La pandemia de COVID-19 ha transformado por completo la forma en que travel en la ciudad. En el escenario actual, el continuo crecimiento de la demanda mundial de mobility está de moda y remodelando gradualmente el mobility industria también.
Asociación de tecnología Luna y Voi
En desarrollo actual, un micro-basado en Dublínmobility startup Luna y con sede en Suecia Tecnología Voi, un operador de e-scooter, se han asociado con el objetivo de mejorar la seguridad de los e-scooter abordando dos problemas clave: la circulación por el pavimento y la detección de peatones.
la tecnología
La tecnología de Luna se integrará en la flota de Voi para que los scooters puedan sentir su entorno y reaccionar en consecuencia para proteger a los ciclistas y peatones. Con esto, Voi afirma que se ha convertido en el primer operador de scooters del mundo en ofrecer detección de peatones en tiempo real.
Los scooters eléctricos se basan en el sistema global de navegación por satélite (GNSS) para identificar la ubicación que les ayuda a llegar del punto A al punto B. GNSS es comprised de varios grupos de satélites, incluidos GPS de América del Norte, BeiDou de China, Glonass de Rusia y Galileo de Europa. Sin embargo, GNSS tiene sus limitaciones.
El GPS estándar actual en todos los e-scooters es el mismo que el GPS en un teléfono inteligente. Solo hay un radio de precisión de ubicación de cinco a 10 metros para cualquier dispositivo en particular.
A pesar de las buenas condiciones, la precisión del GPS de un teléfono tiene sus limitaciones debido a varios factores, entre ellos:
- Interferencias de trayectos múltiples: por ejemplo, "cañones urbanos", que provocan que las señales reboten en múltiples superficies de edificios altos
- Interferencias ionosféricas: que degradan las señales a medida que ingresan a la atmósfera terrestre y dificultan obtener una ubicación exacta en una ubicación
Esta tecnología se puede ver en automóviles de alta gama y maquinaria agrícola autónoma, como cosechadoras equipadas con hardware de precisión que pueden cosechar un campo de maíz con una precisión de 20 centímetros. Sin embargo, esta tecnología no es barata. El kit de esa cosechadora podría costar más de 20,000 dólares (unos 17,000 €). Pero Luna afirma haber logrado reducir el factor de forma y los materiales de construcción sin reducir la precisión y ha creado el mismo nivel de precisión para los scooters.
Cómo funciona
Luna, fundada en Dublín en 2019, es un proveedor de soluciones de ciudades inteligentes para gestionar mejor la implementación y el funcionamiento de microempresas compartidas.mobility flotas
Luna ha desarrollado dos tecnologías; éstas incluyen:
- Tecnología GPS con precisión centimétrica: proporciona un nivel de precisión que permite a los operadores y a las ciudades controlar las decisiones de estacionamiento de los pasajeros para eliminar el desorden de las calles.
- Tecnología de visión artificial y Edge AI: permite aparcar con precisión en ubicaciones con mala señal de GPS, así como equipar a los scooters con tecnología de seguridad de visión y sensores antes reservada para coches de alta gama
Según Luna, es capaz de compensar las imprecisiones del GNSS al superponer un servicio de corrección cinemática en tiempo real (RTK) sobre el "parpadeo" (error) en el GPS para llevar la precisión de la ubicación al nivel de un centímetro. “El ingrediente secreto aquí es el servicio de corrección, puramente en el lado RTK de la pila de tecnología, que lleva la inexactitud del GPS tradicional de cinco a 10 metros a una hiperprecisión de cinco a 10 centímetros”, explica Andrew Fleury, fundador y director ejecutivo. de Luna.
Con la tecnología de visión por computadora de Luna, puede detectar y contar la presencia de peatones, y con la ayuda de un algoritmo de segmentación de carriles, pueden saber en qué superficie o carril está circulando el scooter, como una acera, un carril para bicicletas o una calzada. .
En cuanto a estas cámaras, están equipadas en un número selecto de la flota de Voi. Los pasajeros no notarán la diferencia entre un e-scooter Voi habilitado para Luna y uno regular, ya que la tecnología está incorporada en la caja IoT existente del e-scooter. “Solo bajo una inspección minuciosa verán una lente de cámara en la parte delantera del scooter”, dice Furlong.
Las cámaras, habilitadas por Edge AI, detectarán y procesarán instancias de reconocimiento de peatones y contarán la cantidad de peatones en su campo de visión. Las cámaras no graban rostros ni toman imágenes, por lo que cumplen con el RGPD y otras normas de privacidad.
Furlong explica: “Toda esta información se puede procesar 'en el borde'. No tiene que enviarse a través de la nube a un centro de datos para ser procesado y luego retransmitido al scooter 20 segundos después, cuando ya es demasiado tarde para hacer algo con respecto a la infracción. Todo sucede al límite, en tiempo real, y eso hace que el scooter responda mucho mejor a su entorno”.
Esta asociación ayudará a mejorar la eficiencia operativa de las flotas de scooters, acelerando y manteniendo su despliegue a gran escala en beneficio de los ciudadanos, las autoridades y el medio ambiente.
¿Cuándo comenzarán los senderos?
La primera fase de las pruebas comenzará esta semana en Northampton, Reino Unido, y se centrará en la detección de peatones. La fase también se centrará en la recopilación de datos y verá las operaciones locales de Voi. team utilizar la tecnología de Luna para permitir que los scooters aprendan su entorno.
Una vez completada esta fase, la tecnología de Luna se integrará en los e-scooters de Voi para uso público en la ciudad. La prueba de e-scooter de Northampton es parte de una iniciativa dirigida por el gobierno de todo el Reino Unido para presentar los e-scooters al público como un modo de transporte innovador, seguro, neutral en carbono y socialmente distanciado.
Desde sus inicios, Voi afirma haber acumulado más de 30 millones de viajes. En septiembre, el operador fue designado por el consejo del condado de Northamptonshire como el único operador de e-scooter en el condado. En el mismo mes, Voi también fue seleccionada para proporcionar e-scooters en West Midlands.
Crédito de la imagen: Voi