Basado en Delft Soluciones Zepp, una empresa que se especializa en el desarrollo, producción e integración de sistemas integrados de celdas de combustible de hidrógeno, ha presentado más especificaciones y el nombre de su nuevo camión propulsado por celdas de combustible de hidrógeno 'Europa".
El vehículo de cero emisiones está destinado a reemplazar la unidad tractora diesel 4×2, que es el modo de transporte pesado por carretera más utilizado.
Todo lo que necesitas saber sobre 'Europa'
La compañía dice que Europa incluye una serie de características, incluida la "misma facilidad de operación y capacidad de carga" que su contraparte diesel. También tiene una cabina dormitorio de largo alcance, reabastecimiento de combustible rápido y la capacidad de remolcar un remolque ISO (contenedor de 13.6 m / 45 pies).
Los primeros vehículos, tractoras 4×2 con sistemas de almacenamiento de hidrógeno de 350 bar, entrarán en servicio en el cuarto trimestre de 4. El vehículo tendrá una autonomía de más de 2023 km con más de 700 kg de hidrógeno utilizable a bordo.
El camión también se ofrecerá en una variante de almacenamiento de hidrógeno de 700 bares (>80 kg de H2 utilizable) a finales de 2024, ampliando la autonomía a más de 1000 kilómetros con un solo llenado. Después de la conversión, el hidrógeno tiene una capacidad de energía eléctrica utilizable de más de 900 kWh para la versión de 350 bares y 1450 kWh para la versión de 700 bares.
La versión de 350 bares es el vehículo preferido por los clientes iniciales, ya que aún queda por desarrollar la infraestructura de repostaje de vehículos pesados de 700 bares en Europa.
Además, los diseños de vehículos, incluidos camiones con caja, combinaciones de ejes alternativas y cabinas, se pueden instalar con el tren motriz eléctrico de hidrógeno. El módulo de pila de combustible zepp X150 sirve como motor de la transmisión. Se pueden integrar pilas y/o módulos adicionales para un mejor rendimiento y rango.
Los sistemas de almacenamiento de hidrógeno de Zepp y el módulo de pila de combustible X150 son también disponible como componentes independientes que pueden incorporarse a otros automóviles o usos.
Un camión para el mercado europeo
El desarrollo del camión Europa se rigió por las estrictas normas de la UE y se orientó hacia el mercado del transporte europeo. El peso bruto máximo combinado del vehículo es de 40 toneladas métricas en la mayoría de los países de la UE.
Para los camiones articulados N3 de cero emisiones, la normativa de la UE eleva esta restricción de peso a 42 toneladas métricas. El tractor Europa tendrá una capacidad de carga útil comparable a su versión diésel debido a su diferencia de peso de menos de 2 toneladas.
Kevin Schreiber, cofundador de Zepp.solutions, dice: “El camión Europa es otro brillante ejemplo de nuestro compromiso de proporcionar soluciones de transporte sostenibles al mercado. Estamos entusiasmados de ofrecer un camión de largo alcance y cero emisiones que puede competir con sus contrapartes diésel en términos de carga útil, rendimiento y facilidad de uso”.
“El sistema integrado de pila de combustible de hidrógeno X150 y nuestros sistemas de almacenamiento de hidrógeno también están disponibles para su integración por parte de otros fabricantes. Esperamos con ansias las aplicaciones de nuestros sistemas”, agrega Schreiber.
Zepp menciona que a través de una variedad de incentivos financieros y subsidios, se insta a los consumidores europeos a convertirse a vehículos de cero emisiones. El holandés Subvención AanZET es una de esas iniciativas que podría pagar hasta el 37 por ciento del costo de los nuevos camiones de cero emisiones.
El esquema de subsidio AanZET por orden de llegada comienza el 4 de abril.
Las partes interesadas pueden registrarse aquí. Al registrarse, los clientes pueden asegurarse un lugar prioritario en la cola de producción. Se proporcionarán más especificaciones y el diseño final de 'Europa' junto con la entrega de los dos primeros camiones a lanzamiento de clientes BCTN Group y VOS Transport Group en el cuarto trimestre de este año.
Acerca de Zepp.solutions
Fundada en 2017 por Jonas Brendelberger, Jan Bot, Kevin Schreiber, Joost Kortleve y Remco Duba, Zepp.solutions tiene como objetivo proporcionar tecnologías de sistemas de pilas de combustible a fabricantes de automóviles, astilleros y OEM.
La empresa ofrece soluciones integradas y compactas para industrias medianas y pesadas.
Las soluciones del sistema de pila de combustible PEM que ofrece la empresa incluyen todas las piezas, sistemas y software controles necesarios para convertir gas hidrógeno en electricidad con la mayor eficiencia y fiabilidad posibles.