Con sede en Frankfurt helicóptero de ala, startup que desarrolla y vende transporte drones para aplicaciones humanitarias y civiles, anunció el jueves que se ha asociado con Zal, Centro de Investigación Aeronáutica Aplicada de Hamburgo.
Fundado en 2009, el Centro ZAL de Investigación Aeronáutica Aplicada de Hamburgo es la red de investigación y desarrollo tecnológico de la industria de la aviación civil en la Región Metropolitana de Hamburgo.
Sirve como puente entre las organizaciones académicas y de investigación, la industria de la aviación y la ciudad de Hamburgo, para mantener y expandir la posición de Hamburgo como el tercer sitio de aviación civil más grande del mundo.
El enfoque de ZAL está en la industrialización e integración de tecnologías aeronáuticas. Para ello, la ZAL interconecta industria y ciencia, fomentando una cultura de innovación orientada a la aplicación y dotando a sus colaboradores de las más modernas instalaciones para la investigación y el desarrollo.
Objetivo de la asociación
Ambas compañías quieren explorar cómo el hidrógeno verde, que ya es completamente electrónico, puede impulsar el Wingcopter. drones y crear un sistema de propulsión renovable basado en hidrógeno.
Posteriormente, Wingcopter fabricará el dispositivo de propulsión y lo incorporará a su transporte. drones.
El Wingcopter 198 se actualizará para operar con hidrógeno para hacerlo más potente y mantener sus capacidades de vuelo libres de emisiones en el futuro.
Con la sustentación adicional proporcionada por sus alas y su diseño aerodinámico, el Wingcopter ya supera a la mayoría de las versiones rivales en términos de alcance y velocidad.
Sin embargo, la propulsión de hidrógeno podría garantizar períodos de vuelo incluso más prolongados y permitir mayores distancias para varios usos de entrega.
Tom Plümmer, cofundador de Wingcopter, dice: “Siempre hemos querido que Wingcopter pueda volar aún más lejos. Sin embargo, descartamos categóricamente desde el principio la instalación de un motor de combustión convencional por motivos medioambientales y de cambio climático”.
"Estamos felices de explorar ahora las posibilidades técnicas en el campo de la propulsión de hidrógeno junto con los expertos de ZAL y luego poner en práctica el mejor concepto".
Los ingenieros de ZAL, en el pasado, han volado con éxito su propio dron de hidrógeno ZALbatros durante más de dos horas. Para ello se utilizó hidrógeno atmosférico comprimido en combinación con una pila de combustible. El Wingcopter también empleará una tecnología similar.
La modificación relacionada con el proyecto del Wingcopter se llevará a cabo en el Laboratorio de Pilas de Combustible de ZAL en Hamburgo.
Roland Gerhards, CEO de ZAL, dice: “Nuestra misión es llevar hidrógeno al aire y crear soluciones innovadoras para una aviación sostenible. Con Wingcopter como nuestro socio, no solo estamos impresionados por su drones' rendimiento de vuelo, sino también por su clara visión de cómo el aire urbano mobility y especialmente la entrega con drones puede ayudar a mejorar la vida de las personas”.
“Con nuestra experiencia, queremos convertir el Wingcopter a hidrógeno y así fortalecer la red Windrove de la UAM de Hamburgo con otro proyecto emblemático”.
Acerca de Wingcopter
Lanzado en 2017 por Tom Plümmer, Jonathan Hesselbarth y Ansgar Kadura, helicóptero de ala es un desarrollador, fabricante y operador de un eVTOL no tripulado, sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) de ala fija y proveedor de servicios de entrega de drones.
La empresa se enfoca en optimizar las cadenas de suministro médico, así como la logística de última milla de paquetes, herramientas, repuestos, alimentos y comestibles.
El Wingcopter 198 puede despegar y aterrizar verticalmente como un helicóptero múltiple, mientras vuela largas distancias con la misma eficacia y rapidez que un avión de ala fija, incluso con lluvia y vientos fuertes. Esto se debe a su mecanismo patentado de rotor basculante y software algoritmos.
La compañía dice: “Al despegar y aterrizar verticalmente como multi-helicópteros, los Wingcopters vuelan largas distancias con la misma eficiencia y rapidez que los aviones de ala fija, alcanzando rangos de hasta 75 millas (120 kilómetros) y un récord mundial Guinness de velocidad de 150 mph ( 240 km/h).”
“Incluso con fuertes vientos de hasta 44 mph (70 km/h) o mal tiempo, los Wingcopters vuelan de manera autónoma y confiable”.
El drones también se utilizan para la inspección eficiente de la infraestructura pública y para aplicaciones de mapeo de largo alcance.