Omdat de verhuur van e-scooters aan de gang is rise Transport for London (TfL), London Councils en Londense stadsdelen werken aan plannen voor een proef met verhuur van e-scooters in de stad. De bedoeling achter de proef is om veiligheidsnormen te bevorderen en een beter begrip te ontwikkelen van de impact van de opkomende vervoerswijze op de wegen van Londen.
Er is een nieuwe wedstrijd gelanceerd en deze staat open voor iedereen e-scooter exploitanten. Van deze operators zullen er drie worden geselecteerd om deel te nemen aan de 12 maanden durende proef die in het voorjaar van 2021 van start gaat. Volgens de richtlijnen van het Department for Transport (DfT) deze zomer, mogen lokale autoriteiten in het VK om e-scooter verhuur uit te proberen. Afgaande op deze veranderingen, blijft het gebruik van e-scooters in privébezit op de openbare weg illegaal en onbedekt in het VK. Bovendien zal de Metropolitan Police zich blijven inzetten voor berijders van e-scooters en de wetgeving met betrekking tot het gebruik van e-scooters in particulier bezit handhaven.
Stimuleert duurzaamheid en veiligheid
De proeven met het huren van e-scooters in het VK zullen mensen in staat stellen groenere vormen van vervoer te gebruiken en een auto-geleid en schadelijk herstel van Covid-19 dat zou congestie kunnen vergroten en de luchtkwaliteit kunnen verslechteren. Naast duurzaamheid bevordert de coördinatie van TfL, London Councils en de stadsdelen veilige en consistente normen in een geografisch beperkt en afgebakend proefgebied in de straten van Londen.
Michael Hurwitz, directeur van Transport Innovation bij TfL, zegt: “Veiligheid zal onze eerste prioriteit zijn tijdens deze huurproef voor e-scooters, wat van cruciaal belang zal zijn om ons de gegevens en inzichten te verschaffen die we nodig hebben om te bepalen of e-scooters een levensvatbaar onderdeel zijn van een groenere en gezondere toekomst voor Londen. We zullen rekening blijven houden met de belangen van alle Londenaren terwijl we werken aan de start van de proef volgend jaar.”
Stadsdelen kunnen worden betrokken bij de proef, waarvan wordt aangenomen dat het de grootste in het VK is, en waardevolle gegevens opleveren om de impact van e-scooters op de manier waarop mensen travel. Aanvankelijk heeft ongeveer een derde van de stadsdelen van Londen de intentie uitgesproken om deel te nemen aan het proces en waarschijnlijk zullen er later meer toetreden.
Operators die deelnemen aan het selectieproces worden beoordeeld op hun vermogen om te voldoen aan strenge veiligheidseisen en hoge operationele normen. Deze operators moeten TfL en de stadsdelen belangrijke gegevens verstrekken om inzicht te krijgen in de impact van e-scooters op de vervoersdoelen van de stad, waaronder Vision Zero, wat een verschuiving is naar lopen, fietsen en openbaar vervoer. Met deze gegevens kan DfT nieuwe wetgeving in de branche invoeren.
Brengt beperkingen met zich mee
Gemeenten regelen parkeerlocaties zodat er geen rommel op straat ontstaat. Ook zal het specifieke gebieden kunnen toewijzen als 'no-go-gebieden', waar e-scooters niet zijn toegestaan en automatisch tot een veilige stop zullen komen. Het zal ook 'go-slow'-gebieden toewijzen, waar de snelheid van e-scooters wordt beperkt tot 8 mph. Net als de andere voertuigen mogen e-scooters ook niet op trottoirs rijden, maar ze zullen dezelfde ruimte gebruiken als fietsen.
TfL, London Councils en stadsdelen zullen nauw samenwerken met belanghebbenden, waaronder de Independent Disability Advisory Group van TfL, om ervoor te zorgen dat de proef voldoet aan de eisen van iedereen die in de proefgebieden woont, werkt en deze bezoekt.
Op dit moment is er geen woord over het aantal e-scooters dat aan de proef zal deelnemen, maar naar verwachting zullen het tussen de 60 en 150 e-scooters per gemeente zijn. Met name de e-scooters zullen vrij kunnen bewegen in de proefruimtes. Exploitanten die sterke prestaties en naleving laten zien, zullen het aantal e-scooters in hun vloot kunnen vergroten, terwijl degenen die dat niet doen hun vloot misschien moeten verkleinen.
Het in Zweden gevestigde e-scooterbedrijf Voi verwelkomde de start van het aanbestedingsproces om e-scootertests uit te voeren in de hoofdstad. “Londen heeft een operator nodig met veel ervaring. Bij Voi hebben we ervaring in meer dan 50 Europese steden in Europa en het Verenigd Koninkrijk, van Berlijn tot Rome of Northampton. We weten hoe belangrijk het is om voor elk van hen op maat gemaakte oplossingen te creëren en we delen dezelfde toewijding aan veiligheid. Micromobility heeft een sleutelrol te spelen om Londen te helpen de weg naar een groen economisch herstel te vinden en tegelijkertijd de belofte na te komen van 'Vision Zero, een visie die in Zweden is geboren', zegt Fredrik Hjelm, CEO van Voi, in een verklaring van het bedrijf.
Burgemeester Philip Glanville, voorzitter van de Transport and Environment Committee van de London Councils zegt: “Het veilig uitvoeren van de proef is van vitaal belang en de prestaties van de operator zullen regelmatig worden beoordeeld. Alle bedrijven die zich aanmelden om deel te nemen aan de proef, moeten aantonen dat ze plannen hebben om onze straten vrij te houden en fietsers, voetgangers en andere weggebruikers te beschermen, inclusief de meer kwetsbare Londenaren.”
Stock foto van Milkos/Deposit Photos