Cuando mires hacia el cielo, verás estrellas en la noche y probablemente algunos aviones o helicópteros volando a una altura fija. Este uso limitado del espacio aéreo ha sido una búsqueda para conquistar por parte de los grandes gigantes tecnológicos y los multimillonarios. Desde empresas como Google y Amazon hasta Uber, todas las empresas quieren tener un espacio en el aire y algunas quieren hacerlo a través de drones.
Amazon quiere usar el espacio aéreo para entregar productos más rápido, Google quiere hacer lo mismo con las tiendas locales, mientras que Uber quiere usar el aire para impulsar a las personas del punto A al punto B. Sin embargo, también hay startups y empresas que quieren utilizar drones y el espacio aéreo para casos de uso crítico como la gestión de desastres o la entrega urgente de productos médicos que salvan vidas.
Uno de tales startup is Amsterdam-Basado Avy, que está reinventando el uso del servicio de drones para servicios de emergencia. “Siempre me ha fascinado mucho todo lo que vuela”, dice Patrique Pi Zaman, Fundador y CEO de Avy.
La aviación debe ser innovadora y no conservadora
Patrique Pi Zamán, la idea de iniciar una empresa de servicios de drones surge de una fascinación infantil por cualquier cosa que vuele. Él narra la historia de su infancia en la que solía mirar hacia el cielo y ver no solo aviones volando sino también el potencial. Esa pasión por la aviación nunca se le pasó por alto, pero con el paso del tiempo, Zaman entendió mejor las complejidades asociadas con la industria de la aviación.
En su forma actual, dice, la industria de la aviación es "bastante conservadora" cuando en realidad debería ser innovadora. Este deseo de convertir una industria de la vieja escuela en una base de innovación es esencialmente la motivación que llevó a Patrique a fundar Avy.
La historia de fondo detrás de la decisión de iniciar Avy es tan fascinante como la historia de su infancia de mirar hacia el cielo. Patrique dice que una vez estaba hojeando una revista vieja en la casa de sus padres que solía leer cuando era niño. En una sección dedicada a las tecnologías futuras, Patrique dice que la revista, publicada en 2020, predijo cómo sería 2020 y cuando se le preguntó cuántas de esas predicciones se cumplieron, sonríe y dice: “la mayoría de sus predicciones salieron bien de una manera. o el otro.”
Sin embargo, la revista realmente no logró que todo fuera correcto en su tecnología del número futuro. Una página dedicada a que los autos voladores se hicieran realidad en 2020 no se materializó a pesar de que los autos voladores son algo en las películas de ciencia ficción y que volar DeLorean de la franquicia Regreso al futuro sigue siendo icónico hasta el día de hoy.
Esta página sobre autos voladores en una revista antigua despertó el interés de Patrique, quien inmediatamente se dispuso a investigar la tecnología. Él dice que los hallazgos lo llevaron a esta conclusión de que "hay poca innovación en la aviación, donde al mismo tiempo, existe una gran necesidad de innovar porque todos saben que volar está lejos de ser sostenible".
Hacer que la aviación sea sostenible es un desafío
La cantidad de investigación que Patrique ha realizado sobre la industria de la aviación y su incapacidad para volverse innovadora o sostenible se muestra cada vez que habla de la industria. Muchas veces sigue sus declaraciones con números definitivos, demostrando cuán involucrado está en el espacio y eso solo podría ser el factor de su éxito y el de Avy.
Él dice que cuesta el 12 por ciento de las emisiones en mobility simplemente volando y es un modo de transporte tan insostenible que incluso ducharse durante solo 20 segundos al día, no volver a comer carne o ir en bicicleta al trabajo no deshará esa acción. Cuando se le pregunta qué se podría hacer para que la industria de la aviación sea más sostenible, Patrique responde como si estuviera anticipando esa pregunta.
Él dice que para que la industria de la aviación se vuelva sostenible, también necesita volverse autónoma. Con toda la información a su disposición, Patrique se embarcó en esta misión para imaginar cómo sería la aviación si fuera sostenible y autónoma. También comenzó a imaginar un nuevo mundo celeste con un amigo y un estudiante de aviación. Su lluvia de ideas se centró en cambiar los tres pilares fundamentales de la industria de la aviación.
Él dice que el primero de esos pilares es el vehículo. Con drones, helicópteros y aviones, Patrique dice que solo debería haber una forma de vehículo volador para alcanzar la sostenibilidad total. Esto podría dar lugar a la posibilidad de vuelos con cero emisiones, ya sean totalmente eléctricos o de hidrógeno, pero también ayudaría con el segundo pilar, la producción sostenible. El tercero es la aviación totalmente autónoma, que incluye opciones como diferentes altitudes de vuelo.
Rompiendo la barrera de entrada
Justo una semana antes de nuestra charla con Patrique, el Ampyx Power, con sede en La Haya, se declaró en quiebray después de no poder encontrar un inversor. Ampyx Power tenía como objetivo generar energía eólica utilizando un vehículo aéreo y alimentar la energía directamente a la red. El ambicioso proyecto fracasó después de que la empresa no pudiera encontrar la financiación adecuada para apoyar su investigación y producción.
