¡La mayoría de la población (73%) en Europa vive en áreas urbanas! Unos años más tarde, se proyecta que el porcentaje rise (más del 80%). Como sabemos, la urbanización trae muchos beneficios socioeconómicos, pero por otro lado, también ejerce una gran presión sobre la infraestructura urbana y mobility. A medida que aumenta la población, aumentan las expectativas de servicio al cliente, por lo que la empresa busca nuevas formas de atender a los clientes urbanos.
ONO une fuerzas con EIT InnoEnergy
Recientemente, EIT InnoEnergy ha presentado una nueva asociación con ONO, un e-basado en Berlínmobility compañía. Como resultado de esta asociación, EIT InnoEnergy apoyará a ONO en el lanzamiento de su Pedal Assisted Transporter (PAT) Pioneers Edition. El apoyo incluye 3 millones de euros durante los próximos dos años y ayuda a un lanzamiento en toda Europa en 2022.
Fundada por Beres Seelbach (CEO), Murat Günak (CDO) y Philipp Kahle (CTO), ONO afirma centrarse en crear un cambio transformador en las zonas urbanas. mobility de manera sostenible, eficiente y rentable.
“Solo el mercado europeo de CEP se valoró en 58 millones de euros en 2018 y mostró una tasa de crecimiento anual del 8 %, y la entrega de última milla representa la pieza crucial y más costosa de la cadena de suministro general. Al mismo tiempo, hay un impulso importante hacia la descarbonización del transporte”, dijo Beres Seelbach, CEO de ONO.
Pretende expandirse en 60 ciudades
Con sede en Berlín, ONO planea lanzar su PAT en Berlín, Múnich, Leipzig y Langeoog este otoño. Este bicicleta e-cargo es una combinación de una bicicleta y una furgoneta de transporte desarrollada para el transporte limpio dentro de las ciudades. El urbano alemán mobility La empresa tiene como objetivo tener al menos 14,000 vehículos en circulación en más de 60 ciudades para 2025.
“Nuestra colaboración con EIT InnoEnergy y los demás socios del proyecto nos permite abordar perfectamente las necesidades del mercado CEP en Europa, lo que permite un crecimiento continuo en otros segmentos del mercado al tiempo que reduce el tráfico de automóviles y las emisiones”, agregó Philipp Kahle, jefe de ingeniería de ONO.
Basado en plataforma modular
El ONO PAT cuenta con una plataforma modular con unidades de módulos intercambiables que se pueden cambiar en un minuto. Según la compañía, el vehículo de carga electrónica se compone de partes automotrices y procesos de fabricación de Nivel 1, con un sistema de batería intercambiable cada 60 km.
Con una capacidad de carga de 2.1 metros cúbicos, la compañía planea enfocar el lanzamiento inicial en el mercado CEP (Courier, Express y Parcel) en rápida expansión, incluido un piloto ya anunciado con Hermes. ONO también afirma que su diseño modular y sus bajos costos operativos hacen que este vehículo de carga eléctrica sea ideal para los sectores minorista, de catering y de transporte de pasajeros.
Los socios del proyecto de innovación incluyen la empresa de agricultura urbana en interiores InFarm y e-bility, fabricante de los scooters eléctricos Kumpan Electric.
Créditos de la imagen principal: ONO