Una década de trabajo masivo en un vehículo autónomo ha producido un desarrollo impresionante hasta ahora. Pero la llegada de un automóvil autónomo real que pueda moverse a cualquier lugar sin ayuda humana sigue siendo un misterio.
¡Transbordadores autónomos!
Dicho esto, muchas empresas, incluidas Google, Uber, Apple, Tesla y otras empresas, están invirtiendo millones de dólares en I+D para salir primero a la carretera. En algunas ciudades, los servicios de transporte autónomos están en funcionamiento, pero las rutas son extremadamente limitadas, generalmente a una o dos millas. El vehículo autónomo utiliza un arsenal de tecnologías para automatizar el proceso de conducción de principio a fin.
Para los no iniciados, las tecnologías que sustentan colectivamente los automóviles autónomos se denominan Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS). Esto cuando se combina con los gustos de avanzada Artificial Intelligence e ingeniería, produce un vehículo que puede operar sin intervención humana.
¡2030 aún está lejos!
Desde el Europea Por otro lado, muchas empresas automotrices se han subido al tren explorando las últimas tecnologías en el campo, en un intento por mantenerse a la vanguardia del creciente número de empresas tecnológicas. Según una estimación de Strategy&, para 2030 casi la mitad de todos los kilómetros recorridos en la UE podrían ser conducidos por vehículos autónomos.
¡Dormir y relajarse es la razón principal!
Sin embargo, ¡esto no termina aquí! Según el estudio de la consultora alemana Horváth & Partners en asociación con Cordence Worldwide, dormir y relajarse en el automóvil son las principales razones por las que los consumidores estarían dispuestos a cambiar sus manos en el volante por un conductor automático.
En la actualidad, los actores automotrices clave son China, EE. UU., Suecia, Reino Unido, Japón y Alemania. Para los no iniciados, se deben alcanzar diferentes niveles antes de presentar el automóvil autónomo completamente funcional. Y estan
Nivel A1 : Mejoró la calidad de conducción utilizando tecnologías como el control de crucero.
Nivel A2 : Cuenta con dirección asistida y aceleración.
Nivel A3 : Incluir sensores LiDAR que se encargan de monitorear las operaciones
Nivel A4 : control prácticamente absoluto sobre el automóvil (dirección, frenado y aceleración, pero aún requiere un conductor para maniobrar)
Nivel A5 : conducción automatizada que no requiere asistencia humana
Como mencionamos anteriormente, hay muchos startups/empresas que trabajan en este campo. Aquí hay una lista de los cinco mejores vehículos autónomos dinámicos startups de Europa que hoy en día están consiguiendo que los vehículos autónomos sean una realidad.
xomnia (Amsterdam)
Fundador: Ollie Dapper
empresa de grandes datos Xomnia ha construido el primer barco autónomo que funciona íntegramente en artificial intelligence con un presupuesto mínimo y cinco cámaras. Según la empresa, las imágenes que ingresan a la computadora pasan directamente a la red de aprendizaje profundo que actúa como un cerebro.
En este caso, el manejo del barco se basa en la experiencia adquirida y los datos recopilados. A medida que evoluciona gradualmente, el barco navega de forma completamente independiente. Dicho esto, se emplea un botón de emergencia para tomar el control del sistema de inmediato. Con estas actividades, Xomnia espera impulsar el desarrollo del sector marítimo autónomo.
NAVYA (París)
Financiación: 64.1 M €
Fundador: Christophe Sapet
NAVYA es una empresa con sede en Lyon y París que desarrolla, fabrica y comercializa vehículos autónomos, sin conductor y eléctricos que combinan tecnologías robóticas, digitales y de conducción al más alto nivel. NAVYA dispone de una gama de dos vehículos autónomos: el AUTONOM SHUTTLE y el AUTONOM CAB.
Vehículos Baro (Reino Unido)
Financiación: 240 K €
Fundadores: Carlos Escudero, Daniela González, Diego Rossi, Gabriel JO Giani Moreno
Con sede en Nuneaton, Reino Unido, BARÓ es una empresa de tecnología autónoma que desarrolla máquinas de nueva generación para el transporte de personas y mercancías. Además, la compañía tiene como objetivo cerrar la brecha entre los automóviles estándar y los vehículos autónomos. Además, la empresa también aborda la necesidad de un modo de transporte más seguro.
Stanley Robotics (París)
Financiación: 3.6 M €
Fundadores: Aurélien Cord, Clément Boussard, Stéphane Evanno
Con sede en París, el startup está trabajando en un robot llamado Stan en un intento por minimizar el tiempo perdido en la búsqueda de espacio y hacer que los estacionamientos de los aeropuertos sean más eficientes. Es el primer servicio de estacionamiento robótico al aire libre del mundo.
Stan trabaja con todo tipo de autos y puede recogerlo en la entrada y estacionarlo en el lugar designado. Al regreso del cliente, lo trae de vuelta a través de la gestión. software basado en los conceptos empleados en la fábrica de automatización para mover paletas. Este servicio de aparcacoches robótico no necesita su llave, ya que sujeta las ruedas, levanta todo el automóvil y lo mueve. Una vez que el automóvil está en un espacio de estacionamiento, Stan lo baja.
Balyo (Moissy-cramayel, Francia)
Financiación: 10 M €
Fundadores: Fabien Bardinet
Creado en 2005, Balyó diseña, desarrolla y comercializa innovadores robots de manipulación. Con su tecnología de navegación, Balyo transforma carretillas elevadoras estándar en robots inteligentes autónomos, capaces de trabajar junto a operadores humanos. Con alrededor de 200 empleados, Balyo está intensificando su desarrollo internacional, con oficinas de representación en China, Singapur y ahora también en Australia. Las unidades de producción de Balyo en París, Boston y Xiamen lo convierten en una empresa global.
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