SnappCar, l'une des plus grandes plateformes d'autopartage en Europe, s'est engagée à réduire le nombre de voitures en Europe de 5 millions en 2022. Cela améliorera la qualité de vie dans les villes européennes et réduira également les émissions de CO2. Grâce à ce rachat, Snappcar peut se développer en Allemagne, un marché qui a presque tué la plate-forme d'autopartage dans le passé.
L'acquisition de Tamyca
Maintenant, avec l'acquisition de son homologue allemand Tamyca, le startup d'Utrecht compte 400.000 XNUMX utilisateurs aux Pays-Bas, au Danemark, en Suède et – enfin – en Allemagne. Victor van Tol, PDG de SnappCar, déclare : « Tamyca a toujours eu une bonne réputation en Allemagne. Nous voulons continuer à offrir aux utilisateurs allemands un service impeccable. Cela exige une intégration méticuleuse de nos systèmes ICT. De plus, nous avons investi dans un team à Berlin qui fournira à nos utilisateurs le meilleur service.
Expansion en Allemagne
Le PDG Victor van Tol a également expliqué pourquoi l'Allemagne avait presque tué le startup tout en étant présent à la Next Web Conference en 2016. Il a déclaré ce qui suit : « Nous savions à peu près comment fonctionnaient le marketing, les relations publiques et les ventes aux Pays-Bas. Nous avons pensé à une assurance locale, à la traduction du site internet et à une semaine à Berlin avec l'ensemble team le ferait. L'expansion vers l'Allemagne semblait impossible pour le scaleup.
Et voilà qu'ils l'ont enfin fait, en reprenant leur homologue allemand Tamyca. Avant cette prise de contrôle, Europcar avait investi dans Snappcar en juin 2017. Selon le scaleup, Europcar leur permet de s'étendre à d'autres pays européens et d'améliorer et d'innover leur plate-forme. Cependant, leur mission de réduire de 5 millions le nombre de voitures en milieu urbain reste la même.
Stratégie internationale
La stratégie internationale de Snappcar semble claire. En reprenant leurs homologues des autres pays européens, ils s'étendent à ces pays. Quelques bons exemples sont les acquisitions par Snappcar de leurs homologues suédois et danois Flexidrive et MinBilDinBil. Celles-ci avaient en fait déjà été acquises avant l'investissement d'Europcar. Van Tol a déclaré ce qui suit au sujet de ces acquisitions : « Nous adoptons maintenant une approche différente. Il ne s'agit pas d'un pays, mais de la bonne zone métropolitaine. Ce dont nous avons besoin, c'est d'une densité de propriétaires de voitures et de la mentalité de partager sa voiture.
Assez de place pour la croissance
Cependant, l'Allemagne est différente, puisque certains des plus grands constructeurs automobiles du monde sont originaires d'Allemagne. Interrogé sur leur expansion en Allemagne, Snappcar a déclaré ce qui suit : "L'Allemagne compte 40 millions de voitures pour près de 83 millions d'habitants, et de plus, l'Allemagne compte 8 régions métropolitaines comme Berlin, Hambourg et la Ruhr-gebiet. En plus de cela, nous voyons également du potentiel dans les petites villes, nous pensons donc qu'il y a suffisamment de place pour la croissance. La marge de croissance semble présente, même s'il reste à voir si la mentalité de partage de Snappcar peut exister en Allemagne.
La meilleure expérience
Une expérience sans faille, c'est ce que vise Snappcar avec sa plateforme d'autopartage peer-to-peer. Le startup permet aux clients de louer des voitures soumises par d'autres clients. Snappcar a créé une plateforme pour les personnes qui souhaitent partager leur voiture avec d'autres. Par la suite, les utilisateurs peuvent louer des voitures parmi une sélection de 400.000 XNUMX soumissions différentes de voitures par d'autres utilisateurs. Par exemple, les utilisateurs peuvent louer une vieille minuterie pour le plus beau jour de leur vie, ils peuvent louer une camionnette pour aider à déménager, et ces utilisateurs peuvent louer un camping-car pour un agréable voyage en voiture. Ce ne sont pas toutes les options bien sûr, mais cela donne une indication de la raison pour laquelle les gens utilisent Snappcar.
Qualité de vie
Chaque jour, au moins 250 millions de voitures ne sont pas utilisées pendant une durée estimée à 23 heures en Europe. Snappcar soutient que si nous partageons nos voitures plus souvent, cela réduirait le nombre de voitures nécessaires. Par la suite, les émissions de CO2 sont réduites sous l'effet de l'utilisation de la voiture. Et bien que cela améliore la qualité de vie dans les villes européennes, les utilisateurs peuvent même se faire de nouveaux amis en partageant leur voiture. L'expansion de Snappcar en Allemagne semble être un succès, mais il reste à voir si cela restera ainsi.