Velen van ons hebben zich misschien gerealiseerd dat een van onze favoriete transportmiddelen momenteel een evolutie doormaakt. Auto's zijn ons belangrijkste vervoermiddel en ze worden nu aangepast voor de verbetering van onze planeet. Elektrische auto's zijn momenteel een rage bij autofabrikanten als Porsche, Tesla en anderen die nieuwe en verbeterde auto's aanbieden die niet alleen veel minder belastend zijn voor het milieu, maar ook snel zijn en er geweldig uitzien. Een van die bedrijven voor hypercars en elektrische auto-onderdelen die de barrières van wat mogelijk is met elektrische auto's doorbreekt, is Rimac Automobili.
Het bedrijf levert batterijtechnologie en componenten voor onder meer Jaguar, Aston Martin en Koenigsegg, en heeft ook een aantal hypercars gebouwd die de meeste traditionele supercars vrij gemakkelijk te schande zouden kunnen maken. Deloitte heeft Rimac gemarkeerd als het op twee na grootste groeiende bedrijf in Europa, het Midden-Oosten en Afrika met een verbazingwekkende groei van 361 procent. In het jaarverslag van het bedrijf over 2018 staat dat de totale investeringen van Rimac Automobili 106.7 miljoen kuna of ongeveer € 143.9 miljoen bedragen, wat vier keer meer is dan het jaar ervoor. Dit is wat u moet weten over de nieuwe Tesla-rivaal.
Kia Motors investeert in Rimac
Rimac heeft een nieuw niveau van evaluatie bereikt en onlangs hebben Hyundai Motor Company en Kia Motors een gezamenlijke investering van € 80 miljoen in groeikapitaal in het bedrijf gedaan. Hyundai Motor zal € 64 miljoen inbrengen, terwijl Kia Motors € 16 miljoen in het bedrijf zal investeren om een technisch partnerschap aan te gaan en samen te werken aan twee krachtige elektrische voertuigen tegen 2020.
Nieuwe inkomstenbronnen aanboren
Mate Rimac, oprichter en CEO van het bedrijf, zegt dat het bedrijf ongeveer vier tot vijf jaar geleden begon met het ontwikkelen van componenten voor kleine fabrikanten. Koenigsegg en Aston Martin zijn hun klanten en nu zijn de componenten die worden ontwikkeld in serieproductie. Het bedrijf is het afgelopen jaar overgestapt van prototyping en kleinschalige productie naar grootschalige productie. Het is nu bezig met de ontwikkeling en productie van grote series componenten voor bedrijven als Hyundai en Porsche.
Tesla versus Rimac?
Rimac is veelbelovend met zijn opmerkelijke batterijtechnologie die meer nadruk legt op het uitgangsvermogen, terwijl batterijen die door Tesla zijn gemaakt, gericht zijn op het leveren van een groter bereik, en daarom dichter zijn. Terwijl de twee bedrijven aan dezelfde aspecten werken, maakt Rimac naam in de hypercar-ruimte. Onlangs vestigde een Koenigsegg Regera uitgerust met Rimac-uitrusting een wereldrecord door van 0-400 km/u te gaan en terug naar 0 in 31.49 seconden.
Rimac C_Two
Rimac werkt momenteel aan zijn tweede hypercar genaamd de Rimac C_Two, die is uitgerust met een 120 kWh accupakket. Een lithium/mangaan/nikkel-chemie wordt gebruikt op het batterijpakket met 6,960 cellen en een cilindrische 21700-vormfactor. In combinatie met vier permanent-magneetmotoren is hij in staat om maar liefst 1.4 megawatt (1,914 pk) vermogen te leveren dat kan helpen bij het bereiken van topsnelheden van 412 km/u.
Blijf op de hoogte Silicon Canals voor meer updates in de tech startup wereld.