GDI, un investigador global y fabricante de tecnología de ánodos de silicio con sede en Nueva York, anunció el miércoles que ha recaudado 13.3 millones de dólares (aproximadamente 13.5 millones de euros) en una ronda de financiación de Serie A liderada por EIT InnoEnergy y Helios Climate Ventures.
GDI dice que el capital fresco lo ayudará a escalar la producción a más de 100 MWh para el primer trimestre de 1. GDI ya comenzó su producción piloto en Eindhoven, Países Bajos, y tiene la intención de alcanzar los 2024 kWh para fines de 300.
Los recientes $ 13.3 millones se suman a $ 3 millones (aproximadamente € 3 millones) en fondos gubernamentales de los Laboratorios de Investigación del Ejército de EE. UU., un SBIR de Fase II del Departamento de Energía de EE. UU. y la Agencia de Logística de Defensa de EE. UU.
GDI: Lo que necesitas saber
Con sede en Rochester, Nueva York, GDI desarrolla y fabrica ánodos de batería de silicio 100% de última generación en un proceso escalable y rentable para un rendimiento superior de la batería en comparación con las baterías de iones de litio estándar.
El silicio, en general, puede almacenar grandes cantidades de iones de litio a velocidades rápidas, lo que permite velocidades de carga de menos de 15 minutos y vehículos eléctricos con más de 500 millas de alcance.
Sin embargo, la mayoría de los fabricantes solo pueden usar una pequeña cantidad de silicio en sus baterías debido a las limitaciones de producción.
GDI tiene como objetivo cambiar esto con sus materiales de batería de silicio patentados al abordar tres problemas principales:
- Ciclo de vida limitado
- Problemas de seguridad
- Fabricación inescalable/prohibitivamente costosa
“El futuro de los ánodos de iones de litio es el silicio. GDI está logrando tres objetivos críticos; sustitución total de silicio por grafito/carbono en las baterías de iones de litio, utilizando un método de fabricación nacional enormemente escalable y alcanzando los objetivos industriales relevantes de costo a rendimiento”, dice Robert Anstey, fundador y director ejecutivo de GDI.
Las baterías GDI utilizan la potencia del silicio para lograr tiempos de carga más rápidos (10-75 por ciento en 15 minutos), mayor densidad de energía (>30 por ciento) y confiabilidad y seguridad superiores.
En varias etapas, la empresa tiene más de 10 patentes pendientes en EE. UU. y más de 25 en todo el mundo.
La empresa también ha demostrado el rendimiento de su ánodo mediante la prueba de células de bolsa de varias capas que pueden cargarse del 10 al 75 % del estado de carga en solo 15 minutos más de 600 veces seguidas.
sin enchapar litio o fallar, y sin compresión adicional o litio agregado, como lo requieren los competidores.
GDI fabrica ánodos en equipos industriales de fabricación de vidrio y energía solar que se utilizan en todo el mundo en volúmenes de millones de metros cuadrados por año.
Comercial
Helios Climate Ventures tiene como objetivo ser parte de la solución al cambio climático al desarrollar y escalar rápidamente soluciones tecnológicas innovadoras. El VC invierte en empresas de etapa temprana, alto impacto y alto rendimiento.
“Esta financiación ayudará a GDI a pasar a la vanguardia del mercado de baterías de alto rendimiento, ya que los ánodos de silicio avanzados aceleran la adopción de vehículos eléctricos y mejoran el rendimiento de los productos electrónicos en todo el mundo con tiempos de carga más rápidos, mayor densidad de energía y mayor seguridad”, dijo Josh Grehan, director de Helios Climate Ventures.
EIT InnoEnergy respalda las innovaciones en una variedad de áreas, que incluyen almacen de energia, transporte y mobility, energías renovables y edificios y ciudades sostenibles, aprovechando su ecosystem de más de 500 socios y 27 accionistas.
“La capacidad de GDI para integrarse perfectamente en la arquitectura y las líneas de producción de baterías de litio existentes ofrece ventajas de alto costo y tiempo de comercialización. Pero, igualmente importante, el uso de un ánodo de silicio reduce la dependencia de materiales tradicionalmente importados como el grafito, lo que hace que la cadena de valor de las baterías europeas sea más resistente y aumente el contenido nacional”, dice Roel van Diepen, Director de Inversiones de EIT InnoEnergy, la innovación motor de energía sostenible respaldado por el Instituto Europeo de Innovación y Tecnología, un organismo de la Unión Europea (UE).