Con sede en los Países Bajos Plataforma de coches compartidos Amber junto con la organización de investigación TNO ha anunciado que iniciará un estudio de viabilidad conjunto sobre la uso óptimo de los coches eléctricos. Al recopilar datos de la batería de la flota de Amber, ambas partes quieren saber si un administrador de flota puede organizar el programa de uso compartido de tal manera que la vida útil de la batería aumente a largo plazo.
Actualmente, la disponibilidad, la planificación y los niveles de carga de la batería determinan el programa de carga y el uso de los automóviles en una flota. A un cliente se le ofrece un automóvil que está suficientemente cargado para el viaje en cuestión; la edad de la batería no es parte de la ecuación.
Ambos holandeses startup Amber y TNO quieren ver si un programa de uso compartido que tenga en cuenta la edad de la batería puede contribuir a aumentar la calidad de la batería a largo plazo.
Impacto en el costo operativo
Con el conocimiento adquirido, los administradores de flotas como Amber podrían, desde el día 1, intentar ofrecer aquellos vehículos que tengan la batería de mayor duración en toda la flota. Esto también podría contribuir a una mejor estimación del valor de la batería hacia el final de un contrato de arrendamiento, y tal vez permitiría continuar conduciendo con un paquete de baterías por más tiempo.
La batería de un vehículo eléctrico representa gran parte del precio de coste total; en el caso del BMW i3 de Amber, es del 20 %. Por lo tanto, mejorar la vida útil de la batería podría tener un gran impacto en los costos operativos de los autos eléctricos.
Beneficios a obtener
Líder del proyecto Roel de Natris, TNO:
Tenemos que entender lo que será relevante en el futuro y preferiblemente ponerlo en práctica hoy. Sabemos que los coches eléctricos cobrarán más importancia en los próximos años y que se pueden obtener muchos beneficios optimizando el uso de la batería. Para nosotros, Amber es la organización ideal para estudiar la viabilidad de ese objetivo. Queremos utilizar los resultados de este estudio para ayudar a Amber y otras partes a tomar mejores decisiones fundamentadas.
TNO pretende conectar este proyecto, que se gestiona desde Helmond, con otras investigaciones europeas en este ámbito.
joep perezoso, CTO en Ámbar, espera recopilar datos del estudio que permitan a los administradores de su flota mantener la capacidad restante de la batería lo más alta posible a lo largo de los años.
Como propietario de un automóvil, tiene una capacidad limitada para influir en la vida útil de la batería del automóvil, ya que siempre desea poder conducirlo. Como gestor de flotas tenemos la ventaja de que no tenemos que mantener todos los coches cargados todo el tiempo. Por lo tanto, estamos buscando aquellos escenarios que nos ayuden a cargar y ofrecer los autos correctos en el momento correcto. Además, queremos configurar la gestión de tal manera que sigamos viendo un alto rendimiento después de cinco años. Ya habíamos estado en contacto con TNO antes, así que cuando vinieron a nosotros con este estudio, pudimos golpear el hierro cuando estaba caliente.
Implementación del escenario
El estudio de viabilidad se extenderá hasta mediados de junio de 2020. Para recopilar los datos, 30 Ambers están equipados con un dispositivo de medición que está conectado a la batería. Los vehículos seleccionados son de edad media, intensidad de uso y distancias recorridas.
Los datos recopilados no están vinculados a ningún dato de los usuarios del automóvil. Después del estudio, tanto TNO como Amber determinarán si los resultados son lo suficientemente valiosos para una implementación concreta de los distintos escenarios de uso. El proyecto es parte del Regla DKTI2019 del Ministerio de Infraestructura y Medio Ambiente (solo en holandés).
Créditos de la imagen principal: Amber
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