Tras el éxito de vehículos eléctricos como automóviles y scooters, los aviones eléctricos parecen ser la próxima gran novedad. El concepto de vuelo eléctrico se está convirtiendo poco a poco en una realidad. Bueno, los aviones eléctricos serán más silenciosos, más baratos para las compañías aéreas y mejores para el medio ambiente.
Rutas eléctricas de vuelo para 2030
EasyJet, una compañía aérea líder en vuelos, que existe desde 1995, tiene como objetivo utilizar aviones híbridos enchufables entre Amsterdam y varios aeropuertos de Londres dentro de 2030. La aerolínea económica británica ha teamse unió a Wright Electric y Airbus para diseñar el avión híbrido, que puede albergar a 150 pasajeros.
“También rodaremos eléctricamente. Eso hace una gran diferencia en Schiphol, si aterrizamos en el lejano Polderbaan”, confirmó a Telegraaf el director holandés William Vet. Se tarda unos 15 minutos en taxi desde Polderbaan hasta donde los pasajeros pueden desembarcar.
Schiphol será el campo de pruebas
EasyJet planea un campo de pruebas de vuelo eléctrico en Schiphol. La empresa trabaja con Wright Electric para desarrollar un motor eléctrico. Además, próximamente también se construirá un prototipo con espacio para nueve pasajeros.
¡La aviación eléctrica es el futuro!
El D66 y la ministra de Infraestructura, Cora van Nieuwenhuizen, quieren que los Países Bajos sean líderes en aire eléctrico. travel. En la actualidad, el vuelo completamente eléctrico no es posible para grandes aviones de pasajeros, ya que la tecnología actual no admite suficiente capacidad de batería, afirman expertos de TU Delft y NLR, el centro aeroespacial de los Países Bajos. Creen que el vuelo híbrido y parcialmente eléctrico con biocombustible o queroseno es el futuro.
Además de esto, todos los constructores de aeronaves están trabajando en nuevos diseños para aventurarse en el vuelo semieléctrico. Están en planes para diseñar aviones que puedan volar hasta 20 pasajeros en los próximos años. Es probable que los aviones eléctricos con más pasajeros se hagan realidad en breve vuelos solo después de 2030. Hasta entonces, los fabricantes de aeronaves deben centrarse en vuelos más eficientes a través de rutas más directas, rutas óptimas de llegada y salida y minimizar las molestias para los residentes cerca de los aeropuertos.
Créditos de la imagen de la imagen principal: Wright eléctrico
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