Hay muchas maneras de moverse por una ciudad como Amsterdam, pero andar en bicicleta es irresistible cuando estás en la ciudad de los tulipanes. Si bien todo sucede en la ciudad en bicicletas que vienen en todas las formas, tamaños y colores, notarás que muchos lugareños montan 'bakfiets', que en holandés significa bicicletas de carga. La mayoría de las mamás en los Países Bajos usan estas bicicletas de carga para transportar a sus hijos y también, a veces, comestibles, productos electrónicos e incluso muebles. De acuerdo a un estudio reciente, este modo de transporte se ha vuelto inusualmente popular entre las familias urbanas con dos ingresos y con un alto nivel educativo.
no tomó mucho tiempo para mobility startup Cargoroo para darse cuenta del potencial de este mercado y la Amsterdamtecnología basada startup aprovechó esta oportunidad sin perder un minuto.
Así que, ¿cómo funciona?
Cargoroo ofrece bicicletas para compartir carga eléctrica que no solo son seguras y asequibles, sino también ecológicas y convenientes. Las bicicletas eléctricas de carga están presentes en ubicaciones fijas y se pueden alquilar según sus necesidades, a través de una aplicación.
¿Y lo que es más? los startup demostró su valía al ganar el europeo de plata Startup Premio por Mobility este año. Fue cofundado por Jaron Borensztajn, Erik de Winter y Jelle Maijer el año pasado y debutó con un proyecto piloto en Haarlem, Países Bajos. Actualmente, la compañía está buscando expandir su alcance a ciudades nacionales e internacionales. En una entrevista exclusiva con el Cargoroo team, descubrimos más sobre el startup, qué desafíos enfrenta, qué planea hacer a continuación.
En busca de inversores
En enero de este año, cargo roo recibido más de 700,000 150 € en el marco del proyecto de subvenciones de la UE para introducir XNUMX de sus bicicletas eléctricas en siete ciudades piloto de Europa. Además, ha habido inversiones privadas más pequeñas por parte de los fundadores en el pasado, y la compañía ahora está abierta para rondas de financiación de Serie A.
El cofundador de la empresa nos cuenta que “la subvención servirá para poner en marcha proyectos piloto en varias ciudades como Amsterdam, Nijmegen en los Países Bajos, Manchester en el Reino Unido, Lovaina en Bélgica y finalmente Dreux y Kempten en Francia y Alemania respectivamente. Dado que el subsidio recuperaría el 60 por ciento del costo del programa piloto, la empresa debe pagar el costo por sí misma. ”
Cuál es el startup ¿historia?
Además de identificar una brecha de mercado en las áreas urbanas mobility, la idea de Cargoroo fue concebida por los fundadores holandeses, cuando Jaron Borensztajn, padre de tres hijos, solía montarlos en bicicletas de carga hace unos tres años cuando los niños eran más pequeños. Mientras que la cofundadora, Jelle Maijer era propietaria de un restaurante en Amsterdam y también una bicicleta de carga eléctrica.
Los cofundadores tuvieron una revelación sobre cómo las bicicletas de carga eran más prácticas. Reflexionando sobre la posible oportunidad y su viabilidad económica, se lanzaron de cabeza al mobility startup escena con Cargoroo, que creen que no solo es una oportunidad de negocio, sino también una excelente manera de lograr algunos cambios pragmáticos en una ciudad.
Los comienzos rocosos de Cargoroo
Con los planes de lanzar un piloto en Amsterdam, los cofundadores mantuvieron conversaciones con el gobierno de Amsterdam y Holanda. Sin embargo, sus planes se estancaron y aún esperan la nueva política del gobierno para bicicletas compartidas. La necesidad de una política surgió cuando las bicicletas Ofo de China inundaron la ciudad con sus bicicletas compartidas, lo que molestó a los lugareños ya que los carriles para bicicletas de la ciudad son angostos. Así que fueron a la ciudad de Haarlem donde el startup fue bienvenido, pero con la condición de que se necesitaran bicicletas de carga compartidas.
Después de recibir comentarios extremadamente positivos, hicieron una prueba piloto en Harleem North, hace más de un año. El piloto fue un éxito con muchos comentarios positivos que impulsaron los planes de crecimiento de la empresa. Después de esto, Cargoroo entabló conversaciones con varias ciudades holandesas e internacionales, y también inició una iniciativa internacional con varias otras partes. Poco después, comenzaron con el proyecto europeo.
Si bien todavía no hay bicicletas Cargoroo en Amsterdam, dijeron los fundadores, “la startup actualmente está involucrado en un proyecto con la ciudad para lanzar un piloto con e-mobility hubs y esto está programado para comenzar a fines de 2019 después de recibir el visto bueno del consejo de la ciudad”.
