Investindustrial, eigenaar van Morgan Motor Company, heeft 120 miljoen euro geïnvesteerd in Rimac, maker van krachtige elektrische voertuigen. De Italiaanse investeringsmaatschappij voegt zich bij Porsche, Hyundai en Kia op de cap-tafel en zal Rimac's krachtige elektrische voertuigtechnologie helpen voeden.
Terwijl Tesla is de marktleider op het gebied van elektrische voertuigen. Legacy-autofabrikanten en investeerders zoeken ook naar manieren om op de elektrificatietrein te springen. Investindustrial had eerder belangen in Aston Martin en Ducati en breidt zijn investering in het Kroatische EV-bedrijf verder uit.
Rimac krijgt steun van Investindustrial voor zijn EV-platform
Bij elektrische voertuigen draait het niet langer alleen om Tesla. Oude autofabrikanten zoals Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi, Hyundai, Volkswagen en anderen hebben al elektrische voertuigen geïntroduceerd. Merken als Maserati en Rolls Royce zullen zeer binnenkort hun eerste EV's lanceren. Deze overgang van op ICE gebaseerde auto's naar geëlektrificeerde voertuigen wordt grotendeels aangedreven door de verdwijnende actieradiusangst die de acceptatie eerder beperkte.
Rimac, een Kroatische automotive startup opgericht door Mate Rimac in 2009, wil krachtige EV's aanbieden aan consumenten. Het bouwt EV's die het equivalent willen zijn van Bugatti in de ICE-wereld. Het heeft al twee van 's werelds snelste hypercars met batterijen geproduceerd, Concept One en Nevera.
Nu, om zijn platform verder uit te breiden, Investeer industrieel biedt € 120 miljoen aan investeringen die zowel kapitaal als technische knowhow opleveren. Als meerderheidsaandeelhouder van het iconische Britse sportwagenbedrijf Morgan Motor Company, begrijpt Investindustrial ten diepste wat sportwagens tot een technisch hoogstandje in de autowereld maakt.
Voor Rimac, dat nog moet beginnen met het leveren van voertuigen in aantallen, zou deze expertise kunnen helpen bij het opzetten van de fabriek en het starten van de productie van Nevera in grote hoeveelheden. Investindustrial deed zijn eerste investering in Rimac in 2021 en breidt nu zijn belang uit, aangezien de verkoop van elektrische voertuigen tegen 2025 naar verwachting een derde van de markt zal uitmaken en tegen 50 meer dan 2030 procent zal bedragen.
“We zijn er trots op Rimac en zijn oprichter Mate Rimac te ondersteunen, een visionaire ondernemer die in slechts 12 jaar Rimac heeft neergezet als een maatstaf in de sector, waarbij het verleden en de toekomst van de auto-industrie worden gecombineerd. Als Investindustrial stellen we onze vaardigheden en ons internationale netwerk ten dienste van Rimac. We willen een solide partner voor de lange termijn zijn bij de implementatie van de geavanceerde technologieën van de Groep, die van fundamenteel belang zijn voor het nastreven van de doelstelling om haar leiderschap in de elektrische sector verder te versterken mobility sector”, zegt Andrea C. Bonomi, voorzitter van de Industrial Advisory Board van Investindustrial.
Rimac: wat u moet weten
Opgericht in 2009, Rimac is een Kroatische autofabrikant met hoofdkantoor in Sveta Nedelja, Kroatië. Hoewel het bedrijf nu meer dan 1,300 mensen in dienst heeft, nam het bedrijf zijn eerste werknemer pas aan in 2011 toen Adriano Mudri, een ontwerper bij General Motors, zich bij Mate voegde om een elektrische supercar te ontwikkelen. Aanvankelijk werkten ze aan een papieren oefening waarbij Rimac de technologie bouwde en Mudri de auto ontwierp.
Het bedrijf onthulde zijn eerste elektrische sportwagen genaamd Concept One op de Frankfurt Motor Show 2011 en de productieversie genaamd Concept S werd geïntroduceerd in 2016. De technologie die door Rimac werd tentoongesteld, trok de aandacht van alle oude autofabrikanten die op zoek waren naar manieren om hun achterstand in te halen met Tesla destijds.
Met Concept One en Concept S had Rimac de wereld laten zien dat de toekomst van hypercars niet de benzineauto's met V12-motoren zijn, maar die met batterijpakketten op hun vloer. Deze visie bracht Porsche ertoe zijn eigendomsbelang te vergroten tot 45 procent en Volkswagen Group overgedragen zijn cult-supercarmerk Bugatti naar Rimac.
Rimac Group nu comprises Bugatti Rimac als autobedrijf en Rimac Technology Business. Deze op zichzelf staande technologie-entiteit zal EV-technologie ontwikkelen die niet alleen Rimac zal bedienen, maar ook zal optreden als leverancier voor externe fabrikanten zoals Aston Martin, Automobili Pininfarina, Hyundai, Kia, Koenigsegg en Porsche.
Mate Rimac, oprichter van Rimac, zegt: “Ondanks onze evolutie van garage naar wereldwijd in de afgelopen 10 jaar, bevinden we ons nog maar in de vroege stadia van onze langetermijnvisie voor de Rimac Group. Vervolgens breiden we onze familie van hypercar-modellen uit, beginnen we met de massaproductie van een aantal grote OEM-elektrificatieprojecten en verkennen we de volgende revolutie in transport, en dat alles terwijl we bouwen aan onze nieuwe home in Kroatië en de Nevera uitrollen naar klanten over de hele wereld. Deze nieuwste samenwerking met Investindustrial stelt niet alleen onze toekomstige ambities veilig, maar stelt ons ook in staat gebruik te maken van tientallen jaren wereldwijde ervaring die ons zal helpen onze visie te versnellen en te realiseren met het soort precisie en innovatie waar de Rimac Group om bekend staat.”
Nu Ferrari, Lamborghini en andere sportwagenfabrikanten de EV-ruimte betreden, vindt Rimac het kapitaal en de industriële ondersteuning die het nodig heeft om voort te bouwen op zijn visie. Het zal interessant zijn om te zien of het erin slaagt meer auto's te verkopen of een technologieleverancier wordt.