AmsterdamChargetrip anunció el martes 21 de marzo que ha recaudado 10 millones de euros en fondos de la Serie A.
Con la financiación, Viaje de carga planea escalar aún más su predicción de rango y tecnología de enrutamiento EV a América del Norte y apoyar a los operadores de flotas.
La financiación de la Serie A estuvo a cargo de HSBC Asset Management y el nuevo inversor Riverstone LLC. Los inversores existentes, Blue Bear Capital, Vindeggen y Axel Springer Porsche, también se unieron a la ronda.
Los vehículos eléctricos (EV) representaron alrededor del 14 por ciento de las ventas mundiales de automóviles en 2022, frente al 9 por ciento en 2021.
Sin embargo, su adopción y uso en operaciones de flota sigue siendo lento y Chargetrip quiere usar tecnología para acelerarlo.
Resolviendo la ansiedad de rango
La ansiedad por la autonomía se citó a menudo como uno de los principales temores entre los posibles compradores de vehículos eléctricos en un Informe Axios el mes pasado.
Si bien esos temores están justificados, los vehículos eléctricos han recorrido un largo camino, de modo que los viajes por carretera en automóviles eléctricos no solo son posibles, sino que superan la experiencia ICE (motor de combustión interna) con una planificación adecuada.
Con su plataforma API SaaS para el enrutamiento inteligente de vehículos eléctricos, Chargetrip ayuda con esta planificación.
Gideon van Dijk, director general y cofundador de Viaje de carga, dice: “La gama y la infraestructura de hoy son suficientes para el 99 por ciento de los viajes; se trata solo de optimización”.
Añade que la autonomía sigue siendo una gran preocupación para los consumidores, pero lo es aún más para las flotas comerciales.
“Los largos tiempos de espera y las ubicaciones inconvenientes de los cargadores son molestos para las personas, pero para los vehículos comerciales tiene un impacto en el resultado final y en el mantenimiento de las operaciones”, agrega.
Habiendo enrutado alrededor del 15 por ciento de los conductores de vehículos eléctricos en Europa en 2022 a través de su API, Chargetrip comprende el desafío tecnológico mejor que algunos fabricantes de vehículos eléctricos.
para los holandeses startup, el problema que rodea EV la adopción se extiende más allá del alcance o la ansiedad por carga y considera que el verdadero problema consiste en comprender hasta dónde se puede conducir y planificar el viaje en torno a esos datos.
Herramienta para predecir la demanda de energía
La planificación de un viaje con un EV requiere tener en cuenta una serie de factores que incluyen el clima, la capacidad de la batería, la red de carga y la disponibilidad de la estación. Todos estos factores solo hacen que la experiencia sea impredecible.
Con su plataforma de enrutamiento EV inteligente, Chargetrip quiere eliminar esta incertidumbre y hacer que la operación EV sea predecible y escalable.
Lo hace con un motor de enrutamiento que tiene en cuenta más de quince variables diferentes, incluida la temperatura, el clima, la velocidad de carga, la elevación, la resistencia a la rodadura, los datos del vehículo en tiempo real y la disponibilidad de las estaciones de carga, para calcular la autonomía en tiempo real de cualquier vehículo eléctrico. vehículo.
Durante un viaje por carretera en 2021 desde los Países Bajos a Croacia en un Polestar eléctrico, el cofundador y CCO de Chargetrip, Pieter Waller encontrado cómo la herramienta de navegación nativa de Google no fue suficiente para planificar el viaje.
Con Chargetrip, los propietarios de vehículos eléctricos pueden encontrar la mejor ruta a su destino con acceso a estaciones de carga óptimas en el medio.
“Descubrimos que el verdadero problema no es saber dónde cargar, sino cuánta energía consumirá en su viaje, y luego optimizar las rutas con esos datos”, dice Gideon.
"El valor real está en la predicción precisa de la energía, no solo en el mapeo".
El startup Sixt, Engie, Repsol y Porsche ya cuentan entre sus clientes, y está trabajando con los fabricantes de automóviles para llevar su tecnología de enrutamiento a vehículos eléctricos más comerciales y personales.
Utilización de fondos e inversores
Con la nueva financiación, Chargetrip tiene como objetivo cargar los viajes EV en América del Norte y también preparar a los operadores de flotas comerciales con electrificación.
Los vehículos eléctricos representaron el 5.6 % del mercado de automóviles de EE. UU. en 2022 y el presidente de EE. UU., Biden, aprobó una inversión de 7.5 millones de dólares en infraestructura de carga de vehículos eléctricos.
“Los subsidios estadounidenses de la administración Biden fueron sin duda un motor para esta expansión”, dice Gideon antes de agregar que acoge con satisfacción la decisión de Tesla de abrir su red de supercargadores a vehículos eléctricos que no son de Tesla.
Gideon agrega: "Con algunos acuerdos recientes, ya esperamos enrutar cientos de miles de vehículos eléctricos en los EE. UU. en los próximos años".
Sin embargo, el verdadero objetivo de Chargetrip es ayudar a los operadores de flotas no solo a adoptar los vehículos eléctricos, sino también a que tengan sentido comercial para ellos.
Para los operadores de flotas, el problema de la electrificación es complejo. Necesitan considerar todo, desde qué vehículos eléctricos comprar hasta cuánta energía necesitarán sus flotas, cuándo y dónde se necesitará la energía.
“Sin esta información, ni siquiera pueden tomar decisiones efectivas para comenzar”, explica Gideon.
Para los operadores de flotas, la electrificación significará interrumpir toda su operación comercial y Chargetrip quiere brindarles herramientas para predecir de manera rápida y precisa la demanda de energía para que puedan tomar estas decisiones.
Cuando se le preguntó sobre el desafío de expandirse a los EE. UU., Gideon no evita hablar sobre la dificultad de mapear la red de carga.
“Existen muchos estándares de datos, formatos y niveles de integridad diferentes para integrarlos en un conjunto de datos completo”, dice.
“También trabajamos con un par de patrones de datos confiables para complementar nuestros datos”.
Con la creciente adopción de EV y la demanda de inversión en el espacio de energía limpia, Chargetrip también está planeando un segundo cierre con un máximo de "2 millones de euros en los mismos términos".
La transición a los vehículos eléctricos inicialmente está plagada de costos y luego de ansiedad por el alcance. Pero ahora hay varios fabricantes de automóviles que ofrecen vehículos eléctricos a buen precio dirigidos tanto a consumidores como a operadores de flotas.
Para la brecha en encontrar la ruta más efectiva con la red de carga y maximizar el rango, Chargetrip siente que ha descifrado la solución con su plataforma de enrutamiento.
Con la expansión a los EE. UU., Chargetrip tiene como objetivo enrutar el 25 por ciento de los vehículos eléctricos en el mundo.
“A medida que los operadores de flotas y los OEM de automóviles electrifican rápidamente sus vehículos, la tecnología de planificación y enrutamiento de Chargetrip hace que la carga sea inteligente, transformando la experiencia del conductor y optimizando las operaciones de la flota”, dice Christophe Defert, director de inversiones de Climatech en HSBC Asset Management.
“El futuro de las flotas eléctricas no solo se tratará de construir la infraestructura de carga, sino también de orquestar esas flotas con nueva tecnología telemática y de despacho, que reúne Chargetrip”.