Cuando pensamos en dispositivos de navegación y mapas, TomTom es una de las empresas que encabeza el segmento junto con los grandes jugadores. Si bien, la compañía no solo se trata de hardware que puede ayudarlo a encontrar su camino, sino que también está activa en el mapeo HD, que es una de las tecnologías cruciales para permitir que los vehículos autónomos encuentren su camino sin necesidad de intervención humana.
TomTom es una empresa con sede en los Países Bajos que desarrolla tecnología de navegación y electrónica de consumo. La empresa holandesa lanzó al mercado su primera generación de dispositivos de navegación por satélite en 2004. El cofundador de la empresa, Corinne Vigreux, fue uno de los ponentes presentes en la Conferencia TNW 2019, celebrada en Amsterdam recientemente. Nos sentamos con ella para comprender más sobre TomTom, la dirección en la que está progresando, lo que depara el futuro para su próxima tecnología y más.
¿Qué podemos esperar de TomTom en 2019?
El mapeo de alta definición (HD) es una de las áreas clave en las que se enfoca la compañía. Según Vigreux, la empresa ya tiene alrededor de medio millón de automóviles en circulación con capacidades de automatización de nivel uno y nivel dos, gracias a los mapas de alta definición. Hay otra tecnología que la compañía está investigando, pero se abstuvo de divulgar demasiada información al respecto. Pero sí señaló: "TomTom también está investigando cómo interactúan las personas dentro del automóvil".
“Así que estamos construyendo autos conectados y estamos analizando toda la interacción humana, que estuvo detrás de nuestro éxito en los primeros días. Creo que entendemos lo que se debe hacer para reducir la distracción de los conductores tecnológicos para asegurarnos de proporcionarles a los conductores el mejor producto posible para conducir de manera segura, junto con la mejor tecnología para que los fabricantes de automóviles se aseguren de que sus conductores también conduzcan de manera segura. ”, dice Vigreux. La compañía dará a conocer más información sobre el mismo a finales de este año.
¿Cuál es el futuro de la industria cartográfica?
El mapeo, sin duda, se requiere en muchas áreas y es una necesidad básica para múltiples aplicaciones. Alrededor del 80 por ciento de los mapas de aplicaciones necesitan algún tipo de tecnología de ubicación, según el ejecutivo de la empresa. TomTom cree que puede desempeñar un papel importante aquí, ya que la cartografía HD y la cartografía en tiempo real, según la empresa, son el futuro de la cartografía. Vigreux dice: “El mapeo en tiempo real es básicamente mapear el mundo sobre la marcha e incorporar datos de sensores y procesar esos datos con un mapa. Estos datos van a la nube y se devuelven al automóvil. Entonces, todas estas tecnologías de creación de mapas en tiempo real son realmente importantes y estas son las tecnologías en las que estamos trabajando”.
¿Cómo planea deeptech lidiar con la congestión del tráfico?
Mientras viaja a la oficina oa la universidad, lo más probable es que uno se quede atascado en el tráfico durante una cantidad considerable de tiempo. Sin embargo, TomTom dice que hay tecnologías que están trabajando para solucionar este problema. Por ejemplo, cuando se envía información de tráfico al coche a través de los dispositivos de la empresa, se sabe cuántos coches hay en la carretera, en cualquier momento del día, en qué tipo de vías ya qué velocidad.
Esta información puede ser utilizada por cualquier persona y la empresa está invirtiendo tiempo con las ciudades para analizar sus niveles de congestión. Los datos se utilizan de varias maneras, como ayudar a los urbanistas a decidir cuál sería la mejor manera de diseñar carreteras cuando se sabe cuál es el costo de conducir. “Lo que estamos haciendo es realmente tener un compromiso con nuestros datos para ayudar a los gobiernos locales y municipios a administrar su tráfico de una mejor manera. Esto tiene un gran impacto en la contaminación y en el tráfico”, añade Vigreux.
Enfréntate a rivales gigantes con estrategias únicas
TomTom compite con Google, que es una de las empresas más grandes del mundo que tiene una fuerte presencia en el espacio de navegación. Sin embargo, tiene un modelo comercial diferente y enfrenta problemas diferentes relacionados con la privacidad de los datos. La compañía tiene una forma diferente de traer su tecnología que se enfoca en la privacidad de datos con la forma en que implementa su API de Maps, trabaja con desarrolladores y con otras compañías como Microsoft. Es bastante seguro de presentar productos que puedan competir con las ofertas de otros gigantes rivales.
¿Alguna próxima adquisición?
Si bien Vigreux no reveló demasiado sobre los planes de la compañía, sí confirmó que TomTom siempre está mirando a su alrededor. Se dice que siempre está atento a la atracción de talentos, como lo hizo con la empresa con sede en Berlín llamada Autonomous hace un par de años. “Creo que cuando lo estamos haciendo bien, la gente reconoce que tenemos un papel importante que desempeñar en este campo. A la gente le encanta nuestra cultura, nuestra tecnología y nuestro enfoque para resolver problemas. Entonces, cuando encontremos buenas empresas en el camino, podemos comprarlas y también colaborar con otras empresas en el camino”.
¿Cuál es el objetivo y la visión de Codam?
Para aquellos que no saben, codam es una escuela peer-to-peer que cubre la matrícula completa de sus estudiantes. actualmente tiene un team de diez miembros, pero se dice que sigue un modelo altamente escalable, de modo que, a plena capacidad, la escuela albergará a unos 600 estudiantes. Esto significa que Codam se convertirá en una de las escuelas más grandes de Holanda.
Al explicar más sobre Codam, Vigreux, quien es el fundador de la universidad de codificación, dice: “Supervisamos todo lo que sucede. Por lo tanto, analizamos el tipo de procedencia de los niños, cuántas horas pasan en la escuela, qué tipo de jobs reciben, cuánto es su salario y más. Además, podemos probar que la percepción de que necesitas ser bueno en matemáticas y física es incorrecta, ya que uno puede tener éxito en tecnología sin tener necesariamente esta idea preconcebida”.
Vigreux observa lo que sucede en la escuela y aconseja a las personas sobre lo que funciona y es escalable y lo que no. Comenzando por capacitar a los futuros alumnos de esta manera, la visión es que el gobierno reconozca y adopte el método de enseñanza de manera constante para incorporar la enseñanza entre pares a la corriente principal, donde las filosofías de Codam tendrían el mayor impacto.
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