Quand on pense aux appareils de navigation et de cartographie, TomTom est l'une des sociétés qui est à la tête du segment aux côtés des grands acteurs. Alors que la société ne se limite pas au matériel qui peut vous aider à trouver votre chemin, elle est également active dans la cartographie HD, qui est l'une des technologies cruciales pour permettre aux véhicules autonomes de trouver leur chemin sans aucune intervention humaine.
TomTom est une société basée aux Pays-Bas qui développe la technologie de navigation et l'électronique grand public. La société néerlandaise a lancé sa première génération d'appareils de navigation par satellite sur le marché en 2004. Le cofondateur de la société, Corinne Vigreux, était l'un des intervenants présents à la conférence TNW 2019, qui s'est tenue à Amsterdam récemment. Nous nous sommes assis avec elle pour en savoir plus sur TomTom, la direction dans laquelle il progresse, ce que l'avenir réserve à sa technologie à venir et plus encore.
Que peut-on attendre de TomTom en 2019 ?
La cartographie haute définition (HD) est l'un des domaines clés sur lesquels l'entreprise se concentre. Selon Vigreux, la société compte déjà environ un demi-million de voitures conduites avec des capacités d'automatisation de niveau un et de niveau deux, grâce à des cartes haute définition. L'entreprise étudie une autre technologie, mais elle s'est abstenue de divulguer trop d'informations à ce sujet. Mais elle a noté: "TomTom étudie également la façon dont les gens interagissent dans la voiture."
«Nous construisons donc des voitures connectées et examinons toute cette interaction humaine, qui était à l'origine de notre succès au début. Je pense que nous comprenons ce qui doit être fait pour réduire la distraction des conducteurs techniques afin de nous assurer que nous fournissons aux conducteurs le meilleur produit possible pour conduire en toute sécurité, ainsi que la meilleure technologie aux constructeurs automobiles pour s'assurer que leurs conducteurs conduisent également en toute sécurité. », explique Vigreux. La société publiera plus d'informations à ce sujet plus tard cette année.
Quel est l'avenir de l'industrie de la cartographie ?
La cartographie, sans aucun doute, est requise dans de nombreux domaines et constitue un besoin de base pour plusieurs applications. Selon le dirigeant de l'entreprise, environ 80 % des cartes d'application nécessitent un type de technologie de localisation. TomTom pense qu'il peut jouer un grand rôle ici car la cartographie HD et la cartographie en temps réel, selon l'entreprise, sont l'avenir de la cartographie. Vigreux dit: «La cartographie en temps réel consiste essentiellement à cartographier le monde au fur et à mesure et à incorporer des données de capteurs et à traiter ces données avec une carte. Ces données vont dans le cloud et sont ramenées à la voiture. Donc, toutes ces technologies de création de cartes en temps réel sont vraiment importantes et ce sont les technologies sur lesquelles nous travaillons. »
Comment la deeptech prévoit-elle de faire face à la congestion du trafic ?
En se rendant au bureau ou à l'université, il est fort probable que l'on reste coincé dans la circulation pendant un temps considérable. Cependant, TomTom dit qu'il existe des technologies qui fonctionnent pour résoudre ce problème. Par exemple, lorsque des informations sur le trafic sont envoyées à la voiture via les appareils de l'entreprise, on sait combien de voitures sont présentes sur la route, à tout moment de la journée, sur quel type de route et à quelle vitesse.
Ces informations peuvent être utilisées par n'importe qui et l'entreprise investit du temps avec les villes pour examiner leurs niveaux de congestion. Les données sont utilisées de diverses manières, par exemple pour aider les urbanistes à décider quelle serait la meilleure façon de concevoir des routes lorsque l'on connaît le coût de la conduite. « Ce que nous faisons, c'est vraiment nous engager avec nos données à aider les gouvernements locaux et les municipalités à mieux gérer leur trafic. Cela a un impact énorme sur la pollution et sur le trafic », ajoute Vigreux.
Affronter des rivaux géants avec des stratégies uniques
TomTom est en concurrence avec Google, qui est l'une des plus grandes entreprises au monde qui a une forte présence dans l'espace de navigation. Cependant, il a un modèle commercial différent et fait face à des problèmes différents concernant la confidentialité des données. La société a une manière différente d'apporter sa technologie axée sur la confidentialité des données avec la façon dont elle implémente son API Maps, travaille avec des développeurs et avec d'autres sociétés comme Microsoft. Il est tout à fait sûr de proposer des produits capables de rivaliser avec les offres d'autres géants rivaux.
Des acquisitions à venir ?
Bien que Vigreux n'ait pas trop révélé les plans de l'entreprise, elle a confirmé que TomTom regardait toujours autour. On dit qu'il cherche toujours à attirer des talents comme il l'a fait avec la société berlinoise appelée Autonomous il y a quelques années. « Je pense que lorsque nous nous débrouillons bien, les gens reconnaissent que nous avons un rôle majeur à jouer dans ce domaine. Les gens aiment notre culture, notre technologie et notre approche pour résoudre les problèmes. Ainsi, lorsque nous trouvons de bonnes entreprises sur le chemin, nous pouvons les acheter et également collaborer avec d'autres entreprises en cours de route. »
Quel est l'objectif et la vision de Codam ?
Pour ceux qui ne le savent pas, codam est une école peer-to-peer qui couvre l'intégralité des frais de scolarité de ses étudiants. Il dispose actuellement d'un team de dix membres mais suivrait un modèle hautement évolutif de sorte qu'à pleine capacité, l'école accueillera environ 600 étudiants. Cela signifie que Codam est en passe de devenir l'une des plus grandes écoles de Hollande.
Pour en savoir plus sur Codam, Vigreux, fondateur de l'école de codage, déclare : « Nous surveillons tout ce qui se passe. Nous examinons donc le type d'origine des enfants, le nombre d'heures qu'ils passent à l'école, le type de jobs qu'ils reçoivent, quel est leur salaire et plus encore. De plus, nous pouvons prouver que la perception selon laquelle vous devez être bon en mathématiques et en physique est incorrecte, car on peut réussir en technologie sans nécessairement avoir cette idée préconçue.
Vigreux observe ce qui se passe dans l'école et conseille les gens sur ce qui fonctionne et est évolutif et ce qui ne l'est pas. En commençant par former les futurs élèves de cette manière, la vision est que le gouvernement reconnaisse et adopte régulièrement la méthode d'enseignement pour amener le peer-to-peer au courant dominant, là où les philosophies de Codam auraient le plus d'impact.
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