Geboren in Cambridge, Weg pioniert op het snijvlak van artificial intelligence en mobiele robotica met behulp van state-of-the-art onderzoek op het gebied van machine learning, computervisie en Reinforcement Learning voor zelfrijdende auto's. In de recente ontwikkeling, de startup heeft een Series A-financieringsronde van $ 20 miljoen (€ 18 miljoen) aangekondigd om een proefvloot van autonome voertuigen in Central te lanceren London.
De investeringsronde werd geleid door Eclipse Ventures, met deelname van Balderton Capital, bestaande investeerders en verschillende niet nader genoemde vooraanstaande leiders op het gebied van machine learning en robotica. Het is opmerkelijk dat dit de eerste keer is dat een Europese fabrikant van zelfrijdende auto's de vooraanstaande Silicon Valley heeft aangetrokken venture capital financiering om een Serie A-investering te leiden.
AI met end-to-end deep learning!
Opgericht door Alex Kendall, Amar Shah, in 2017, dit startup is het bouwen van een volledige rijden software systeem dat in staat is om complex te rijden met behulp van end-to-end diepgaand leren, die kan worden geschaald in verschillende stedelijke omgevingen. Volgens het bedrijf leert deze unieke end-to-end machine learning-aanpak autorijden in complexe, nooit eerder geziene stedelijke omgevingen.
Amar Sjah, mede-oprichter en CEO van Wayve:
Naarmate de rekenkracht en gegevens blijven groeien, zullen op leren gebaseerde benaderingen onvermijdelijker worden, vooral voor mobiele robotica. Het menselijk brein is gedurende miljoenen jaren geëvolueerd; computers hebben nog maar een paar decennia de tijd gehad, maar maken een snelle inhaalslag.
Geen fysieke sensoren of met de hand gecodeerde regels!
Het bedrijf is van mening dat de complexiteit van zelfrijdende auto's zal worden opgelost door betere AI, niet door meer fysieke sensoren en met de hand gecodeerde regels. Het is vermeldenswaard dat het bedrijf de zelfrijdende auto in het voorjaar van 2019 demonstreerde door te navigeren op wegen waar het nog nooit eerder op had gereden.
Suranga Chandratillake, Partner bij Balderton Capital, zei:
De gemiddelde mens leert autorijden in slechts 50 uur met voornamelijk visuele input. Als we het eenmaal hebben geleerd, zijn we in staat om op wegen over de hele wereld te rijden, ondanks enorm verschillende verkeerswetten en culturele context. De zelfrijdende technologie van Wayve komt het dichtst in de buurt van deze menselijke benadering van leren. Het grote voordeel van het op deze manier oplossen van het probleem is dat het robuust is in het licht van een wereldwijde kans.
Getest op zeer gestructureerde en moderne wegen
Volgens het bedrijf is deze prestatie bereikt met alleen camera's, een 2D-kaart en een uniek, end-to-end, diep lerend brein. Wayve, gevestigd in Londen, testte het zelfrijdende voertuig op zeer gestructureerde en moderne wegen in de VS en China.
Hoewel dit 'live' rijomgevingen zijn, missen dergelijke regio's de onregelmatige, diverse en complexe straten van de meeste andere wereldsteden. Wayve is met succes begonnen met openbare proeven met autonoom rijden op de weg, ondersteund door verzekeringspartner Admiral.
Veel experts zijn van mening dat de eerste golf van autonome auto's voor het publiek in 2021 beschikbaar zal zijn. En als dat het geval is, kunnen we een aantal belangrijke veranderingen in de gewoonten van auto's verwachten.
Beeldcredits: Wayve
Blijf op de hoogte Silicon Canals voor meer Europese technologie news.