Patrique también habla sobre el costo asociado con la construcción de un startup en el campo de la aviación. Para realizar una investigación de factibilidad sobre su idea, Patrique dice que solicitaron una competencia, donde ganaron y obtuvieron un poco de dinero. Sin embargo, para construir su gran visión de una industria de la aviación completamente diferente, Avy habría necesitado no solo cientos de millones de euros, sino también miles de personas. Incluso si esa visión tiene éxito, se habrían necesitado al menos 20 años para que esa visión obtuviera las certificaciones necesarias.
Patrique Pi Zaman, quien estudió ciencias de la naturaleza y gestión de la innovación en Universidad de Utrecht, se describe a sí mismo como impaciente por naturaleza. La falta de dinero y recursos tampoco lo detuvo. Cuenta la historia de un inmigrante de Siria en Amsterdam quien le contó sobre su largo viaje desde el país devastado por la guerra hasta la seguridad de la capital holandesa.
Durante el viaje desde el Mar Mediterráneo a Europa continental, la persona le dijo a Patrique que su bote se hundió y él fue uno de los tres sobrevivientes de más de 40 personas que buscaron refugio. Esta interacción, explica Patrique, le hizo repensar su idea de un futuro de la aviación. Adaptó su gran visión para construir un avión que pudiera volar a una zona de desastre que la mayoría drones no podría o donde los helicópteros no están fácilmente disponibles.
La historia de Patrique y Avy es una de las grandes visiones que echó raíces cuando él era un niño y miraba hacia el cielo. Sin embargo, se materializó cuando escuchó esta historia de un desastre que podría haberse evitado con el acceso adecuado al socorro en casos de desastre. Por lo tanto, Avy nació con la idea de un vehículo aéreo para ayudar en la respuesta de emergencia.
Drones para siempre
El lema de Avy es "drones para siempre” y ha construido un dron que Patrique describe como “un avión con forma de ala listo para salvar vidas”.
El dijo que aire 3, el avión de nueva generación diseñado por Avy es capaz de despegar verticalmente, lo que elimina la necesidad de una pista o cualquier otra infraestructura. Después de que la aeronave despega verticalmente y alcanza una cierta altitud, puede hacer la transición a un vuelo horizontal y vuela generando sustentación desde sus alas.
Patrique dice que Aera 3 es 10 veces más rápido, puede volar 10 veces más lejos y es 10 veces más eficiente que un dron normal. También es totalmente autónomo, lo que elimina la necesidad de un piloto. La electrónica a bordo diseñada internamente por Avy puede controlar la aeronave, maniobrar, navegar y evitar colisiones con otros vehículos en el aire.
Si bien el diseño totalmente autónomo puede preocupar a algunas personas, Patrique dice que es la única forma lógica de implementar su tecnología más rápido y llegar a una zona de desastre más rápido. Avy no quiere estar en el negocio de solo vender drones y, en cambio, está buscando construir todo un ecosystem que a la compañía le gusta llamar "red de respuesta de drones".
La idea es tener varias drones atracado en varias estaciones y el drones ser lo suficientemente inteligente como para trazar su camino y llegar a una zona de desastre más rápido que la tecnología existente. Otra razón de su total autonomía es que el trabajo manual aumenta el costo. La tercera razón, dice Patrique, es la seguridad. Él dice que el 87 por ciento de las fallas son inducidas por humanos y siente que un vehículo totalmente autónomo puede reducir las fallas y lograr su máxima eficiencia.
Uno de los aspectos únicos de Avy es que diseña, ensambla y produce todos sus aviones internamente. Patrique dice que esto permite que Avy integre el hardware y software mejor que la mayoría de las otras compañías de drones.
Desafío de construir todo desde cero
Para su red de drones de entrega de emergencia y gestión de desastres, Patrique estima que Avy necesitará tener entre 50 y 75 drones en los Paises Bajos. Reitera la necesidad de que la empresa coloque estos sistemas en función del “tiempo que requieres para llegar a un incidente y el respaldo que necesitas”.
También revela que Avy tiene alrededor de tres de sus Aera 3 drones volando en el Países Bajos. Siendo esta la fase inicial, el startup se está preparando para su mayor desafío hasta el momento. Una cosa es conseguir un producto mínimo viable o estudiar la viabilidad, pero otra cosa es sacar ese producto de los estantes. Patrique, que ha soñado con esto desde niño, es consciente del desafío.
Patrique dice que team en Avy está “poniendo mucho esfuerzo para escalar” la producción. Está buscando acelerar su despliegue europeo no solo en los Países Bajos, sino también en Escandinavia, el Reino Unido, Bélgica y Francia. Él dice que diseñar todo por sí mismo ha sido el mayor desafío en este viaje hasta ahora.
