad mobility Het bedrijf streeft ernaar om tegen 14,000 minstens 60 voertuigen op de weg te hebben in meer dan 2025 steden.
"Onze samenwerking met EIT InnoEnergy en de andere projectpartners stelt ons in staat om perfect in te spelen op de behoeften van de CEP-markt in Europa, waardoor we kunnen blijven groeien in andere marktsegmenten terwijl we het autoverkeer en de uitstoot verminderen", voegde Philipp Kahle, ONO's hoofd engineering, toe.
Gebaseerd op modulair platform
De ONO PAT beschikt over een modulair platform met verwisselbare module-eenheden die binnen een minuut kunnen worden uitgewisseld. Volgens het bedrijf bestaat het e-vrachtvoertuig uit Tier 1 auto-onderdelen en productieprocessen, met een verwisselbaar batterijsysteem om de 60 km.
Met een laadcapaciteit van 2.1 kubieke meter is het bedrijf van plan om de eerste uitrol te concentreren op de snelgroeiende CEP-markt (Courier, Express en Parcel), inclusief een reeds aangekondigde pilot met Hermes. ONO beweert ook dat dit e-vrachtvoertuig door zijn modulaire ontwerp en lage bedrijfskosten zeer geschikt is voor de sectoren detailhandel, horeca en personenvervoer.
Partners van het innovatieproject zijn onder meer het indoor farmingbedrijf InFarm en e-bility, maker van Kumpan Electric e-scooters.
Hoofdbeeldcredits: ONO