De stad van Amsterdam wordt het middelpunt van de rise van e-bikes in de zomer van 2017, als startups FlickBike en Urbee hun innovatieve fietsen promoten. Maar terwijl de startups kunnen duidelijke overeenkomsten hebben, hun doelen zijn uiteindelijk verschillend. Terwijl het FlickBike's doel is om het aantal fietsen te verminderen Amsterdam, is het Urbee's doel om automobilisten in de stedelijke omgevingen terug te dringen Amsterdam.
Een deelcultuur
Volgens FlickBike, bewoners van Amsterdam travel in totaal twee miljoen fietskilometers per dag. Met de opkomst van een 'deelcultuur' in huizen, auto's en andere soorten eigendom, stelt FlickBike dat fietsen de volgende moeten zijn om mee te doen aan deze trend. Fietsen zijn direct beschikbaar, in plaats van een constante last voor de eigenaar te zijn. Tijdens het komende experiment van FlickBike, de startup verspreidt de e-bikes naar de locaties waar ze nodig zijn. Gebruikers kunnen gemakkelijk een van deze fietsen vinden met behulp van de FlickBike-app.
Innovatieve fietsen
Ook op technisch vlak zullen de fietsen behoorlijk vernieuwend zijn. Een ingebouwd zonnepaneel zorgt voor de elektriciteit voor het slot en de verlichting. Ook zijn de custom banden vrijwel onverwoestbaar. Bovendien zorgt het ingebouwde gps-systeem ervoor dat het stelen van een van deze fietsen zinloos is. Wanneer een gebruiker er een beschadigt, de startup zal voor onderhoud zorgen. Gebruikers kunnen problemen oplossen door de app van FlickBike te gebruiken. Uiteindelijk, na te hebben geëxperimenteerd met 1000 e-bikes, is het de startup's doel om te wijzen op het nut van het bezit van een fiets.
E-bikes als alternatief
De startup Urbee heeft een ander doel. Met het komende onderhoud aan de Ringweg Amsterdam, Urbee, de RijkswaterstaatEn Fiets coalitie een oplossing bieden: de e-bike. Zij stellen dat, terwijl 30% van de Nederlandse werknemers op een afstand van maximaal vijf tot vijftien kilometer van het werk woont, de e-bike voor deze groep mensen een ideaal vervoermiddel is om naar het werk te gaan. Ook stellen ze dat het komende onderhoud aan de Ringweg Amsterdam biedt voor hen de perfecte kans om de automobilisten in deze groep te overtuigen om de e-bike te gebruiken voor woon-werkverkeer.
Samenwerking
Uiteindelijk is het Urbee's doel om de CO2-uitstoot in de stad te verlagen door meer mensen te overtuigen travel met de fiets. De Biking Coalition ziet de huidige opkomst van de e-bike als een manier om meer mensen ertoe aan te zetten travel met de fiets. Het is hun langetermijndoel om het aantal motorrijders te stimuleren. Aan de andere kant is Rijkswaterstaat verantwoordelijk voor de wegen in opdracht van het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Milieu. Deze dienst wil automobilisten sterk ontmoedigen tijdens het zomerse onderhoud aan de A10 aan de westkant van Amsterdam en steunt daarmee ook het project van Urbee.
De vergelijking van e-bike startups
Terwijl het dus de bedoeling is van FlickBike om het aantal fietsen te verminderen Amsterdam en uiteindelijk het concept van een deelcultuur nog verder te promoten, is het de bedoeling van Urbee om de CO2-uitstoot te verlagen door meer mensen te overtuigen om met de fiets te gaan. Door het gebruik van e-bikes deze twee startupWe willen oplossingen vinden voor twee verschillende problemen. De plannen klinken veelbelovend. Er blijven echter enkele vragen onbeantwoord. Hoe zal de startups op elkaar reageren? Zal een van de startups succes hebben ten koste van de ander? De tijd zal het leren.