Mobility Se espera que después del coronavirus sea un poco complicado. Existe una gran necesidad de alternativas seguras, ya que las personas desconfían de usar el transporte público o los viajes compartidos. Hace un par de meses informamos sobre la empresa con sede en Polonia Triggo SA, que presentó su innovador vehículo eléctrico, Triggo. El EV de dos plazas parece ser una solución perfecta para mobility desafíos post coronavirus y la compañía ahora ha terminado el trabajo en su oferta de licencia.
Triggo: Un vistazo al futuro de mobility
Trigo SA desarrolló su exclusivo vehículo eléctrico como respuesta a la creciente demanda de vehículos urbanos "orientados al futuro". mobility. La demanda está en el rise en grandes regiones metropolitanas de Europa, Asia y las Américas, como los taxis autónomos y los servicios de uso compartido de automóviles. Lo que hace único a Triggo es que el automóvil comparte las características de un automóvil normal y una bicicleta, ya que es un vehículo de dos plazas con una distancia entre ejes variable. Ocupa 1/5 del espacio de un turismo estándar.
En desarrollo desde 2015, Triggo presenta dos modos de conducción para elegir: modo de crucero y modo de maniobra. El primero permite navegar a velocidades de hasta 90 km/h, mientras que el segundo modo restringe la velocidad a 25 km/h para evitar el tráfico y estacionar el vehículo como un scooter.
Con una distancia entre ejes variable, Triggo puede cambiar dinámicamente su ancho para ofrecer más estabilidad a velocidades más altas o para pasar a través del tráfico pesado de una manera similar a las bicicletas y scooters, ahorrándole tiempo en lugar de quedarse atrapado en un embotellamiento. Aunque Triggo es un compacto Vehículo eléctricoSe dice que su batería ofrece un alcance impresionante de 140 km con una sola carga.
La compañía apunta a la comercialización para 2021 y está en conversaciones con los principales actores de la industria que operan en diferentes continentes. La compañía también está en conversaciones para licenciar la fabricación de sus vehículos por parte de terceros. Triggo fue fundada por Rafał Budweil en 2010, quien es el fundador y creador del concepto Triggo con una distancia entre ejes variable.
Auto compacto, grandes planes
Triggo está en camino a la comercialización y podemos esperar ver el vehículo pronto en las calles. En febrero de 2019, la empresa cerró su tercera ronda de financiación privada y poco después, el vehículo de la empresa estaba en las carreteras tras obtener un código de fabricante WMI (World Manufacturer Identifier). Sobre el tema de financiamiento externo, Triggo SA, en conversación con SiliconCanals, remarca que la empresa está actualmente financiada por fondos públicos de la UE y por inversores individuales.
Rafal Budweil, CEO y fundador de Triggo, dice: “Terminamos el trabajo en la versión de preproducción de Triggo a principios de este año y recientemente completamos nuestra oferta de licencia del vehículo para que podamos comenzar la producción en serie para 2021. Estamos muy entusiasmados con el progreso que hemos logrado con Triggo, que está a la vanguardia de la tecnología y proporciona una solución innovadora y respetuosa con el medio ambiente para mejorar las zonas urbanas mobility."
Actualmente, la empresa está planificando más pasos en la comercialización del producto, como la producción de lotes piloto, más pruebas y la expansión en el extranjero, lo que obviamente crea necesidades financieras. Si bien no está claro, parece que la compañía podría estar preparándose para otra ronda de inversión para impulsar su crecimiento acelerado. En cuanto al Trigo team, la empresa emplea directamente a 25 personas y coopera con muchos subcontratistas. Con las sucesivas etapas de desarrollo del vehículo, también se espera que aumente la contratación en la empresa.
El startup también tiene como objetivo comercializar en países asiáticos, como China o India. No obstante, también tiene planes de expansión en países de Europa Occidental como Londres. Antes de que suceda algo de esto, la compañía trabajará a modo de prueba con probablemente operadores locales de plataformas de vehículos compartidos.
Créditos de la imagen principal: Triggo