Basado en Berlín Va, una tecnología profunda startup que pretende crear un nuevo camino para mobility, anunció el jueves que es la primera empresa en Europa en recibir un permiso de exención para viajes de prueba sin conductor de seguridad en la vía pública.
La Autoridad de Tránsito y Mobility Transition (BVM) en Hamburgo emitió el permiso de exención. Uno de los requisitos para la aprobación por parte de las autoridades era una buena certificación de TÜV SÜD.
TÜV SÜD examinó la seguridad funcional del sistema Vay teledrive y cybersecurity de conformidad con las normas ISO 26262 e ISO/SAE 21434. TÜV SÜD es una empresa independiente de pruebas, certificación, auditoría y consultoría.
Anjes Tjarks, Senador de Transportes y Mobility Transición, dice: “Inteligente mobility Las soluciones son una parte esencial de la mobility transición. Por eso estamos encantados de que Vay pretenda ofrecer un moderno servicio de teleconducción en nuestra ciudad y ahora está probando este innovador modelo sin conductor de seguridad en Bergedorf. Para nosotros en Hamburgo, moderno mobility soluciones para nuestros ciudadanos son una prioridad política importante. Estamos apoyando constructivamente ideas que desarrollan las más altas exigencias en seguridad”.
Un nuevo enfoque para la conducción sin conductor mobility
Fundada en 2018 por Thomas von der Ohe, Fabrizio Scelsi y Bogdan Djukic, Vay tiene como objetivo traer y estacionar autos eléctricos de forma remota para sus clientes.
La empresa tiene la intención de proporcionar un servicio de transporte de puerta a puerta sostenible y de bajo costo utilizando automóviles operados de forma remota ("teledirigidos").
Los teleconductores transportan un coche eléctrico hasta el cliente y lo recogen cuando finaliza el viaje, ahorrando al consumidor tiempo de búsqueda de plaza de aparcamiento. Los clientes conducen solos mientras están en el automóvil. Vay ve la conducción a distancia como una forma alternativa a la conducción autónoma y tiene la intención de integrar gradualmente las funcionalidades autónomas en su sistema utilizando datos de teleconducción de alta calidad.
La empresa tiene un team de más de 150 personas y tiene oficinas en Berlín y Hamburgo, Alemania, así como en Portland, EE. UU.
Vay recaudó $ 95 millones en su ronda de financiación de la Serie B. Entre sus inversores se encuentran Kinnevik, Coatue, Eurazeo, Atomico, La Famiglia y Creandum, así como destacados inversores providenciales como el exdirector financiero de Alphabet, Patrick Pichette, exmiembro del Consejo de Administración de I+D, diseño, CTO de Audi Peter Mertens y director de tecnología de Spotify. y Director de Producto Gustav Söderström.
¿En qué ha estado trabajando Vay?
Durante más de tres años, Vay ha estado conduciendo autos eléctricos controlados a distancia en las carreteras públicas de Berlín y Hamburgo. Hasta ahora, se ha utilizado un controlador de seguridad. Con el permiso de exención ahora disponible, Vay puede realizar pruebas sin un controlador de seguridad en una región predefinida de Hamburgo-Bergedorf. La compañía ahora se está preparando para este importante hito en sus cuatro años de historia.
El cofundador Thomas von der Ohe dice: “Estamos muy contentos con la buena cooperación con las autoridades y este importante paso para poner en marcha nuestro concepto único lo antes posible. Es genial ver que esto se puede hacer fuera de Europa”.
Vay está desarrollando un servicio puerta a puerta en el que los clientes solicitan un coche eléctrico a través de la aplicación Vay. De la empresa mobility El servicio ofrece un teledriver que lleva el coche directamente al cliente y se gestiona de forma remota desde el centro de teledrive. Los teleconductores se sientan en una estación de teleconducción, que incluye un volante y pedales diseñados para cumplir con los requisitos de la industria automotriz.
Varios paneles proporcionan al conductor una visión general del estado del tráfico. Después de que llega el automóvil, el cliente conduce hasta su destino. Cuando el cliente llega a su ubicación, un teleconductor se hace cargo del automóvil, lo que elimina la búsqueda de un lugar de estacionamiento que consume mucho tiempo.
Thomas von der Ohe agrega: “Con nuestra mobility servicio con coches eléctricos, se pueden transportar más personas con menos vehículos. Esto deja más espacio para vivir mejor en las ciudades. Vay espera que pueda reducir los costos de transporte personal y aumentar la seguridad vial. A través de la teleconducción, Vay quiere ayudar a reducir las cuatro principales causas de accidentes fatales en el centro de las ciudades: conducir bajo la influencia del alcohol o las drogas, exceso de velocidad, distracción y fatiga”.
Funcionalidad de seguridad
Vay utiliza numerosas redes móviles para permitir una transferencia de datos segura e ininterrumpida. En el caso de posibles pero 'extremadamente raras' fallas en la red o emergencias, el automóvil se detiene inmediatamente y de forma segura en milisegundos.
Además, los teleconductores también están altamente capacitados. Completan un certificado después de muchas semanas de instrucción práctica y teórica en la Academia Vay Teledrive. Aprenden cómo hacer frente a las circunstancias de emergencia en el tráfico.