Welk beeld komt er in je op als je aan supercars denkt? Is het er een waar een auto een stijlvol ontwerp heeft met een geweldige esthetiek of waar de motor brult als hij voorbij zoeft? Zo ja voor beide, wat dacht je dan van een elektrische sportwagen die hetzelfde kan, maar dan zonder verbrandingsmotor? Hoewel Tesla misschien wel bekend is op het gebied van elektrische voertuigen, Lotus Evija is de eerste volledig Britse volledig elektrische hypercar die niet alleen een opvallend ontwerp heeft, maar ook genoeg schone kracht heeft om conventionele supercars te laten rennen voor hun geld. Hier is alles wat u erover moet weten.
Het ontwerp
Lotus Evija is een supercar, wat betekent dat het ontwerp niet alleen bedoeld is om klanten te verleiden, maar het ontwerp van de auto draagt ook bij aan aerodynamica, rijstabiliteit, downforce en meerdere andere factoren. Aan de voorkant ziet de Evija er gestroomlijnd uit, maar hij heeft uitgesproken Venturi-tunnels aan de achterkant, die hem een agressievere uitstraling geven. Dit nieuwe ontwerp zal worden aangepast en zal naar verwachting ook op toekomstige Lotus-auto's verschijnen.
Russell Carr, Design Director bij Lotus Cars, zei: "We hebben onderzocht hoe Le Mans-raceauto's op een creatieve manier luchtstromen gebruiken om over, onder en rond het voertuig te gaan, maar ook er doorheen. Dit concept van 'porositeit' is de sleutel tot de Evija en heeft ons in staat gesteld een tijdloos ontwerp te creëren met uitzonderlijke hoeveelheden downforce.” De buitenkant van de auto is volledig gemaakt van koolstofvezel en heeft een rijhoogte van 105 mm.
Een lithium-ionbatterij van 2000 kW en de eerste geëlektrificeerde aandrijflijn van Lotus
De Lotus Evija heeft een beoogd vermogen van 2,000 pk, 1,700 Nm koppel en wordt aangeprezen om in minder dan drie seconden van 0 naar 100 km per uur te gaan. Met een volledig geëlektrificeerde aandrijflijn zou hij een topsnelheid van meer dan 320 km per uur kunnen halen. De nieuwe aandrijflijn is ontwikkeld door de technische partner van het bedrijf, Williams Advanced Engineering. Achter de twee stoelen zit een lithium-ionbatterij van 2000 kW.
Bovendien zou de Lotus Evija 's werelds snelst opladende batterij hebben, die naar verluidt een lading van 800 kW accepteert. Hoewel er op dit moment geen opladers beschikbaar zijn die dit hoge wattage kunnen leveren, kan de accu van het voertuig, wanneer ze worden ontwikkeld, in slechts negen minuten volledig worden opgeladen. Met de momenteel beschikbare technologie zou de batterij van de auto in slechts 18 minuten volledig zijn opgeladen om een bereik tot 400 km te leveren.
Twee e-motoren met hoge vermogensdichtheid halen hun stroom uit het batterijpakket en deze motoren maken gebruik van siliciumcarbide-omvormers en epicyclische transmissie op elke as van de aandrijflijn met vierwielaandrijving. Integral Powertrain Ltd is de aanbieder van de motoren en omvormers. De vierwielaandrijving is uitgerust met vier single-speed, helical gear ground planetaire versnellingsbakken die het vermogen overbrengen naar de aandrijfas.
Interieur esthetiek
Het interieur van Lotus Evija is geïnspireerd door auto's en het wordt weergegeven in het 'zwevende vleugel'-dashboard. Twee greeploze dihedrale deuren die worden bediend via de sleutelhanger geven toegang tot het interieur van de auto. Binnenin ziet men een minimalistische lay-out van het hoofdbedieningspaneel en een schakelaar in de dakconsole kan worden gebruikt om de deuren te sluiten. De stoelen zijn gemaakt van koolstofvezel en met de hand afgewerkte sportkussens met Alcantara-afwerking, en ondersteunen handmatige voor- / achterverstelling plus elektrische bediening van de rugleuning.
Het stuur doet denken aan degene die we op een F1-auto zien en heeft meerdere bedieningsopties. Een centraal gemonteerde moduscontroller maakt het mogelijk om te kiezen tussen vijf modi: Range, City, Tour, Sport en Track. Zoals je zou verwachten, stemt elke modus de auto af om op een ander niveau te presteren door functies te activeren en deactiveren. Het digitale display bevindt zich net achter het stuur en toont alle belangrijke informatie zoals modus, batterijlading en resterende actieradius.
Prijs en beschikbaarheid
Lotus heeft bevestigd dat de productie van zijn volledig elektrische supercar Evija in 2020 zal beginnen. Het voertuig zal worden vervaardigd in Hethel, dat dicht bij de historische stad Norwich in het oosten van Engeland, VK ligt. Tijdens de onthulling in Londen zei CEO Phil Popham van Lotus Cars: “De Lotus Evija is een auto als geen ander. Het zal ons merk opnieuw vestigen in de harten en geesten van sportwagenfans en op het wereldwijde autopodium. Het zal ook de weg vrijmaken voor andere visionaire modellen.”
Wat betreft de prijsstelling, de Lotus Evija is geprijsd vanaf € 1.88 miljoen (exclusief invoerrechten en belastingen) en men moet een aanbetaling doen van € 276,854.68 om een productieslot veilig te stellen. Men kan de auto ook pre-orderen via www.lotuscars.com.
Blijf op de hoogte Silicon Canals voor meer updates in de tech startup wereld.