A nivel mundial, los proveedores de logística de todo el mundo están buscando descarbonizar las entregas de última milla, buscando soluciones rentables y sostenibles.
Una tendencia que está ganando impulso en este ámbito es la transición hacia flotas eléctricas mixtas, incorporando específicamente bicicletas de carga eléctricas.
"Hoy en día, los proveedores de logística se enfrentan a muchos desafíos simultáneos: crecientes volúmenes de paquetes, regulaciones municipales más estrictas y la necesidad de ahorrar costos en un negocio de bajo margen", dice Jennifer Dungs, directora global de Mobility at EIT InnoEnergy .
Estos modos de transporte ecológicos no sólo prometen ahorros económicos significativos, sino que también contribuyen a reducciones sustanciales de emisiones, ofreciendo beneficios tanto para los operadores logísticos como para las ciudades urbanas.
Cambiar a una flota mixta puede ahorrar costos significativos
Un estudio reciente realizado por EIT InnoEnergy , un motor de innovación en energía sostenible apoyado por EIT, ha descubierto que el uso de una combinación de bicicletas de carga eléctricas y furgonetas eléctricas en operaciones de logística urbana puede generar importantes ahorros de costes en comparación con el uso de una flota 100 % de furgonetas eléctricas.
"Este estudio demuestra que las bicicletas de carga eléctricas no solo son una forma sostenible de abordar estos desafíos, sino también rentables y viables para los principales actores de la logística, ya hoy, y aún más en 2030", dice Dungs.
Además, este enfoque puede contribuir a mejorar la calidad de vida general en las ciudades.
El anuncio llega en un momento en el que las empresas de logística buscan mejorar márgenes y reducir las emisiones de CO2 debido a e-commerce impulsando el crecimiento de las parcelas en la UE entre un 8 y un 14 por ciento anual
Las próximas regulaciones, como la prohibición de vehículos con motor de combustión en el centro de la ciudad de Estocolmo, están aumentando la presión sobre los operadores logísticos para que descarbonicen sus operaciones de entrega de última milla.
El nuevo estudio de EIT compara los impactos en costos, operativos y de sostenibilidad de agregar bicicletas de carga eléctricas a flotas de furgonetas ICE, flotas de furgonetas eléctricas y flotas mixtas, llenando el vacío de conocimiento existente.
Reducción de emisiones hasta un 80%
El estudio encontró que para una empresa de logística que entrega 2 mil millones de paquetes al año, cambiar a una flota mixta de furgonetas eléctricas y bicicletas de carga eléctricas podría generar ahorros anuales de entre 95 y 156 millones de euros.
En una ciudad densamente poblada, el coste total por paquete para una flota 60% de bicicletas de carga eléctricas y 40% de furgonetas eléctricas fue de 1.36 euros, en comparación con 1.41 euros para una flota 100% de furgonetas eléctricas.
Para 2030, estos ahorros podrían aumentar a 390 millones de euros para el caso de referencia y 554 millones de euros para un escenario optimizado con un 80 por ciento de bicicletas de carga eléctricas.
Cómo lidiar con costos ocultos y complejidades
El estudio también examinó los costos ocultos y las complejidades de implementar modelos de flota mixta.
Existen costos adicionales asociados con el establecimiento y operación de Micro Centros Cumplimiento (MFC) para la entrega de bicicletas de carga electrónica, así como mayores costos de personal para la clasificación y entrega de paquetes.
Sin embargo, estos nuevos costos se compensan con una disminución del 12 por ciento debido al ahorro en vehículos e infraestructura de carga.
Los menores costes de arrendamiento y las menores necesidades de infraestructura de carga para las bicicletas de carga eléctricas reducen los costes en 0.16 euros por paquete, según el informe.
Reduce la congestión y la contaminación.
La introducción de bicicletas de carga eléctricas en las flotas de reparto tiene importantes beneficios para las ciudades. Al promover el uso de flotas mixtas, las ciudades pueden reducir las emisiones de CO2, la congestión y la competencia por el espacio.
El estudio estima que las bicicletas eléctricas de carga podrían reducir las emisiones de la logística de última milla hasta en un 80% en las 100 ciudades más grandes de Europa.
El número total de furgonetas de reparto en las 100 ciudades más grandes de la UE se puede reducir hasta 120,000, ahorrando entre 98 y 122 millones de kg de CO2 al año y reduciendo las emisiones de la última milla entre un 73 y un 80 por ciento.
Reducir la carga de las bicicletas de carga eléctricas en comparación con las furgonetas eléctricas podría ahorrar entre 24 y 32 millones de euros en costes de electricidad en toda la flota europea de entregas electrónicas, añade el informe.
En comparación con las flotas 100% de furgonetas eléctricas, el estudio muestra que las flotas mixtas reducen la presión sobre las redes locales, ahorrando el equivalente a la demanda energética anual de hasta 850 hogares por ciudad.
Jennifer Dungs añade: “Para aprovechar el potencial de las flotas mixtas, las ciudades y los proveedores de logística tienen un gran interés en trabajar juntos. Aquí existe un gran potencial para el desarrollo de asociaciones público-privadas para optimizar la planificación de la infraestructura, asegurando que se obtengan todos los beneficios de sostenibilidad, espacio y ahorro de costos. Este estudio está diseñado para guiar a los tomadores de decisiones en Europa a través de los desafíos de gestionar volúmenes crecientes de paquetes, mantener la eficiencia de costos y hacer que la entrega de última milla sea más flexible y sostenible”.
La colaboración adecuada es la necesidad del momento
El cambio hacia vehículos de cero emisiones está en marcha, pero optimizar el movimiento de mercancías utilizando vehículos ecológicos diseñados para la eficiencia y la sostenibilidad puede ofrecer beneficios adicionales.
Un estudio muestra que la incorporación de flotas mixtas de furgonetas eléctricas y bicicletas de carga eléctricas ya puede compensar los costes, lo que se traduce en ahorros por paquete.
Sin embargo, los resultados dependen de la composición de la flota y del tipo de ciudad.
Las colaboraciones entre empresas de logística, ciudades, fabricantes de vehículos e infraestructuras e instituciones financieras son necesarias para transformar la logística de última milla en una operación más sostenible y habitable.
EIT InnoEnergy: lo que necesita saber
EIT InnoEnergy es un motor de innovación en energía sostenible que proporciona la tecnología, la innovación de modelos de negocio y las habilidades necesarias para acelerar la descarbonización, la reindustrialización y la seguridad energética de Europa.
InnoEnergy invierte en una variedad de áreas, incluido el almacenamiento de energía, el transporte y mobility, energías renovables, eficiencia energética, industrias difíciles de reducir, redes inteligentes y edificios y ciudades sostenibles.
Tiene una cartera de más de 200 empresas que se estima que generarán 110 millones de euros en ingresos y ahorrarán 2.1 millones de toneladas de CO2e para 2030.
InnoEnergy impulsa tres iniciativas europeas estratégicas:
- La Alianza Europea de Baterías (EBA)
- El Centro Europeo de Aceleración del Hidrógeno Verde (EGHAC)
- La Alianza Europea de la Industria Solar Fotovoltaica (ESIA)
EIT InnoEnergy tiene una red de más de 1200 socios, 35 accionistas y más de 200 socios team con oficinas en toda Europa y en Boston, EE. UU.