La historia de Cargoroo en los Países Bajos
De Winter también señala que "el lanzamiento de Cargoroo en Haarlem ha sido un gran éxito con el 80 por ciento de los viajes de carga reemplazando los viajes en automóvil, que es el principal objetivo de la empresa". Además, se dice que la tasa de retención es de alrededor del 94 por ciento para los usuarios de bicicletas de carga Cargoroo. “Si bien Cargoroo está actualmente activo en Haarlem, tiene planes de expandirse a otras ciudades de los Países Bajos, pero solo después de recibir financiamiento adicional”, dice el cofundador Jaron Borensztajn.
modelo de negocio actual
Como uno podría haber tenido la idea de que Cargoroo se está volviendo grande con sus bicicletas de carga eléctrica compartidas. La empresa alquila sus bicicletas por hora o por día, y esa es la principal fuente de ingresos.
En cuanto al público objetivo de la empresa, Cargoroo apunta a familias con niños, personas que van de compras y también pequeños negocios, incluidos restaurantes y tiendas. “Si bien no pretende convertirse en su principal modo de logística, el startupLos servicios de son utilizados por ellos por períodos cortos”.
¿Competencia en el mercado?
¡Los fundadores de Cargoroo tenían una respuesta interesante para esto! Dicen que sus mayores competidores son los automóviles, ya que quieren que las personas cambien su hábito de usar un automóvil y cambien a alternativas más sostenibles, como sus bicicletas de carga compartidas.
Europea startup premio a la mobility 2019
Pequeño startupGrandes planes es la plata de Cargoroo en el Europeo startup premio a la mobility significa En este momento, la compañía quiere expandirse al menos a una ciudad más en Holanda, pero aún no se ha decidido qué ciudad será. El startup participa en un proyecto con la ciudad de Amsterdam, que es un proyecto financiado por la UE.
Bajo este proyecto, la ciudad realizará e-mobility centros que contarán con diferentes formas de transporte eléctrico, y las bicicletas de carga Cargoroo son una de ellas. Sin embargo, las bicicletas de carga estarán presentes en cantidades relativamente menores, ya que habrá 50 bicicletas de carga compartidas por 15 e-mobility centros De Winter explica que estos Mobility los centros serán responsabilidad de la ciudad, mientras que la empresa se encargará de las bicicletas eléctricas de carga.
¿Cargoroo se expandirá también a otros países?
Cuando se le preguntó si la compañía ampliará sus servicios a otros países, De Winter dice que, sin duda, está en la agenda. Lo que significa que la organización seguramente marcará una entrada en los mercados de diferentes países y dado que el Proyecto de la UE maneja proyectos de pequeña escala, el objetivo principal de la empresa es ganar experiencia en otros mercados donde se implementan los proyectos de la UE. “Actualmente, la compañía está buscando expandir sus servicios en los Países Bajos y Bélgica y también está en conversaciones con diferentes municipios en París y Berlín”.
Desafíos operativos que enfrenta el startup
El primer y principal reto operativo para Cargoroo, como todo startup, es crecer. Esto implica obtener los permisos correctos de una ciudad y explicarles lo que están haciendo. Otro desafío que enfrenta la empresa es asegurarse de que sus bicicletas compartidas nunca se queden sin energía y para eso tienen personas que realizan cambios de batería durante la noche, lo que eleva el costo operativo.
Jaron Borensztajn también señala que “la empresa lanzará una bicicleta a fines de este verano, que vendrá equipada con una batería enorme. Se dice que la nueva bicicleta ofrece un impresionante radio de acción de más de 100 km. Además, un dispositivo conectado dentro de cada bicicleta notificará a la empresa cuando no haya suficiente batería para que los usuarios siempre obtengan una bicicleta con suficiente batería”.
¿Por qué todas las ciudades europeas pueden beneficiarse de las bicicletas Cargoroo?
Actualmente se están llevando a cabo discusiones en Holanda sobre las desventajas de tener bicicletas de carga en el carril bici, en Holanda, dice Borensztajn. El cofundador dice: "Es una discusión justa ya que los senderos para bicicletas son generalmente angostos y concurridos". Sin embargo, también señala el hecho de que las bicicletas eléctricas de carga son más lentas que los ciclomotores, ya que alcanzan una velocidad máxima de 25 (mph o km/h). Además, una madre con hijos que viajan en una bicicleta de carga compartida no conduce a la velocidad de 25; van aún más lento.
También está el hecho de que si Cargoroo no ofrece sus bicicletas eléctricas de carga compartidas, la gente las comprará ellos mismos. Por lo tanto, la compañía está reduciendo la cantidad de bicicletas de carga al permitir que los usuarios las alquilen y las compartan en lugar de comprarlas. Alquilar una bicicleta de carga que sea conveniente y segura puede no parecer un gran problema, pero definitivamente está teniendo un impacto positivo en nuestro planeta.
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