El año pasado, el gobierno del Reino Unido decidió legalizar los senderos de alquiler de e-scooters en la capital. Y hoy, el organismo de transporte del gobierno de la ciudad, TfL, y los Consejos de Londres han anunciado que la prueba comenzará el lunes 7 de junio, en un grupo central de distritos, Canary Wharf y la ciudad de Londres, y se espera que más áreas se unan a la prueba de 12 meses. a medida que avanza.
Con este desarrollo, AmsterdamDott, con sede en Lime, con sede en California, y TIER de Berlín han sido elegidos como operadores para participar en el proceso de prueba. Los operadores fueron seleccionados sobre la base de su capacidad para cumplir con estrictos requisitos de seguridad y altos estándares operativos.
El alcalde Philip Glanville, presidente del Comité de Transporte y Medio Ambiente de los Ayuntamientos de Londres, dice: "Será importante ver cómo este nuevo servicio impacta en la red de transporte existente de Londres y las emisiones de carbono y qué tan inclusivo es de la travel necesidades de todos los londinenses, especialmente aquellos con ingresos más bajos”.
La recuperación sostenible de Londres
Además de la seguridad y el estándar, las autoridades de transporte del gobierno de Londres también obtendrán datos compartidos por los operadores para ayudar a la ciudad y a la política futura del Reino Unido sobre los scooters eléctricos. Esto también incluirá si podrían formar parte de la recuperación sostenible de Londres de la pandemia de coronavirus.
Helen Sharp, líder de prueba de e-scooter de TfL, dice: "La seguridad sigue siendo nuestra prioridad número uno y trabajaremos en estrecha colaboración con los operadores de e-scooter, los ayuntamientos de Londres y los distritos para garantizar que se cumplan los rigurosos estándares".
Los estándares de seguridad requeridos incluyen:
- Una velocidad máxima más baja de 12.5 mph
- Luces en la parte delantera y trasera de los vehículos que están siempre encendidas durante cualquier alquiler
- Sistemas de advertencia audibles que se pueden usar sin ajustar el agarre del manillar por parte del ciclista
- Los operadores también contarán con otros mecanismos de seguridad, incluidas las "políticas de primer viaje", en las que los pasajeros deberán realizar un curso de seguridad de aprendizaje electrónico antes de contratar por primera vez.
Los e-scooters de alquiler solo podrán usarse en carreteras y ciclovías, no en aceras. Inicialmente, entre 60 y 150 e-scooters estarán disponibles para alquilar en cada distrito que participe plenamente, y los pasajeros podrán moverse libremente por estos distritos y áreas de "paseo".
Aunque los precios de alquiler los fijarán los operadores individuales, deberán asegurarse de que los precios tengan en cuenta las necesidades de las personas con ingresos más bajos. Además, los operadores también tendrán que ofrecer descuentos a ciertos grupos cuando corresponda, como trabajadores clave que desempeñan un papel vital para ayudar a Londres a superar la pandemia.
En función de su rendimiento y cumplimiento, los operadores tendrán la opción de aumentar la cantidad de e-scooters en su flota durante el transcurso de la prueba, mientras que a los que no lo hagan se les puede solicitar que reduzcan su número.
Will Norman, comisionado de caminatas y ciclismo de Londres, dice: “Queremos garantizar una recuperación ecológica y sostenible del coronavirus, y los scooters eléctricos son una alternativa a los automóviles que podrían ayudar con esto. La seguridad de quienes utilizan e-scooters, así como de otros usuarios de la carretera y peatones, es absolutamente primordial, por lo que es importante que se prueben de esta manera rigurosa para garantizar altos estándares. Esperamos explorar el papel que los e-scooters podrían desempeñar en el futuro de Londres".
Aceras que deben mantenerse libres
Los distritos, Canary Wharf y la ciudad de Londres controlarán los lugares de estacionamiento para los scooters eléctricos, proporcionando bahías designadas marcadas para proteger contra el desorden de la calle y garantizar que las aceras se mantengan libres.
La tecnología de geo-cercas será un requisito para cada scooter eléctrico de alquiler. Este sistema tiene como objetivo garantizar que los scooters eléctricos no se estacionen fuera de estos espacios designados, ya que el alquiler de un scooter eléctrico solo puede finalizar una vez estacionado en una bahía designada.