“Los motores, los controladores de piloto automático en ese entonces eran más material para pasatiempos que para uso industrial. No había ninguna regulación vigente. No pudimos conseguir personas con experiencia desde la ecosystem era nuevo Así que tuvimos que hacer muchas cosas, tuvimos que descubrir muchas cosas nuevas”, explica sobre el desafío.
Es muy raro ver que los desafíos se conviertan en estrategia y Avy se ha propuesto contratar a personas sin experiencia que tengan “una forma extrema de autoaprendizaje y puedan comprender cosas complejas más rápido”. De hecho, Patrique dice que encontrar la adecuación al mercado debería ser una prioridad en la agenda de todo emprendedor.
Recaudación del plan de financiación de la Serie A
Hemos visto hardware startups fracasan sin la financiación adecuada y Patrique está de acuerdo con esa noción. dice un hardware startup puede arrancar solo hasta cierto punto. Con el estudio de viabilidad realizado y su drones Avy, que ya se está desplegando en los Países Bajos, busca recaudar fondos en forma de ronda Serie A.
La nueva financiación ayudará a Avy a alcanzar su objetivo de escalar la producción a un avión por día. La financiación de la Serie A apoyará esencialmente su inversión en la construcción de una línea de producción. “Diría que hay uno o dos boletos abiertos en la Serie A y esperamos cerrarlo pronto”, dice Patrique.
techleap.nl Rise ofrece inspiración y motivación
Patrique dice que decidió unirse Techleap.nl's Rise programa cultural, social y deportivo. debido a la oportunidad de conectarse con otros fundadores, líderes tecnológicos y pioneros en la industria. Él dice que el papel de un emprendedor a veces puede ser tan cerrado que te enfocas solo en tu empresa y, por lo tanto, te desconectas del mundo exterior.
Uniéndose al Rise programa, Patrique dice que una vez más tuvo la oportunidad de encontrar inspiración y motivación de otros fundadores. También agrega que el programa lo ayudó a aprender “cómo crecer de 50 a 100 a 150 personas”.
Avy se encuentra en esta coyuntura en la que podría ver un hipercrecimiento en términos de número de empleados e hitos alcanzados. Sin embargo, con ese hipercrecimiento, habrá una necesidad de cambiar como organización y Patrique cree que aprendió a través del lote 7 del Rise programas.
“Debe tener mucho cuidado con su cultura, debe cambiar su diseño organizacional, debe cambiar su liderazgo team, hay que cambiar muchas cosas”, dice. "Como todos somos inexpertos con esa parte, fue genial obtener muchas ideas".
Otra cosa, dice Patrique, la Rise programa cultural, social y deportivo. lo ayudó a ver sus puntos ciegos. el dice el team en Avy está familiarizado con las cosas que hace bien, pero Rise lo ayudó a ver las cosas que no están haciendo bien. Esto es clave para un startup para seguir haciendo lo que hace bien y corregir los puntos ciegos que podrían generar valor dentro de la organización.
Patrique summarisees toda su experiencia con Rise como una oportunidad para reflexionar sobre las dificultades de encontrar gran talento. Dice que Avy tiene una cultura interesante y ofrece extrema libertad a quienes trabajan en la organización. “La gente puede decidir sus propios días de trabajo, sus propios horarios, ofrecemos vacaciones infinitas, tenemos bar y sauna, terrazas en la azotea, muchas cosas secundarias que nunca promocionamos porque eso es lo que hacemos”, dice.
Agrega además que Rise lo ayudó a aprender sobre la marca del empleador, un manifiesto que detalla por qué Avy quiere que las personas trabajen para él y también ayuda a las personas a comprender su marco organizacional. Patrique dice que Avy quiere ser esa empresa capaz de comunicar claramente sus objetivos. Concluye diciendo que el Rise El programa lo ayudó a comprender el equilibrio correcto al comunicar los objetivos.
Gran visión y mayor misión
Patrique Pi Zaman dice que el primer objetivo de Avy es construir una red de respuesta global que permita a cada país desplegar aviones en cuestión de minutos para ayudar a las personas con necesidades vitales. El segundo objetivo es tener tanta experiencia con la aviación sostenible, de cero emisiones y autónoma, que puedan construir aviones más grandes.
Si Avy tiene éxito en esta misión, tendrá una gran influencia en la industria de la aviación más grande, obligando a otros a cambiar y volverse sostenibles en el proceso. Él dice que todo esto será posible solo si "Avy se convierte en un lugar de trabajo en el que todos estén muy orgullosos de trabajar" y "todos se sientan felices y saludables".
“Si tenemos éxito en estas tres cosas, entonces estoy feliz”, bromea Patrique con una gran sonrisa.
Como conclusión, Patrique comparte consejos importantes para todos los emprendedores. Él dice que “el espíritu empresarial es como la evolución, como emprendedores, debemos ser muy conscientes de lo que está sucediendo y asegurarnos de actuar en consecuencia para ver si la idea encaja o no”.