Les humains ont toujours cherché des moyens de faire travel plus rapide et plus pratique. Conscient de l'écart, Elon Musk, PDG de Tesla Motors, a fait irruption sur les scènes avec le concept Hyperloop en 2013.
Il a publié un livre blanc sous "Hyperloop Alpha" décrivant le cinquième mode de transport avec un itinéraire proposé entre Los Angeles et San Francisco.
Depuis lors, la technologie et le concept ont été adoptés de manière ambitieuse et avancés au rythme, par plusieurs entreprises dans le monde, dans le but de les commercialiser.
L'une de ces entreprises est la société basée à Delft Hardt Hyperloop, lauréat du concours Hyperloop d'Elon Musk en 2017.
Qu'est-ce que Hyperloop?
Hyperloop est un système de transport terrestre révolutionnaire, encore à ses balbutiements, qui permet aux passagers travel à plus de 760 milles/heure dans des nacelles flottantes dans des tubes à basse pression.
Propulsé par un système de propulsion entièrement électromagnétique, Hyperloop ne se contentera pas de couper travel temps entre les grandes villes de plusieurs heures, mais aussi aider l'agenda de la communauté européenne - rendre le secteur des transports plus durable.
Vidéo de l'expérience Hyperloop
Récemment, la société néerlandaise a publié une vidéo Hyperloop Experience montrant ce que travelling via hyperloop ressemble.
Hardt Hyperloop a produit la vidéo en coopération avec UNStudio et en partenariat avec Twisted, une agence de production créative basée à Eindhoven.
"L'animation 3D emmène les utilisateurs dans un voyage depuis Amsterdam à Berlin et vous permet de le vivre à travers les yeux des passagers », explique la société.
Regardez la vidéo ci-dessous:
Alternative durable
L'Hyperloop a été développé comme une alternative durable aux vols court-courriers. Hardt dit que les passagers sont informés de leur emplacement et de leur heure actuels, des heures d'arrivée estimées et des options de transfert pendant le voyage.
Le plafond du tube a une lucarne composée d'écrans courbes qui peuvent montrer les conditions météorologiques à l'extérieur.
À l'aide de la technologie VR, Hardt a mené des recherches qualitatives sur ce que les passagers pensent de traveldans un véhicule sans vitres, et les résultats ont été positifs.
Mars Geuze, co-fondateur de Hardt Hyperloop: « Les utilisateurs décrivent à la fois la station et le véhicule comme étant spacieux, confortables et reposants. Hyperloop est perçu comme un transport public de haute qualité, et pourtant les prix des billets seront comparables à ceux auxquels les gens sont habitués avec les moyens de transport existants ».
Le parcours depuis Amsterdam à Berlin est l'un des nombreux itinéraires du réseau Hardt Hyperloop utilisera pour relier les villes européennes entre elles.
Ben van Berkel, le fondateur d'UNStudio/UNSense, qui est responsable de la conception des stations Hyperloop, déclare : « L'urbanisation a créé des problèmes d'infrastructure qui ne peuvent être résolus avec nos modalités actuelles. C'est pourquoi nous avons besoin d'une alternative durable à l'avion. L'Hyperloop offre cette alternative, avec travelLes voyageurs se voient en outre offrir des connexions transparentes avec d'autres modes de transport dans les centres-villes des villes existantes. Cette animation est un aperçu de ce à quoi vous pouvez vous attendre.
Hardt Hyperloop: Que souhaitez-vous savoir
Fondée par Marinus Van Der Meijs, Mars Geuze, Sascha Lamme et Tim Houter en 2016, Hardt développe un système de transport hyperloop pour travelparcourir d'énormes distances complètement sans émissions, sûres et accessibles à tous.
La société a établi sa première installation européenne de test hyperloop à grande échelle en 2019 et réalise actuellement le Centre Hyperloop européen dans la province néerlandaise de Groningen, qui sera la première installation de test hyperloop à grande vitesse d'Europe.
Technologie Lane Switch
La société prévoit de faire la démonstration du changement de voie pour l'hyperloop à grande vitesse en 2023.
Le premier réseau européen Hyperloop sera équipé de la technologie Hyperloop Lane Switch (HLS), qui permet aux véhicules hyperloop de changer de voie sans composants supplémentaires ou mobiles.
Cela signifie que même lorsque les véhicules sont travelévoluant à grande vitesse, ils peuvent changer d'itinéraire sans effort et fusionner à l'intérieur et à l'extérieur du réseau.
L'entreprise de Delft travaille avec divers partenaires publics et privés, y compris le gouvernement néerlandais, la province et la municipalité de Groningue, les chemins de fer néerlandais, le groupe Royal Schiphol, Tata Steel et le groupe Royal BAM, dans le programme de développement Hyperloop (HDP) sur l'intégration de cette nouvelle modalité aux côtés des voitures, des trains et avions dans le centre européen Hyperloop.