Recientemente, los tres mayores fabricantes de camiones de Europa, Volvo Group, Daimler Truck y TRATON GROUP, han anunciado un plan para construir una red de carga pública de alto rendimiento para camiones eléctricos de servicio pesado de larga distancia.
Con el acuerdo, las empresas tienen como objetivo acelerar el crecimiento de la infraestructura de carga y apoyar el transporte neutral para el clima de la UE. El año pasado, los seis mayores fabricantes de camiones de Europa se comprometieron a eliminar los modelos diésel contaminantes de su cartera para 2040.
Invertir 500M€
Como parte del futuro acuerdo de empresa conjunta, los grupos invertirán 500 millones de euros en 1,700 puntos de carga de energía verde de alto rendimiento cerca de las autopistas, así como en puntos de destino y logística.
Según la FT, las velocidades de carga variarán desde 50 kilovatios para paradas nocturnas hasta 750 kW, que es lo suficientemente rápido como para recargar la batería de un camión durante un descanso de 45 minutos. Las tres empresas aún están esperando la aprobación regulatoria para el uso de cargadores de 750kW.
El número de puntos de carga se pretende aumentar significativamente con el tiempo mediante la búsqueda de socios adicionales y financiación pública, dice el comunicado de prensa.
Según Matthias Gründler, TRATON GROUP, director ejecutivo, Europa solo tiene 10 estaciones de carga. Las tres empresas esperan tener los sitios listos para 2027.
Competidores fuera de JV
Está previsto que la futura JV opere bajo su propia identidad corporativa y tenga su sede en Amsterdam, Países Bajos.
Volvo Group, Daimler Truck y TRATON GROUP poseerán partes iguales en la JV planificada, pero seguirán siendo competidores en todas las demás áreas, confirma la compañía.
El acuerdo es similar a IONIDAD, donde varios fabricantes de automóviles, incluidos BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company y Volkswagen Group, se unieron en 2017 para invertir en estaciones de carga superrápidas para automóviles en toda Europa.
Aprobaciones regulatorias pendientes
La creación de la JV está sujeta a aprobaciones regulatorias y de otro tipo. Se puede esperar la firma de un acuerdo de empresa conjunta para fines de 2021.
Según ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Automóviles), la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, se necesitan 50,000 cargadores de alto rendimiento para vehículos pesados para finales de esta década.
Martin Lundstedt, presidente y director ejecutivo de Volvo Group: “Estamos sentando las bases necesarias para lograr un gran avance para que nuestros clientes realicen la transformación a la electrificación mediante la creación de una red de carga líder en Europa. Tenemos electro potentemobility tecnologías, y ahora, con Daimler Truck, el GRUPO TRATON y gracias al Acuerdo Verde Europeo, también un entendimiento de toda la industria, así como un entorno político para hacer un progreso fundamental hacia soluciones de infraestructura y transporte sostenibles”.
Martin Daum, CEO de Daimler Truck: “El objetivo conjunto de los fabricantes de camiones de Europa es lograr la neutralidad climática para 2050. Sin embargo, es vital que la construcción de la infraestructura adecuada vaya de la mano con la puesta en circulación de camiones neutrales en CO2. Junto con Volvo Group y TRATON GROUP, estamos muy emocionados de dar este paso pionero para establecer una red de carga de alto rendimiento en toda Europa”.
Matthias Gründler, CEO TRATON GROUP: “Para TRATON GROUP, está claro que el futuro del transporte es eléctrico. Esto requiere el rápido desarrollo de puntos de recarga accesibles al público, especialmente para el transporte pesado de larga distancia. Ahora estamos avanzando junto con nuestros socios Daimler Truck y Volvo Group para hacer realidad esta red de alto rendimiento lo más rápido posible”.