Con sede en París AYRO, ingeniería y control de un sistema de propulsión eólica software, anunció el martes 26 de septiembre que había conseguido 19.2 millones de euros en una ronda de financiación Serie B.
La ronda fue liderada por Blue Ocean, gestionada por SWEN Capital Partners, que eleva la financiación total de AYRO a más de 30 millones de euros.
Inversores que apoyan a AYRO
La ronda también contó con la inversión de los inversores existentes Ocean Zero y Bpifrance a través de su fondo Ecotechnology 2 como parte de las iniciativas France 2030, junto con nuevos inversores AmInvest, Colam Impact, Normandie Participations, Normandie Littoral y FCPI Capital Innovant n°2 gestionados por SWEN Capital. Socios.
Christian Lim, director general de Blue Ocean, se unirá a la junta directiva de AYRO.
Lim dice: "Blue Ocean respalda startups que pueden generar tanto un impacto sistémico para la salud de los océanos como rendimientos competitivos del mercado. Estudiamos en detalle el mercado de la propulsión eólica durante 2 años y concluimos que AYRO está claramente posicionado para ser un líder mundial en este sector”.
"La propulsión eólica es fundamental para la descarbonización del transporte marítimo en el contexto de lo que ahora se llama 'ebullición global y los ambiciosos objetivos establecidos por la Organización Marítima Internacional y las regulaciones de reducción de carbono que entran en vigor en todo el mundo".
"La transformación de la industria marítima ha comenzado y estamos entusiasmados con la importante contribución que hará AYRO", añade Lim.
AYRO: Todo lo que necesitas saber
Fundada en 2018 por Marc Van Peteghem, AYRO afirma ser líder en marítimo Descarbonización del transporte. Diseña, fabrica y comercializa OceanWings, alas rígidas diseñadas para buques de carga y yates.
AYRO presentó el concepto OceanWings inspirado en el diseño de la vela de ala. Las OceanWings tienen como objetivo reducir drásticamente las emisiones de CO2 al disminuir significativamente el consumo de combustibles fósiles en el sector marítimo.
Prototipos y demostraciones, incluido el catamarán de cero emisiones Energy Observer, validaron el diseño de vela de alto rendimiento en diferentes océanos.
La compañía dice que la última generación de OceanWings utilizada en el barco Canopée es un avance sustancial en escala (40 metros de altura / 363 m2), facilidad de uso (totalmente automatizada) y madurez general de la solución, lo que marca un importante paso adelante en tecnología marítima verde.
Marc Van Peteghem dice: “Durante siglos, las velas se utilizaron en el comercio marítimo. Cuando se empezó a utilizar el carbón en el siglo XIX, los barcos de transporte seguían necesitando velas porque no podían transportar suficiente carbón para cruzar los océanos”.
“Ahora que necesitamos abandonar el petróleo con su alta densidad energética como única fuente de energía para los barcos, el viento será un componente esencial, junto con otras tecnologías, para crear barcos híbridos de cero emisiones en los próximos años”, añade Peteghem.
Recibir fondos en el momento adecuado
AYRO dice que ha obtenido la financiación en un momento crucial en el que el cambio climático es un tema apremiante. Se prevé que el sector marítimo contribuirá hasta el 17 por ciento de las emisiones humanas de CO2 para 2050 si no se toman medidas.
Emmanuel Schalit, nuevo director general de AYRO, afirma: “Cada año, unos 90,000 barcos transportan nueve mil millones de toneladas de mercancías en todo el mundo, lo que representa casi el 90 por ciento de todos los flujos logísticos. Reducir las emisiones de estos barcos es una prioridad urgente”.
"El bueno news es que el viento es gratuito, está disponible en todos los océanos, y la tecnología para aprovecharlo ya está madura y disponible”, añade Schalit.
En julio, la empresa alcanzó un hito al equipar el Canopée, un buque dedicado al transporte de componentes del sistema de lanzamiento espacial Ariane 6, con 4 velas de ala OceanWings 363.
Se prevé que esta innovadora instalación reduzca el consumo de combustible y las emisiones de CO2 del buque en un 30 por ciento en su ruta regular de Europa a la Guayana Francesa.
Cambios de liderazgo
En un acontecimiento reciente, Marc Van Peteghem, ex director ejecutivo de AYRO, mantendrá su participación en la empresa como presidente de la junta directiva.
Emmanuel Schalit, presidente del consejo de administración desde 2022, ha sido nombrado nuevo director general, en sustitución de Marc.
Además, Romain Grandsart se incorporará a la empresa como director de operaciones (COO). Estos cambios de liderazgo reflejan una transición estratégica en la gestión de AYRO team.
Schalit, quien anteriormente dirigió Dashlane como cofundador y director ejecutivo durante nueve años, se unió a la junta directiva de AYRO. Durante su mandato en Dashlane, supervisó un crecimiento sustancial y obtuvo más de $200 millones en financiamiento.
Schalit dice: "Después de haber trabajado con Marc, Romain y el resto de la junta directiva durante los últimos 18 meses, sé lo excepcional que es el team es: permitieron la construcción del buque de transporte eólico más avanzado de la historia en sólo 24 meses”.
"Me siento honrado de que me hayan ofrecido la oportunidad de unirme como director ejecutivo y espero ayudar a que la empresa alcance su enorme potencial", añade Schalit.