Muchos de nosotros podríamos habernos dado cuenta de que uno de nuestros medios de transporte favoritos está experimentando una evolución en este momento. Los automóviles son nuestro principal medio de transporte y ahora se están modificando para mejorar nuestro planeta. Los autos eléctricos están de moda en este momento con fabricantes de automóviles como Porsche, Tesla y otros que ofrecen autos nuevos y mejorados que no solo tienen un impacto menor en el medio ambiente, sino que también son rápidos y se ven geniales. Una de esas empresas de componentes de hipercoches y vehículos eléctricos que está rompiendo las barreras de lo que es posible con los coches eléctricos es Rimac Automobili.
La compañía suministra tecnología de batería y componentes para Jaguar, Aston Martin y Koenigsegg, y también ha construido un par de hipercoches que fácilmente podrían avergonzar a la mayoría de los superdeportivos tradicionales. Deloitte ha marcado a Rimac como la tercera empresa de mayor crecimiento en Europa, Medio Oriente y África con un asombroso crecimiento del 361 por ciento. El informe anual de la compañía de 2018 establece que las inversiones totales de Rimac Automobili son de 106.7 millones de kunas o 143.9 millones de euros aproximadamente, cuatro veces más que el año anterior. Esto es lo que necesita saber sobre el nuevo rival de Tesla.
Kia Motors invierte en Rímac
Rimac ha alcanzado un nuevo nivel de evaluación y, recientemente, Hyundai Motor Company y Kia Motors realizaron una inversión colaborativa de capital de crecimiento de 80 millones de euros en la empresa. Hyundai Motor invertirá 64 millones de euros, mientras que Kia Motors invertirá 16 millones de euros en la empresa para formar una asociación técnica y colaborar en dos vehículos eléctricos de alto rendimiento para 2020.
Apertura de nuevas fuentes de ingresos
Mate Rimac, fundador y director general de la empresa, dice que hace unos cuatro o cinco años, la empresa comenzó a desarrollar componentes para pequeños fabricantes. Koenigsegg y Aston Martin son sus clientes y ahora, los componentes que se están desarrollando están en producción en serie. El año pasado, la empresa pasó de la creación de prototipos y la producción a pequeña escala a la producción a gran escala. Ahora está trabajando en el desarrollo y producción de componentes de grandes series para empresas como Hyundai y Porsche.
¿Tesla contra Rímac?
Rimac muestra una gran promesa con su notable tecnología de batería que tiene más énfasis en la potencia de salida, mientras que las baterías creadas por Tesla tienen como objetivo ofrecer un mayor alcance, por lo que son más densas. Si bien las dos compañías están trabajando en los mismos aspectos, Rimac se está haciendo un nombre en el espacio de los hiperautos. Recientemente, un Koenigsegg Regera equipado con equipo Rimac estableció un récord mundial al pasar de 0 a 400 km/h y volver a 0 en 31.49 segundos.
Rimac C_Dos
Rimac está trabajando actualmente en su segundo hipercoche llamado Rimac C_Two, que está equipado con una batería de 120 kWh. Se utiliza una química de litio/manganeso/níquel en el paquete de baterías que tiene 6,960 celdas y un factor de forma cilíndrico de 21700. Combinado con cuatro motores de imanes permanentes, es capaz de entregar la friolera de 1.4 megavatios (1,914 hp) de potencia que puede ayudar a alcanzar velocidades máximas de 412 kmph.
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