También habrá tiempos de respuesta obligatorios para los operadores en los casos en que los vehículos hayan sido mal estacionados, estén dañados o causen una obstrucción. Los distritos también podrán especificar áreas de "ir lento" donde la velocidad de los e-scooters se limitará automáticamente a 8 mph.
Amsterdam's punto
Fundada por Maxim Romain y Henri Moissinac, Dott actualmente opera más de 30,000 e-scooters en ciudades como Bélgica, Francia, Alemania, Italia y Polonia. La compañía también lanzará su propia bicicleta eléctrica compartida, fabricada en Europa, en los próximos meses en Londres y París.
A principios de abril, la empresa recaudado 70.47 M € para mejorar sus servicios y lanzarlos en ciudades europeas para el verano de 2021. Además, la compañía eleva los estándares de la industria en materia de sostenibilidad, ya que informó anteriormente que había designado una "Junta de Sostenibilidad", que, según afirma, es una primicia en la industria. El objetivo de la Junta es liderar con acciones concretas para proporcionar mobility servicio para transformar las ciudades europeas.
Con la compensación de carbono, la compañía logró la neutralidad de carbono en enero de 2019. Y en 2020, redujo su huella de carbono en un 56 por ciento.
Juicio de Lime en Londres
Fundada por Brad Bao y Toby Sun, Limón, en los últimos tres años, afirma que ha operado con éxito en Londres, donde hasta la fecha entregó más de 3 millones de viajes sin emisiones. La prueba de Londres verá el despliegue de Lime de sus scooters Generation 4 (Gen4). La compañía proporcionará dos opciones de transporte seguras y sostenibles para los londinenses.
El e-scooter Gen4 es el único scooter diseñado, desarrollado y fabricado de forma independiente que se seleccionará para la prueba de Londres. Tiene una distancia de frenado la mitad de lo que ofrecen otros modelos de e-scooter de alquiler y nueve reflectores y luces de alta visibilidad a bordo. Además, los e-scooters tienen baterías intercambiables que también reducen el impacto ambiental general del mantenimiento de la flota. Lime utiliza bicicletas eléctricas de carga para realizar cambios de batería en lugar de tener que transportar scooters hacia y desde los almacenes para cargarlos.
Wayne Ting, CEO de Lime, dice: “Ahora estamos enfocados en desarrollar un servicio de e-scooter de clase mundial para los residentes y visitantes de Londres, mejorando e innovando junto con TfL, los distritos y otros operadores de transporte para garantizar que Lime funcione para todos. londinense.
Después de haber lanzado la primera prueba de e-scooter a gran escala del Reino Unido en Milton Keynes en agosto de 2020, Lime ha asegurado dos esquemas más en el Gran Manchester y en Salford con más de 120,000 viajes entregados de manera segura hasta la fecha en estos servicios.
Acerca de TIER Mobility
NIVEL Mobility fue fundada en 2018 con su dirección team con sede en Berlín y Londres. TIER atiende a 100 ciudades en 12 países de Europa y Oriente Medio. Ofrece e-scooters, e-bikes y e-mopeds entre su creciente conjunto de opciones multimodales, y se integra con 30 proveedores de transporte público diferentes.
TIER es climáticamente neutral y líder climático de la ONU 50, y su CEO y cofundador se ha comprometido a donar toda su participación en el negocio a causas de sostenibilidad de las que no se beneficiará financieramente.
La compañía ya es rentable y recientemente obtuvo una importante financiación externa para expandir su red de energía única, que utiliza tecnología de batería británica fabricada en Oxfordshire, en ciudades que buscan beneficiarse de la calidad del aire, la calle principal y los beneficios para el consumidor de las baterías intercambiables por el usuario.
Lawrence Leuschner, director ejecutivo y cofundador, TIER Mobility, dice: "Nuestros e-scooters no solo brindarán a los londinenses un modo de transporte nuevo, conveniente y respetuoso con el medio ambiente, sino que traerán jobs para la ciudad y un impulso financiero para las pequeñas empresas de la calle principal que eligen albergar las cápsulas de carga de baterías que conforman nuestra red de energía única”.
Además, agrega: “Aplicaremos toda la experiencia y los conocimientos que hemos obtenido de otras ciudades importantes para garantizar que el esquema de e-scooter de TIER en Londres sea un éxito, no solo para los pasajeros, sino también para otros usuarios de la carretera y comunidades en general. .”