Berlijn gevestigde Vay, een deeptech startup die beweert een nieuw pad te creรซren voor mobility, maakte donderdag bekend als eerste bedrijf in Europa een ontheffingsvergunning te krijgen voor proefritten zonder safety driver op de openbare weg.
De Autoriteit voor Verkeer en Mobility Transition (BVM) in Hamburg heeft de ontheffingsvergunning afgegeven. Een van de vereisten voor goedkeuring door de autoriteiten was een goede certificering van TรV SรD.
TรV SรD onderzocht de functionele veiligheid van het Vay teledrive-systeem en cybersecurity in overeenstemming met de normen ISO 26262 en ISO/SAE 21434. TรV SรD is een onafhankelijk test-, certificerings-, audit- en adviesbureau van derden.
Anjes Tjarks, Hamburgse senator voor transport en Mobility Overgang, zegt: โIntelligent mobility oplossingen zijn een essentieel onderdeel van de mobility overgang. Daarom zijn we verheugd dat Vay van plan is een moderne teledriving-service aan te bieden in onze stad en dit innovatieve model nu test zonder veiligheidschauffeur in Bergedorf. Voor ons in Hamburg modern mobility oplossingen voor onze burgers zijn een belangrijke politieke prioriteit. We ondersteunen constructief ideeรซn die de hoogste veiligheidseisen stellen.โ
Een nieuwe benadering van bestuurderloos mobility
Opgericht in 2018 door Thomas von der Ohe, Fabrizio Scelsi en Bogdan Djukic, wil Vay elektrische auto's op afstand brengen en parkeren voor zijn klanten.
Het bedrijf is van plan een duurzame, goedkope vervoersdienst van deur tot deur aan te bieden met behulp van op afstand bediende ("teledriven") auto's.
Teledrivers vervoeren een elektrische auto naar de klant en halen hem weer op als de rit erop zit. Zo bespaart de consument tijd met zoeken naar een parkeerplaats. Klanten rijden zelf terwijl ze in de auto zitten. Vay beschouwt teledrive als een alternatieve manier voor autonoom rijden en is van plan om geleidelijk autonome functionaliteiten in zijn systeem te integreren met behulp van hoogwaardige teledrive-gegevens.
Het bedrijf heeft een team van 150+ mensen en heeft kantoren in Berlijn en Hamburg, Duitsland, evenals in Portland, VS.
Vay haalde $ 95 miljoen op in zijn Series B-financieringsronde. Tot de investeerders behoren Kinnevik, Coatue, Eurazeo, Atomico, La Famiglia en Creandum, evenals prominente business angels zoals voormalig Alphabet CFO Patrick Pichette, een voormalig lid van de raad van bestuur voor R&D, Design, CTO van Audi Peter Mertens en Spotify's Chief Technology & Chief Product Officer Gustav Sรถderstrรถm.
Waar heeft Vay aan gewerkt?
Al meer dan drie jaar rijdt Vay op afstand bestuurbare elektrische auto's op de openbare snelwegen in Berlijn en Hamburg. Tot nu toe is er gebruik gemaakt van een veiligheidsdriver. Met de vrijstellingsvergunning die nu in handen is, kan Vay testen uitvoeren zonder een veiligheidsbestuurder in een vooraf gedefinieerde regio van Hamburg-Bergedorf. Het bedrijf bereidt zich nu voor op deze belangrijke mijlpaal in haar vierjarige geschiedenis.
Mede-oprichter Thomas von der Ohe: โWe zijn erg blij met de goede samenwerking met de autoriteiten en deze belangrijke stap om ons unieke concept zo snel mogelijk op de weg te krijgen. Het is geweldig om te zien dat dit ook buiten Europa kan.โ
Vay ontwikkelt een deur-tot-deurservice waarbij klanten via de Vay-app een elektrische auto aanvragen. De bedrijven mobility service biedt een teledriver die de auto rechtstreeks naar de klant brengt en op afstand wordt beheerd vanuit het teledrive-centrum. Teledrivers zitten op een teledrive-station, inclusief een stuur en pedalen die zijn ontworpen om te voldoen aan de eisen van de auto-industrie.
Verschillende panelen geven de bestuurder een overzicht van de verkeerssituatie. Nadat de auto is gearriveerd, rijdt de klant zelf naar zijn bestemming. Wanneer de klant op zijn locatie arriveert, neemt een teledriver de auto over, waardoor het tijdrovende zoeken naar een parkeerplaats overbodig wordt.
Thomas von der Ohe vult aan: โMet onze mobility Met elektrische auto's kunnen meer mensen worden vervoerd met minder voertuigen. Hierdoor blijft er meer ruimte over voor beter wonen in steden. Vay verwacht dat het de persoonlijke transportkosten kan verlagen en de verkeersveiligheid kan vergroten. Met telerijden wil Vay de vier belangrijkste oorzaken van dodelijke ongevallen in binnensteden helpen terugdringen: rijden onder invloed van alcohol of drugs, te hard rijden, afleiding en vermoeidheid.โ
Veiligheidsfunctionaliteit
Vay maakt gebruik van tal van mobiele netwerken om veilige en ononderbroken gegevensoverdracht mogelijk te maken. Bij mogelijke maar 'uiterst zeldzame' netwerkstoringen of calamiteiten komt de auto binnen milliseconden direct veilig tot stilstand.
Bovendien zijn teledrivers ook hoogopgeleid. Ze behalen een certificaat na vele weken praktische en theoretische instructie aan de Vay Teledrive Academy. Ze leren omgaan met noodsituaties in het verkeer.