Delftse Zepp.oplossingen, een bedrijf dat gespecialiseerd is in de ontwikkeling, productie en integratie van geรฏntegreerde waterstof-brandstofcelsystemen, heeft meer specificaties en de naam onthuld voor zijn nieuwe waterstof-brandstofcelaangedreven vrachtwagen 'Europa.
Het emissievrije voertuig is bedoeld om de diesel 4ร2-trekker te vervangen, de meest gebruikte vorm van zwaar wegtransport.
Alles wat je moet weten over 'Europa'
Het bedrijf zegt dat de Europa een aantal kenmerken heeft, waaronder 'hetzelfde bedieningsgemak en laadvermogen' als een tegenhanger op diesel. Het heeft ook een slaapcabine met groot bereik, snel tanken en de mogelijkheid om een โโISO-trailer te trekken (13.6 m / 45 ft container).
De eerste voertuigen, 4ร2 trekkers met 350 bar waterstofopslagsystemen, worden in Q4 2023 in gebruik genomen. Het voertuig krijgt een actieradius van ruim 700 km met ruim 50 kg bruikbare waterstof aan boord.
De truck zal tegen eind 700 ook worden aangeboden in een waterstofopslagvariant van 80 bar (>2 kg bruikbare H2024), waarmee de actieradius wordt uitgebreid tot meer dan 1000 kilometer op รฉรฉn tankbeurt. Na ombouw heeft de waterstof een bruikbare elektrische energiecapaciteit van ruim 900 kWh voor de 350 bar versie en 1450 kWh voor de 700 bar versie.
De 350-bar-versie is het favoriete voertuig van de eerste klanten, aangezien de 700-bar-tankinfrastructuur voor zware voertuigen in Europa nog moet worden ontwikkeld.
Bovendien kunnen voertuigontwerpen, waaronder bakwagens, alternatieve ascombinaties en cabines, worden geรฏnstalleerd met de waterstof-elektrische aandrijflijn. De zepp X150 brandstofcelmodule dient als motor van de aandrijflijn. Extra stapels en/of modules kunnen worden geรฏntegreerd voor betere prestaties en bereik.
De waterstofopslagsystemen van Zepp en de X150 brandstofcelmodule wel ook beschikbaar als zelfstandige componenten die kunnen worden opgenomen in andere auto's of toepassingen.
Een vrachtwagen voor de Europese markt
De ontwikkeling van de Europa-truck werd beheerst door strenge EU-normen en was gericht op de Europese transportmarkt. Het maximale bruto gecombineerd voertuiggewicht is 40 ton in de meeste EU-landen.
Voor emissievrije N3-opleggers verhoogt de EU-regelgeving deze gewichtsbeperking tot 42 ton. Door het gewichtsverschil van minder dan 2 ton zal de Europa-trekker een vergelijkbaar laadvermogen hebben als zijn dieselversie.
Kevin Schreiber, mede-oprichter van Zepp.solutions, zegt: โDe Europa-truck is een ander lichtend voorbeeld van onze toewijding om duurzame transportoplossingen aan de markt te bieden. We zijn verheugd om een โโemissievrije vrachtwagen voor lange afstanden aan te bieden die kan concurreren met zijn tegenhangers op diesel op het gebied van laadvermogen, prestaties en bruikbaarheid.โ
โHet geรฏntegreerde waterstof-brandstofcelsysteem X150 en onze waterstofopslagsystemen zijn ook beschikbaar voor integratie door andere fabrikanten. We kijken uit naar hun toepassingen van onze systemenโ, voegt Schreiber toe.
Zepp vermeldt dat Europese consumenten via een verscheidenheid aan financiรซle prikkels en subsidies worden aangespoord om over te stappen op emissievrije voertuigen. De Nederlanders AanZET subsidie is zo'n initiatief dat tot 37 procent van de kosten van nieuwe emissievrije vrachtwagens zou kunnen betalen.
Op 4 april gaat de wie het eerst komt, het eerst maalt subsidieregeling AanZET in.
Geรฏnteresseerde partijen kunnen Registreer hier. Door zich te registreren, kunnen klanten een voorrangsplek in de productiewachtrij bemachtigen. Meer specificaties en het definitieve ontwerp van 'Europa' zullen worden verstrekt samen met de levering van de eerste twee vrachtwagens aan lancerende klanten BCTN Group en VOS Transport Group in Q4 van dit jaar.
Over Zepp.solutions
Zepp.solutions, opgericht in 2017 door Jonas Brendelberger, Jan Bot, Kevin Schreiber, Joost Kortleve en Remco Duba, heeft tot doel brandstofcelsysteemtechnologieรซn te leveren aan autofabrikanten, scheepswerven en OEM's.
Het bedrijf biedt geรฏntegreerde, compacte oplossingen voor middelzware en zware industrieรซn.
De PEM-brandstofcelsysteemoplossingen die door het bedrijf worden aangeboden, omvatten alle onderdelen, systemen en software besturingen die nodig zijn om waterstofgas met de hoogst mogelijke efficiรซntie en betrouwbaarheid om te zetten in elektriciteit.