Byton, un chino vehículo eléctrico startup planea apoderarse de la base de fans de Tesla. Cofundada en 2016 por ex ejecutivos de BMW y Nissan Motor, la compañía acaba de exhibir la cabina lista para la producción de su SUV eléctrico a batería, con muchas características, una pantalla asombrosa de 48 pulgadas y mucho más en el CES 2019 en curso en Las Vegas.
Exhibición de experiencia compartida!
Según la compañía, se llama "Pantalla de experiencia compartida" (SED) y se extiende de un extremo a otro. Byton también promete que la pantalla no interfiere con la línea de visión del conductor. Si eso no es suficiente, también hay otra pantalla incorporada dentro del volante, que permite al conductor configurar la de ofrecido por SED. Básicamente, el coche está lleno de pantallas.
¡Siete pantallas táctiles dentro del automóvil!
¡Oh espera! Aún no está hecho. La variante de producción viene equipada con un panel táctil de 8 pulgadas instalado entre los asientos delanteros para interactuar con SED. Los pasajeros de la parte trasera también tienen su propia pantalla conectada directamente al infoentretenimiento. En total, el automóvil tiene siete pantallas táctiles y funcionan con el sistema operativo Byte de la compañía. Además, Byton también tiene una aplicación que permite a los usuarios modificar el color del interior, abrir las puertas y mucho más.
¡Se hará cargo de las ruedas automáticamente, si no estás bien!
Para empezar, los usuarios pueden interactuar con el automóvil a través de un asistente de voz (Google/Alexa) y pueden mostrar cualquier información que se pueda obtener en Internet. Este SUV también monitorea tu estado de salud y sugiere tomar el volante cuando no te sientes bien.
Capacidad autónoma de nivel 3
Según la compañía, M-Byte tendrá capacidad autónoma de nivel 3, es decir, conducción autónoma en autopista. Byton está trabajando con Californian startup Aurora para probar y desarrollar las tecnologías de conducción autónoma. Además, el team implementará actualizaciones frecuentes para que este automóvil sea relevante y prolongue considerablemente su vida útil. Los socios oficiales son FAW, Baidu, Faurecia, Bosch, CATL y Amazon.
¿Podría ser este el momento de la "luz al final del túnel" para Europa?
El SUV eléctrico M-Byte estará disponible inicialmente en hometierra China, seguida de América del Norte y Europa en 2020. Sin embargo, Byton encontrará cierta resistencia cuando se trata de Europa, ya que las regulaciones de la UE tienen un efecto restrictivo. Si bien EE. UU. y China disfrutan de la tecnología autónoma, no está permitida legalmente en Europa y se podría suponer que la ley también prohibirá el uso de la pantalla gigante a menos que el automóvil esté parado. Bueno, SED no sirve de nada entonces, ¿verdad?
De acuerdo con Benoit Jacob, Byton, vicepresidente de diseño y exjefe de diseño de BMW I, los chinos startup está en contacto cercano con las autoridades y el sistema permite suficiente flexibilidad para cumplir con los estándares locales. En particular, el concepto de vehículo y el centro de diseño de la empresa se encuentran en Múnich.
Elección de dos variantes!
Todo dicho y hecho, Byton comenzará la producción de M-Byte a fines de 2019 en la planta de Nanjing en China. Los clientes pueden elegir entre dos variantes: un modelo base de 71 kWh, 250 millas y una variante de 95 kWh, 325 millas. Se espera que el modelo base cueste alrededor de $ 45,000.
Con la evolución del vehículo autónomo sofisticado, ahora estamos en la cúspide de su rápido despliegue en aplicaciones industriales. Parece que el M-Byte de Byton es un ejemplo clásico aquí. ¿Qué opinas del competidor de Tesla? Háganos saber en la sección de comentarios.
Estén atentos a Silicon Canals para más actualizaciones en la tecnología startup mundo.
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