Como los alquileres de e-scooter están en el rise, la Transport for London (TfL), los Ayuntamientos de Londres y los distritos de Londres están trabajando en planes para una prueba de alquiler de scooters eléctricos en la ciudad. La intención detrás de la prueba es promover los estándares de seguridad y desarrollar una mejor comprensión del impacto del modo de transporte emergente en las carreteras de Londres.
Se ha lanzado un nuevo concurso y está abierto a todos e-scooter operadores. De estos operadores, tres de ellos serán seleccionados para participar en la prueba de 12 meses que debutará en la primavera de 2021. Según la guía emitida por el Departamento de Transporte (DfT) este verano, permite a las autoridades locales en el Reino Unido para probar el alquiler de e-scooters. De acuerdo con estos cambios, el uso de e-scooters de propiedad privada en la vía pública sigue siendo ilegal y descubierto en el Reino Unido. Además, la Policía Metropolitana continuará interactuando con los usuarios de e-scooter y hará cumplir la legislación sobre el uso de e-scooters de propiedad privada.
Fomenta la sostenibilidad y la seguridad.
Las pruebas de alquiler de e-scooters en el Reino Unido permitirán a las personas utilizar formas de transporte más ecológicas y ayudarán a evitar una recuperación dañina y dirigida por automóviles de COVID-19 eso podría aumentar la congestión y empeorar la calidad del aire. Además de la sostenibilidad, la coordinación de TfL, los Consejos de Londres y los distritos promueve estándares seguros y consistentes en un área de prueba geográficamente limitada y definida en las calles de Londres.
Michael Hurwitz, director de Innovación en el Transporte de TfL, dice: "La seguridad será nuestra prioridad número uno durante esta prueba de alquiler de e-scooters, que será fundamental para proporcionarnos los datos y las perspectivas que necesitamos para determinar si los e-scooters son una parte viable de un futuro más verde y saludable para Londres. Continuaremos teniendo en cuenta los intereses de todos los londinenses mientras trabajamos para comenzar el juicio el próximo año”.
Los distritos pueden participar en la prueba, que se cree que es la más grande del Reino Unido y proporciona datos valiosos para comprender el impacto de los scooters eléctricos en la forma en que las personas travel. Inicialmente, alrededor de un tercio de los distritos de Londres han expresado su intención de unirse al juicio y es probable que más lo hagan más adelante.
Los operadores que participen en el proceso de selección serán evaluados en función de su capacidad para cumplir con estrictos requisitos de seguridad y altos estándares operativos. Estos operadores deben proporcionar datos importantes a TfL y a los distritos para comprender el impacto de los e-scooters en los objetivos de transporte de la ciudad, incluido Vision Zero, que es un cambio hacia caminar, andar en bicicleta y el transporte público. Con estos datos, DfT podrá introducir nueva legislación en la industria.
Trae restricciones
Los distritos controlarán los lugares de estacionamiento para que no haya desorden en las calles. Además, podrá asignar áreas específicas como 'áreas prohibidas', donde los e-scooters no están permitidos y automáticamente se detendrán de manera segura. También asignará 'áreas de marcha lenta, donde la velocidad de los e-scooters se limitará a 8 mph. Al igual que el resto de vehículos, los e-scooters también tendrán prohibido circular por las aceras, pero utilizarán el mismo espacio que las bicicletas.
TfL, los ayuntamientos de Londres y los distritos trabajarán en estrecha colaboración con las partes interesadas, incluido el Grupo Asesor Independiente sobre Discapacidad de TfL, para asegurarse de que el ensayo cumpla con los requisitos de todos los que viven, trabajan y visitan las áreas del ensayo.
A partir de ahora, no hay información sobre la cantidad de e-scooters que participarán en la prueba, pero se espera que sean entre 60 y 150 e-scooters por municipio. En particular, los e-scooters podrán moverse libremente en las áreas de prueba. Aquellos operadores que demuestren un desempeño y cumplimiento sólidos podrán aumentar la cantidad de e-scooters en su flota, mientras que aquellos que no lo hagan tendrán que reducir el tamaño de su flota.
La empresa sueca de patinetes eléctricos Voi acogió con beneplácito el inicio del proceso de licitación para realizar pruebas de patinetes eléctricos en la capital. “Londres necesitará un operador con gran experiencia. En Voi, tenemos experiencia operando en más de 50 ciudades europeas en Europa y el Reino Unido, desde Berlín hasta Roma o Northampton. Sabemos lo importante que es crear soluciones a medida para cada uno de ellos y compartimos el mismo compromiso con la seguridad. Micromobility tiene un papel clave que desempeñar para ayudar a Londres a recorrer el camino hacia una recuperación económica verde mientras mantiene el compromiso con 'Vision Zero, una visión que nació en Suecia', dice Fredrik Hjelm, CEO de Voi, en un comunicado emitido por la compañía.
El alcalde Philip Glanville, presidente del Comité de Medio Ambiente y Transporte de los Ayuntamientos de Londres, dice: “La ejecución de la prueba de manera segura es vital y el desempeño del operador se revisará periódicamente. Todas las empresas que soliciten unirse a la prueba deberán demostrar que tienen planes para mantener nuestras calles despejadas y proteger a los ciclistas, peatones y otros usuarios de la vía, incluidos los londinenses más vulnerables”.
Foto Fotos de Milkos/Depósito